CO2 Sistemi Servisi

Sabit CO2 yangın söndürme sistemi servisi

CO2 sistemi servisi; birçok gemide makine dairelerini, ambarları, pompa dairelerini, boya ambarlarını, acil durum jeneratörü dairelerini ve diğer kapalı mahalleri koruyan sabit karbondioksit yangın söndürme sistemlerinin periyodik muayenesi, tartımı, testi ve bakımıdır. CO2 yangını mahaldeki oksijeni azaltarak söndürür; bu da onu içerideki herkes için öldürücü hale getirir. Bu nedenle güvenilir bir sistem gerektiğinde boşalmalı, asla kazara boşalmamalıdır.

vslSafety, geminin bulunduğu limanda eğitimli CO2 teknisyenlerine, tartım ekipmanına ve test tüplerine sahip bir servis sağlayıcı ayarlar. İnert gaz ve temiz ajanlar gibi diğer gazlı söndürücüler yangın bastırma sistemleri kapsamında ele alınır.

Mevzuat gereklilikleri ve standartlar

• SOLAS Bölüm II-2, Kural 10, sabit gazlı sistemlerin nerede gerekli olduğunu belirler; Kural 14 ise bunların iyi çalışır durumda tutulmasını şart koşar.
• FSS Kodu Bölüm 5 teknik şartnameyi belirler. Makine daireleri için miktar, korunan en büyük mahallin brüt hacminin (kaportanın bir kısmı hariç) en az %40'ı veya kaporta dâhil %35'i olmalı ve gazın %85'i 2 dakika içinde boşaltılabilmelidir. Yük mahalleri normalde en büyük ambarın %30'unu gerektirir. İnsanların çalıştığı mahallerde iki ayrı boşaltma kumandası ve en az 20 saniyelik boşaltma öncesi alarm gerekir. Mürettebatın miktarı güvenle kontrol edebilmesi için her tüp sırasının üzerinde tartım çubukları gibi araçlar sağlanmalıdır.
• MSC.1/Circ.1318/Rev.1 (25 Mayıs 2021), sabit karbondioksit yangın söndürme sistemlerinin bakım ve muayenesine ilişkin revize kılavuz; yüksek basınçlı tüplerin hidrostatik test rejimini netleştirmiş ve asıl genelgenin yerini almıştır.

Genelge bazı görevlerin yetkin mürettebat tarafından yapılmasına izin verirken, sörvey aralığındaki boşaltma sistemi testlerinin İdarenin kabul ettiği standartlara göre eğitilmiş servis teknisyenleri veya uzmanlar tarafından yapılması gerekir. Birçok bayrak devleti ve klas kuruluşu tartım, boşaltma testi ve tüp testi için onaylı bir servis firması şart koşar. Bazı bayrak devletleri kendi toleranslarını uygular. Örneğin Marshall Adaları, CO2 genelgesinin %90 kullandığı yerde yüksek basınçlı sabit gaz tüpleri için %95 dolum sınırı uygular. Bayrak devleti genelgesini kontrol edin.

Muayene ve servis aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Tüm sistem	Genel gözle kontrol: stop valfleri kapalı, boşaltma kumandaları erişilebilir, borular ve tüpler emniyetli, alarmlar sağlam	Aylık	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Düşük basınçlı tank	Manometre, sıvı seviyesi, ana ve buhar valflerinin açık konumda emniyete alınmış olması	Aylık	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Mahal sınırları, tüpler, borular, nozullar, işaretler	Yıllık muayene	Yıllık	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Tüp içerikleri	Tartım veya doğrulama; nominal dolumun %90'ının altındaysa yeniden dolum; tank seviyesinin kontrolü	2 yıl ±3 ay (yolcu gemileri); her ara, periyodik veya yenileme sörveyi (yük gemileri)	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Boşaltma boruları ve nozullar	Kuru hava veya azotla üfleme	Yukarıdaki gibi	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Tetikleme başlıkları, pilot hatları, boşaltma kabloları, zaman gecikmeleri	Eğitimli teknisyenlerce fonksiyon ve basınç testi	2 yıl ±3 ay (yolcu gemileri); her yenileme sörveyi (yük gemileri)	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Kontrol valfleri	İç muayene	5 yıl	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Yüksek basınçlı tüpler	En az %10'unun hidrostatik testi (başarısızlık olursa %50, ardından tamamı); 20. yıl dönümünden önce ve sonrasında her 10 yılda bir tüm tüpler	10 yıl	MSC.1/Circ.1318/Rev.1
Esnek hortumlar	Değişim	Üreticiye göre, 10 yılı aşmayan	MSC.1/Circ.1318/Rev.1

Servisin kapsamı

• Güvenlik planı, personel sayımı ve vardiyadaki mürettebatla iletişim; iş başlamadan önce yön valfleri ile ana valfin kilitlenmesi veya çalıştırma kollarının sökülmesi
• Ana ve pilot tüplerin damgalı dara ve nominal dolum değerlerine göre tartımı veya sıvı seviyesi ölçümü
• Tüp valflerinin, kelepçelerin, manifoldun, çek valflerin ve esnek hortumların muayenesi
• Her boşaltma istasyonundan pilot hatlarının ve servo borularının basınç ve sızdırmazlık testi
• Tetikleme başlıklarının, ana ve dağıtım valflerinin, zaman gecikmelerinin, çekme kablolarının ve makaraların fonksiyon testi
• Sesli ve görsel boşaltma öncesi alarmların ve fan durdurmalarının testi
• Dağıtım hatlarının ve nozulların kuru hava veya azotla üflenmesi
• Düşük basınçlı tank kontrolleri: seviye göstergesi, emniyet valfleri, izolasyon, soğutma üniteleri ve alarmlar
• Yeniden bağlama, hizmete geri alma ve tarihli muayene etiketlerinin takılması

Kapsanan ekipman ve sistem türleri

Servis sağlayıcılar, pnömatik, kablolu veya elektrikli boşaltmalı yüksek basınçlı tüp bataryaları ile büyük gemilerde kullanılan düşük basınçlı soğutmalı tank sistemleri üzerinde çalışır. Yaygın üreticiler arasında Kidde, Minimax, Danfoss Semco, Tyco ve Wormald'ın yanı sıra tersanelerce takılan pek çok Kore, Çin ve Japon markası bulunur.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Hidrostatik test tarihi geçmiş tüpler veya test tarihlerine ait kayıt bulunmaması
• Asgari dolumun altındaki tüpler veya boş pilot tüpleri
• On yaşından eski veya önceki servisten sonra bağlantısı sökülü bırakılmış esnek hortumlar
• Sıkışmış boşaltma kabloları ve makaraları veya aşırı kablo hareketi
• Çalışmayan boşaltma öncesi alarm veya fan durdurma
• Depo olarak kullanılan, iyi havalandırılmayan veya uyarı işaretleri bulunmayan CO2 dairesi

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

• MSC.1/Circ.1318/Rev.1'deki servis çizelgesi formatına uygun servis sertifikası ve rapor
• Her tüp için seri numarası, dara, brüt ve net ağırlığı içeren tartım listesi
• Test edilen tüpler için yeni test tarihi damgalanmış hidrostatik test sertifikaları
• Kusur listesi ve sistemin hizmete geri alındığının teyidi

Gemi nasıl hazırlanır

Sistem çizimini, tüplerin sayısını ve boyutunu ve en eski tüp test tarihini gönderin. Boşaltma testleri sistemin bağlantısının kesilip kilitlenmesini gerektirdiğinden çalışma planı başmühendisle mutabık kalınarak yapılmalı ve iş başlamadan önce tüm personel bilgilendirilmelidir. Korunan mahallerin korumasını sürdürün. Tüpler test için karaya çıkarıldığında MSC.1/Circ.1318/Rev.1, gerekli miktarın gemide kalması için yerlerine başka tüplerin konmasını öngörür. Tüplerin karaya çıkarılması için bir güzergâh ayarlayın.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrak, klas ve gemi tipi
• Liman, ETA ve ETD
• Sistem üreticisi, yüksek basınçlı veya düşük basınçlı olduğu ve korunan mahaller
• Ana ve pilot tüplerin sayısı ve boyutu veya tank kapasitesi
• En eski tüp test damgası tarihi ve son hortum yenileme tarihi
• Son servis tarihi ve sonraki sörvey tarihi
• Hidrostatik test, yeniden dolum veya hortum değişimi gerekip gerekmediği

vslSafety, geminin bulunduğu limanda uygun bir servis sağlayıcıyı koordine eder. Tüp testi ve dolumu tüp hidrostatik testi ve dolumu üzerinden ayarlanabilir; ambar algılama ise yangın algılama ve alarm sistemleri kapsamında kontrol edilebilir.

Sıkça sorulan sorular

CO2 tüplerinin hidrostatik testi ne sıklıkla yapılmalıdır?

MSC.1/Circ.1318/Rev.1 uyarınca yüksek basınçlı tüpler on yılı aşmayan aralıklarla periyodik testlere tabidir. On yıllık muayenede en az %10'u iç muayeneye ve hidrostatik teste tabi tutulur. Biri başarısız olursa %50'si, daha fazlası başarısız olursa tamamı test edilir. 20. yıl dönümünden önce ve sonrasında her on yılda bir tüm tüpler test edilmelidir.

Bir CO2 sistemi ne sıklıkla tartılmalıdır?

Yük gemileri için genelge, her ara, periyodik veya yenileme sörveyinde tartım veya başka güvenilir yollarla doğrulama önerir. Yolcu gemilerinde bu süre iki yıl artı eksi üç aydır. Nominal dolumun %90'ının altındaki tüpler yeniden doldurulmalıdır; ancak bazı bayrak devleti İdareleri daha sıkı bir sınır uygular.

CO2 sistemi bakımını mürettebat yapabilir mi?

Aylık ve yıllık muayeneleri yetkin mürettebat yapabilir. Sörvey aralığındaki boşaltma sistemi testleri İdarenin kabul ettiği standartlara göre eğitilmiş servis teknisyenleri tarafından yapılmalıdır; birçok bayrak devleti ve klas kuruluşu da tartım ve tüp testi için onaylı bir servis firması bekler. Bu nedenle yalnızca mürettebatla yapılacak bir iş planlamadan önce kontrol edin.

CO2 esnek hortumları ne kadar dayanır?

MSC.1/Circ.1318/Rev.1, esnek hortumların üreticinin önerdiği aralıkta ve her durumda on yılı aşmayacak şekilde değiştirilmesini şart koşar. Hasarlı, bükülmüş veya korozyona uğramış hortumlar daha erken değiştirilmeli ve bir sonraki değişimin önceden planlanabilmesi için yenileme tarihi servis çizelgesine kaydedilmelidir.

Mürettebat gemideyken CO2 sistemine servis yapmak güvenli midir?

Genelgedeki güvenlik önlemlerine uyulduğu takdirde evet. Herhangi bir işten önce, güvenlik planı tüm personelin yerini belirlemeli ve teknisyenler ile vardiyadaki mürettebat arasında iletişim kurmalıdır. Kazara boşalmayı önlemek için yön valfleri veya sistem blok valfi kilitlenmeli ya da çalıştırma kolları sökülmelidir. İş başlamadan önce tüm personel bilgilendirilmelidir.