Cankurtaran Filikası Muayenesi ve Servisi

SOLAS ve MSC.402(96) kapsamında cankurtaran filikası muayenesi ve servisi

Cankurtaran filikası muayenesi ve servisi; tam kapalı, mataforayla indirilen filikalar ve serbest düşmeli filikalar dahil olmak üzere geminin cankurtaran filikalarının periyodik kapsamlı muayenesini, operasyonel testlerini, revizyonunu ve onarımını kapsar. Filikalar çoğu gemide gemiyi terk etmenin birincil aracıdır ve ilk denemede çalışmak zorundadır.

Filika kazalarının birçoğu tatbikatlar ve bakım sırasında, çoğunlukla kancalar, halatlar veya yanlış kurulmuş serbest bırakma donanımı nedeniyle meydana gelmiştir. vslSafety, gemide bulunan marka ve tip için yetkili bir servis sağlayıcıyı organize eder ve servis ziyaretini liman ziyaretine göre planlar.

Mevzuat gereklilikleri ve işi kimlerin yapabileceği

Temel gereklilik SOLAS Kural III/20'dir; bu kural mürettebat tarafından yapılacak haftalık ve aylık denetimleri, paragraf 20.11 kapsamında ise yıllık ve beş yıllık işleri belirler. 1 Ocak 2020'den bu yana, MSC.404(96) sayılı kararla kabul edilen değişiklikler, MSC.402(96) sayılı karar olan Cankurtaran filikaları ve kurtarma botları, indirme donanımları ve serbest bırakma donanımlarının bakımı, kapsamlı muayenesi, operasyonel testi, revizyonu ve onarımına ilişkin gereklilikler metnini zorunlu hale getirmiştir.

• Yıllık kapsamlı muayeneler ve operasyonel testler, beş yıllık muayene, aşırı yük testleri, revizyon ve onarım; üreticinin veya bayrak devleti İdaresi tarafından yetkilendirilmiş bir servis sağlayıcının sertifikalı personeli tarafından yapılmalıdır.
• Personel her ekipman markası ve tipi için ayrı sertifikalandırılır; MSC.402(96) bu personel sertifikaları için üç yıllık geçerlilik süresi belirler.
• SOLAS Kural III/1.5, uygun olmayan yük altında açılan serbest bırakma mekanizmalarının (serbest düşmeli serbest bırakma sistemleri hariç), MSC.1/Circ.1392'deki değerlendirme süreci kullanılarak, 1 Temmuz 2014'ten sonraki ilk planlı havuzlamadan geç olmamak ve her halükarda 1 Temmuz 2019'dan önce olmak üzere, revize LSA Kodu paragraf 4.4.7.6'yı karşılayan donanımla değiştirilmesini şart koşmuştur.
• İlgili rehberler arasında filika kazalarının önlenmesine ilişkin MSC.1/Circ.1206/Rev.1 ve gemiyi terk tatbikatlarında güvenliğe ilişkin MSC.1/Circ.1578 bulunur.

İndirme donanımları ve vinçleri de aynı rejime tabidir; işin matafora tarafı için matafora ve indirme donanımı servisi sayfamıza bakın.

Muayene ve servis aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Cankurtaran filikaları ve indirme donanımları	Hazırlık durumunun, kancaların ve yük altında açılan serbest bırakma donanımının kurulu olduğunun gözle kontrolü; motorun en az 3 dakika çalıştırılması; genel alarm testi	Haftalık	SOLAS III/20.6
Cankurtaran filikaları (serbest düşmeli hariç)	Stok konumundan dışarı çıkarılması; geminin kontrol listesiyle aylık LSA denetimi, kayda geçirilerek	Aylık	SOLAS III/20.7
Filika indirme tatbikatı	Görevli mürettebatı tarafından suya indirilmesi ve suda manevra yaptırılması	En az 3 ayda bir	SOLAS III/19
Serbest düşmeli filika	Yalnızca kullanım mürettebatıyla serbest düşmeli indirme veya simüle edilmiş indirme	6 ayı geçmeyen aralıklarla	SOLAS III/19
Filika ve serbest bırakma donanımı	Kapsamlı muayene ve operasyonel test	Yıllık sörvey	SOLAS III/20.11; MSC.402(96)
Yük altında açılan serbest bırakma donanımı	Tam kişi kapasitesi ve ekipmanla toplam kütlenin 1,1 katında revizyon ve operasyonel test	En az 5 yılda bir	SOLAS III/20.11.2; MSC.402(96)
Halatlar	Periyodik muayene; bozulduğunda yenileme	En geç 5 yılda bir yenileme	SOLAS III/20.4

Servisin kapsamı

• Mürettebat denetim kayıtlarının, önceki servis raporlarının ve üretici kılavuzlarının incelenmesi
• Gövdenin, kapalı tentenin, sabit ve serbest ekipmanın ve mümkün olduğu ölçüde boş hacim sınırlarının muayenesi
• Motor, çalıştırma sistemi, aküler ve şanzıman kontrolleri
• Bulunduğu durumlarda sprinkler ve hava besleme sistemleri, dümen, sintine boşaltma ve usturmaça kontrolleri
• Serbest bırakma donanımının devreye alınması, boşluk payı, hidrostatik kilit, kablolar ve kanca bağlantısının muayenesi
• Yük altında ve yüksüz serbest bırakma operasyonel testleri ve ardından yeniden muayene; serbest düşmeli filikalar için indirmeden test
• Beş yılda bir, kanca serbest bırakma ünitelerinin sökülmesi, tolerans kontrolleri, ayar ve 1,1 aşırı yük testi
• Filika ekipmanının envanter kontrolü ve değiştirilecek kalemlerin listesi

Sıklıkla servis edilen filika tipleri

Servis sağlayıcılar düzenli olarak mataforayla indirilen tam kapalı filikalar, kıç rampalarındaki serbest düşmeli filikalar, yolcu gemilerindeki kısmen kapalı filikalar, birleşik filika ve kurtarma botları ile sprinkler ve bağımsız hava destek sistemli tanker filikaları üzerinde çalışır. Yaygın markalar arasında Palfinger (Harding, Schat-Harding), Viking Norsafe, Fassmer, Hatecke ve birçok Asyalı üretici bulunur. Yetkilendirme marka ve tipe özeldir; bu nedenle servis sağlayıcının sertifika kapsamı gemideki filika ve kancayla örtüşmelidir.

Yaygın kusurlar ve PSC eksiklikleri

Can kurtarma araçları, liman devleti kontrolü istatistiklerinde düzenli olarak en çok eksiklik bulunan alanlar arasında yer alır; Paris MoU 2024 yıllık raporu, kaydedilen tüm eksikliklerin %9,3'ünü SOLAS Bölüm III'e bağlamaktadır. Paris ve Tokyo MoU'ları 2009 yılında filika indirme düzenlemeleri üzerine ortak bir yoğunlaştırılmış denetim kampanyası da yürütmüştür. Tipik bulgular şunlardır:

• Tam olarak kurulmamış serbest bırakma donanımı, kanca mekanizmasında aşırı aşınma veya sıkışmış kablolar
• Çalışmayan motorlar veya kötü durumdaki aküler
• Piroteknikler, erzak, su ve ilk yardım setleri gibi eksik veya süresi dolmuş ekipman
• Çatlamış veya katmanları ayrılmış GRP, hasarlı tenteler ve su sızdıran kapaklar
• Eksik, güncel olmayan veya geçerli marka ve tip sertifikası olmayan personel tarafından düzenlenmiş servis raporları

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

İş tamamlandıktan sonra MSC.402(96), üreticinin veya yetkili servis sağlayıcının, filika düzenlemelerinin amacına uygun olmaya devam ettiğini teyit eden bir beyan düzenlemesini ve buna servis sağlayıcının yetki belgesi ile teknisyenin sertifikasının kopyalarını eklemesini şart koşar. Raporlar kaptan veya şirket temsilcisi tarafından karşı imzalanır ve varsa kusur listesi ile beş yıllık yük testi kaydıyla birlikte ekipmanın kullanım ömrü boyunca gemide saklanır.

Gemi nasıl hazırlanır

Yıllık muayeneyi emniyet teçhizatı sörveyi aralığı içinde, beş yıllık revizyonu ise havuzlama veya daha uzun bir liman kalışı için planlayın. Limanın filikaların suya indirilmesine izin verdiğini teyit edin, aşırı yük testi için su torbalarını ayarlayın; motorların yakıtının doldurulmuş, akülerin şarj edilmiş olmasını ve tanıklık edecek bir zabitin hazır bulunmasını sağlayın. Tek bir servis ziyaretinde filika, kanca ve vincin birlikte ele alınması için matafora servisi ve yük testi ile koordinasyon yapın.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrak ve klas
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA ve ETD
• Filika üreticisi, modeli, seri numaraları ve serbest bırakma kancası tipi
• Filika sayısı ve aralarında serbest düşmeli veya birleşik kurtarma botu olup olmadığı
• Kapsam: yıllık muayene, beş yıllık revizyon, onarımlar veya kanca değişimi
• Son servis raporunun tarihi ve kopyası ile varsa açık kusurlar
• Suya indirme, test ağırlıkları veya klas katılımının gerekip gerekmediği

vslSafety, geminin bulunduğu limanda uygun bir yetkili servis sağlayıcıyı organize eder ve kapsam, servis süresi ve hariç tutulan kalemleri içeren bir teklif iletir; nihai kabul bayrak devleti, klas ve katılan sörveyöre aittir.

Sıkça sorulan sorular

Bir cankurtaran filikasının ne sıklıkla servis edilmesi gerekir?

SOLAS Kural III/20.11, filikanın ve serbest bırakma donanımının her yıllık sörveyde, üreticinin veya yetkili bir servis sağlayıcının sertifikalı personeli tarafından kapsamlı muayeneden ve operasyonel testten geçirilmesini şart koşar. Yük altında açılan serbest bırakma donanımı ayrıca en az beş yılda bir revizyondan geçirilmeli ve tam yüklü filika kütlesinin 1,1 katı altında test edilmelidir. Arada kalan haftalık ve aylık denetimleri mürettebat, üretici kılavuzuna uygun olarak yapar.

Yıllık filika muayenesini mürettebat yapabilir mi?

Tek başına yapamaz. MSC.402(96) kapsamında yıllık kapsamlı muayene ve operasyonel test, üretici veya İdare tarafından yetkilendirilmiş bir servis sağlayıcı bünyesinde çalışan ve ilgili marka ve tip için sertifikalı personel tarafından yapılmalıdır. Bir gemi işletmecisi bu işi ancak kendisi de bu şekilde yetkilendirilmişse yapabilir. Haftalık ve aylık denetimler ile bir kıdemli zabitin yönetimindeki rutin bakım mürettebatın sorumluluğunda kalır.

Beş yıllık filika kancası revizyonu nedir?

En az beş yılda bir serbest bırakma donanımı sökülür, üreticinin toleranslarına ve tasarım gerekliliklerine göre kontrol edilir, yeniden monte edilip ayarlanır ve hayati parçalar kusur ve çatlaklara karşı muayene edilir. Ardından yük altında serbest bırakma, filikanın tam kişi kapasitesi ve ekipmanıyla birlikte ağırlığının 1,1 katı bir yükle, genellikle filikanın içine yerleştirilen su torbaları veya test ağırlıkları kullanılarak operasyonel olarak test edilir.

Serbest düşmeli bir filikanın yıllık testi için bırakılması gerekir mi?

Hayır. MSC.402(96), serbest düşmeli serbest bırakma sisteminin yıllık operasyonel testinin, LSA Kodu'nun öngördüğü test düzeneği ve üretici talimatları kullanılarak filika indirilmeden yapılmasına izin verir. Bundan ayrı olarak SOLAS Kural III/19, altı ayı geçmeyen aralıklarla yalnızca kullanım mürettebatıyla serbest düşmeli indirme veya simüle edilmiş indirme yapılmasını şart koşar.