Can Salı Servisi ve Muayenesi

Can salı servisi ve muayenesi

Can salı servisi, şişme can sallarının onaylı bir servis istasyonunda periyodik olarak muayene edilmesi, test edilmesi ve yeniden paketlenmesidir; böylece her sal doğru şekilde şişer, basıncı korur ve eksiksiz, süresi geçmemiş ekipman taşır. Denize atılan ve matafora ile indirilen can salları hemen her SOLAS gemisinde hayatta kalma aracı kapasitesi sağlar ve birçok yük gemisinde filikaya ulaşılamadığında veya filika indirilemediğinde mürettebatın kullanacağı araç bunlardır.

Bir can salı güvertede servis edilemez: karaya çıkarılır, istasyonda şişirilir, test edilir ve yeniden paketlenir. vslSafety, salların alınmasını, servisini ve liman süresi içinde geri getirilmesini koordine eder; süre kısa olduğunda ise değişim salları sağlar.

Mevzuat gereklilikleri ve işi kimin yapabileceği

• SOLAS Kural III/20.8, her şişme can salının 12 ayı aşmayan aralıklarla, bu salları servis etme yeterliliğine sahip, uygun tesisleri bulunan ve gerektiği gibi eğitilmiş personel çalıştıran onaylı bir servis istasyonunda servis edilmesini şart koşar. Bunun uygulanabilir olmadığı durumlarda İdare bu süreyi 17 aya uzatabilir.
• SOLAS Kural III/20.8.3, yeni ve özgün can salı düzenlemelerini onaylayan İdarelerin uzatılmış servis aralıklarına izin vermesine olanak tanır. İlgili IMO kılavuzu MSC.1/Circ.1328, 30 ayı aşmayan servis aralıkları için onaylanmış can sallarını kapsar; bu sallar yine de sertifikalı personel tarafından gemide kontrol edilmelidir.
• SOLAS Kural III/20.9, tek kullanımlık üniteler dışındaki hidrostatik serbest bırakma ünitelerinin 12 ayı aşmayan aralıklarla (17 aya uzatılabilir) yetkin bir servis istasyonunda servis edilmesini şart koşar.
• MSC.55(66) ve MSC.388(94) ile değiştirilmiş A.761(18) sayılı IMO kararı, üretici akreditasyonu, eğitimli personel ve test programı dahil olmak üzere servis istasyonlarının onaylanma koşullarını belirler.

Uygulamada istasyonun sal üreticisi tarafından akredite edilmiş ve bayrak İdaresi tarafından onaylanmış veya tanınmış olması gerekir.

Servis ve test aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Şişme can salı	Onaylı istasyonda servis	12 ayı aşmayan (İdare tarafından uzatılırsa 17 ay)	SOLAS III/20.8.1
Uzatılmış servis aralıklı can salı	Üretici onaylı istasyonda servis; sertifikalı personel tarafından periyodik gemi üstü kontroller	Onaylandığı durumlarda 30 aya kadar	SOLAS III/20.8.3; MSC.1/Circ.1328
Hidrostatik serbest bırakma ünitesi (servis edilebilir tip)	Yetkin istasyonda servis	12 ayı aşmayan (uzatılırsa 17)	SOLAS III/20.9
Tek kullanımlık HRU	Üzerinde işaretli son kullanma tarihine kadar değiştirme	Üreticinin işaretlediği şekilde	Üretici talimatları
Çalışma basıncı testi	Hava ile şişirme ve basınç tutma	1. ila 4. ve 6. ila 9. yıllarda her serviste	Değiştirilmiş haliyle A.761(18)
Gazla şişirme testi	Salın kendi gaz tüpüyle şişirilmesi	5. ve 10. yılda, ardından üretici programındaki aralıklarla	Değiştirilmiş haliyle A.761(18)
NAP ve taban dikiş testleri	Gerekli ilave basınç ve taban dikiş dayanımı	Taban dikiş testi 10. yıldan itibaren; NAP 11. yıldan itibaren her yıl	Değiştirilmiş haliyle A.761(18)
Matafora ile indirilen can salı kancası	Kapsamlı muayene ve test; 1,1 yük testiyle revizyon	Yıllık; revizyon en az 5 yılda bir	SOLAS III/20.11.3; MSC.402(96)

Servisin kapsamı

• Salın alınması, taşınması ve konteyner, pariması (painter) ve bilgi plakasının harici muayenesi
• Eski sallar için NAP ve taban dikiş testleri dahil, salın yaşına göre gereken şişirme ve basınç testleri
• Yüzdürme tüpleri, taban, tente, biniş merdiveni, lambalar ve dikişlerin muayenesi ile üretici standardına göre onarımlar
• CO2 ve azot şişirme tüplerinin tartılması veya kontrolü ile valflerin ve çalıştırma başlıklarının muayenesi
• Pakete göre (SOLAS A, SOLAS B veya diğer) piroteknikler, erzak, su, ilk yardım kiti ve piller dahil süresi dolmuş paket malzemelerinin yenilenmesi
• Yeniden paketleme, mühürleme, tartma ve bir sonraki servis tarihiyle etiketleme
• Hidrostatik serbest bırakma ünitesinin ve zayıf halkanın (weak link) değiştirilmesi veya servisi
• Geri getirme, beşiğe yeniden yerleştirme ve serbestçe yüzme düzeninin kontrolü

Sık servis edilen can salı tipleri

İstasyonlar, kapsül ve çanta tipi denize atılan sallar, matafora ile indirilen sallar, kendiliğinden doğrulan ve çift yönlü kullanılabilen sallar ile deniz tahliye sisteminin parçası olan sallarla çalışır. Yaygın üreticiler arasında Viking, Survitec (RFD, Zodiac, DSB, Crewsaver), Hansen Protection, Eurovinil, Wuxi Hi-Sea ve çeşitli Çinli ve Japon üreticiler bulunur.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Servis sertifikasının veya etiketinin süresinin dolmuş olması ya da servisin o marka için onaylı olmayan bir istasyonda yapılmış olması
• Hidrostatik serbest bırakma ünitesinin süresinin dolmuş veya yanlış takılmış olması ya da parimanın zayıf halka üzerinden bağlanmamış olması
• Bağlama halatlarının üzerinin boyanmış, sıkışmış veya salın serbestçe yüzmesini engelleyecek şekilde bağlanmış olması
• Konteynerin hasarlı olması, tahliye tapalarının eksik olması veya içeri su girmesi
• Matafora ile indirilen sal kancasının veya vincinin geçerli yıllık muayenesinin bulunmaması

2024 yılında SOLAS Bölüm III kalemleri, tüm Paris MoU eksikliklerinin %9,3'ünü oluşturmuştur.

Teslim aldığınız sertifikalar ve belgeler

Her sal; istasyonu, yapılan testleri, değiştirilen kalemleri ve bir sonraki servis tarihini belirten, genellikle istasyonun onay referansını da içeren bir servis sertifikasıyla iade edilir. Ayrıca HRU sertifikalarını veya değişim kayıtlarını, paket malzemelerinin listesini ve son kullanma tarihlerini, bulunan kusurlara veya kullanım dışı bırakılan sallara ilişkin bir raporu da alırsınız. Sertifikaları yıllık sörvey için güvenlik ekipmanı kayıtlarıyla birlikte saklayın.

Gemiyi nasıl hazırlamalı

Can sallarının liman ziyaretinin başında karaya gönderilmesi en iyisidir. Standart servis genellikle bir veya iki iş günü sürer; onarım, NAP testi veya yedek parça gerektiğinde daha uzun sürer. Kalış süresi kısa olduğunda, bayrak devletinin kabulüne bağlı olarak aynı marka, kapasite ve paket tipinde değişim salları sağlanabilir. Kapsüllerin karaya indirilmesi için vinç erişimini ve olası gümrük işlemlerini kontrol edin. Bu işi EPIRB ve SART servisi ve şişme can yeleği servisi ile birleştirmek ayrı bir servis ziyaretinden tasarruf sağlayabilir.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası ve bayrağı
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA ve ETD
• Sal sayısı, üretici, model, kapasite ve paket tipi
• Seri numaraları ve üretim tarihleri (yapılması gereken testleri bunlar belirler)
• Denize atılan veya matafora ile indirilen tip olduğu, HRU markası ve son kullanma tarihleri
• Son servis tarihi ve son servis sertifikalarının kopyası
• Değişim veya yedek sal gerekip gerekmeyeceği

vslSafety, geminin limanında veya yakınında uygun bir onaylı istasyonu koordine eder; servisin nihai kabulü bayrak devleti, klas ve görevli sörveyöre aittir.

Sıkça sorulan sorular

Can salları ne sıklıkla servis edilmelidir?

SOLAS Kural III/20.8, şişme can sallarının 12 ayı aşmayan aralıklarla onaylı bir servis istasyonunda servis edilmesini şart koşar. Bu uygulanabilir değilse bayrak İdaresi aralığı 17 aya uzatabilir. Uzatılmış servis aralıkları için onaylanmış sallar MSC.1/Circ.1328 kapsamında 30 aya kadar aralıklarla servis edilebilir; ancak bu yalnızca bayrak devleti düzenlemeyi kabul ederse ve gemi üstü kontroller yapılırsa mümkündür.

Bir can salı gemide servis edilebilir mi?

Rutin servis, salın kontrollü bir ortamda şişirilmesini, test edilmesini ve yeniden paketlenmesini gerektirir; bu nedenle karadaki onaylı istasyonda yapılır. Mürettebat aylık denetimlerde konteyneri, bağlama halatlarını, HRU'yu ve parimayı kontrol etmeli, ancak kapsülü açmamalıdır. Uzatılmış servis aralıkları için onaylanmış sallar, tam servisler arasında sertifikalı personel tarafından gemide kontrol edilir.

Can salında NAP testi nedir?

Gerekli ilave basınç (NAP) testi, salın yüzdürme tüplerinin ve dikişlerinin normal çalışma basıncının üzerindeki basınca dayanıp dayanamadığını kontrol eder. Değiştirilmiş haliyle A.761(18) sayılı karar kapsamında, salın kullanım ömrünün on birinci yılından itibaren her serviste veya görsel muayene gerekli gösterirse daha erken yapılır. Onuncu yıldan itibaren buna bir taban dikiş dayanım testi eklenir.

Hidrostatik serbest bırakma ünitesi ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Servis edilebilir HRU'lar, SOLAS Kural III/20.9 kapsamında 12 ayı aşmayan aralıklarla servis edilmelidir. Günümüzde gemilerin çoğu tek kullanımlık üniteler kullanır; bunlar servis edilmez, üzerlerinde işaretli son kullanma tarihine kadar değiştirilir. Sal her yeniden yerleştirildiğinde HRU, zayıf halka ve parima düzeni kontrol edilmelidir; çünkü yanlış bağlanmış bir parima, gemi batarsa salın serbestçe yüzmesini veya şişmesini engelleyebilir.

Servis çok uzun sürerse yedek can salı alabilir miyim?

Evet, birçok istasyon değişim salı bulundurur. Değişim salı onaylı kapasite, tip ve ekipman paketiyle uyumlu olmalı; geminin kayıtları ve sertifikaları da gemide fiilen bulunan seri numaralarını yansıtmalıdır. Değişim salı, gemi için başlangıçta onaylanandan farklı bir üreticiye aitse bayrak İdaresi veya klas ile kontrol edin.