Matafora ve İndirme Donanımı Servisi

Matafora ve indirme donanımı servisi

Matafora ve indirme donanımı servisi; cankurtaran filikalarını, kurtarma botlarını ve matafora ile indirilen can sallarını indiren ve geri alan ekipmanın muayenesini, testini ve onarımını kapsar: matafora kolları ve yapıları, vinçler, frenler, halatlar, makaralar, limit şalterleri, depolanmış enerji sistemleri ve uzaktan kumandalar.

Cankurtaran filikalarıyla ilgili geçmiş yaralanma kayıtlarının büyük bölümü, halatların kopmasından geri alma sırasında frenlerin arızalanmasına kadar, teknenin kendisinden çok indirme sistemiyle ilgilidir. vslSafety, geminin liman ziyareti çerçevesinde, monte edilmiş marka için yetkili teknisyenleri ve yük testi için gereken test ağırlıklarını veya su torbalarını koordine eder.

Mevzuat gereklilikleri ve işi kimlerin yapabileceği

• SOLAS Kural III/20.11.1, indirme donanımlarının her yıllık sörveyde kapsamlı muayeneden geçirilmesini ve ardından boş tekneyle azami indirme hızında vinç freninin dinamik testine tabi tutulmasını gerektirir. En az beş yılda bir, test, can kurtarma aracının veya kurtarma botunun tam kişi ve ekipman kapasitesiyle ağırlığının 1,1 katı deneme yüküyle yapılır.
• SOLAS Kural III/20.4, halatların, makaralardan geçen bölgelere özellikle dikkat edilerek periyodik olarak muayene edilmesini ve gerektiğinde ya da beş yılı aşmayan aralıklarla, hangisi daha önceyse, yenilenmesini gerektirir.
• 1 Ocak 2020'den beri zorunlu olan MSC.402(96) sayılı karar, yıllık ve beş yıllık işlerin üreticinin veya bayrak İdaresi tarafından yetkilendirilmiş bir servis sağlayıcının sertifikalı personeli tarafından, üreticinin kılavuzlarına uyularak yapılmasını gerektirir.
• İndirme donanımları LSA Kodu Bölüm VI kapsamında tasarlanır ve test edilir. 1 Ocak 2026'dan itibaren uygulanan, kaldırma donanımlarına ilişkin yeni SOLAS Kural II-1/3-13, LSA Kodu kapsamındaki özel can kurtarma indirme donanımlarını kapsamaz; bunlar Bölüm III kapsamında kalmaya devam eder.

Tekne, kanca ve vinç genellikle birlikte muayene edilir; tekne ve serbest bırakma donanımı tarafı için cankurtaran filikası muayenesi ve servisi sayfasına bakın.

Muayene ve test aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
İndirme donanımları	Hazır olup olmadığına dair gözle muayene	Haftalık	SOLAS III/20.6
Yük gemilerinde cankurtaran filikası mataforaları	İndirme donanımının çalıştığını göstermek için teknenin istif konumundan hareket ettirilmesi	Haftalık, hava koşulları elverdiğinde	SOLAS III/20.6
Mataforalar (serbest düşmeli hariç)	Cankurtaran filikalarının istif konumundan dışarı çıkarılması	Aylık	SOLAS III/20.7
Matafora, vinç ve fren	Kapsamlı muayene ve boş tekneyle dinamik fren testi	Yıllık sörvey	SOLAS III/20.11.1; MSC.402(96)
Vinç freni	Tam yüklü teknenin 1,1 katıyla dinamik test	En az 5 yılda bir	SOLAS III/20.11.1; MSC.402(96)
Halatlar	Muayene; yenileme	En geç 5 yılda bir, bozulma varsa daha erken yenileme	SOLAS III/20.4
Matafora ile indirilen can salı kancası	Muayene ve test; 1,1 yükle revizyon	Yıllık; en az 5 yılda bir	SOLAS III/20.11.3

Servisin kapsamı

• Matafora kollarının, beşiklerin, pivotların, rayların ve temellerin korozyon, eksen kaçıklığı, deformasyon ve aşırı boşluk yönünden muayenesi
• Tel halatların, makaraların ve blokların bükülme, kopuk tel ve korozyon yönünden muayenesi; tel halatların, makaraların ve hareketli parçaların yağlanması
• Fren sistemi, fren balataları, santrifüj regülatör ve vinç temeli dahil vinç muayenesi
• Limit şalterlerinin, uzaktan kumanda tellerinin, depolanmış enerji ve hidrolik sistemlerin ve elektrik beslemelerinin fonksiyon kontrolleri
• Yıllık dinamik fren testi: boş tekne indirilir ve azami indirme hızında fren aniden uygulanır, ardından gerilime maruz kalan parçalar yeniden muayene edilir
• Tam yüklü kütlenin 1,1 katında su torbaları veya ağırlıklarla beş yıllık aşırı yük testi
• Tel halat sertifikalarıyla birlikte halatların yenilenmesi ve bayrak veya üretici tarafından istendiğinde kesilen numunelerin alınması
• Serbest düşmeli tekneler için indirme rampasının ve ikincil indirme düzeninin muayenesi
• Can salı mataforaları için tek kollu mataforanın muayenesi ve kancanın manuel ve otomatik serbest bırakma testi

Kapsanan indirme donanımı tipleri

Tipik kurulumlar arasında kapalı cankurtaran filikaları için yerçekimli kollu ve pivot mataforalar, kurtarma botları ve hızlı kurtarma botları için döner ve A-çerçeveli mataforalar, matafora ile indirilen can salları için tek kollu mataforalar ve ikincil indirme mataforası veya vinçli serbest düşmeli kıç rampaları yer alır. Sık karşılaşılan üreticiler arasında Palfinger (Harding, Schat-Harding), Viking Norsafe, Fassmer, Hatecke, Vestdavit, Davit International ve Survitec ile yeni inşa tersanelerinde takılan birçok Asyalı üretici bulunur.

Yaygın kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Matafora kollarında, makara pimlerinde ve temellerde ağır korozyon veya sıkışmış makaralar
• Kopuk telli, korozyonlu veya yağlanmamış halatlar ya da son beş yıl içinde yenilendiğine dair kanıt bulunmaması
• Devre dışı bırakılmış veya çalışmayan limit şalterleri ve arızalı el kolu kilitleri
• Kayan vinç frenleri, kirlenmiş balatalar veya yıllık dinamik test kaydının bulunmaması
• Hasarlı veya eksik bağlama kayışları (gripe), liman pimleri veya çekme askıları
• Geçerli marka ve tip sertifikası olmayan kişilerce yapılmış yıllık muayene

Paris ve Tokyo MoU'nun 2009'da cankurtaran filikası indirme düzenleri üzerine yürüttüğü ortak yoğunlaştırılmış denetim kampanyası, indirme donanımlarını tekrarlayan ciddi eksiklik kaynağı olarak belirlemiştir ve bunlar hâlâ sık rastlanan bir tutulma nedenidir.

Alacağınız sertifikalar ve belgeler

Yetkili servis sağlayıcı; kapsamlı muayene ve çalışma testi raporu, MSC.402(96) uyarınca gerekli olan amaca uygunluk beyanı, sağlayıcının yetki belgesi ile teknisyenin sertifikasının kopyaları ve uygulanabildiği durumlarda test ağırlığı veya su torbası kalibrasyonunu içeren yük testi kaydını düzenler. Halatlar yenilendiğinde tel halat sertifikası verilir. Raporlar kaptan veya şirket temsilcisi tarafından karşı imzalanır ve ekipmanın ömrü boyunca gemide saklanır.

Gemiyi nasıl hazırlamalısınız

Limanın teknelerin ve salların suya indirilmesine izin verip vermediğini ve liman başkanlığı izninin gerekip gerekmediğini kontrol edin. Beş yıllık yük testleri için su torbaları, bir dolum pompası ve teknenin altında boş bir alan gerekir; bunları kimin sağlayacağını teyit edin. Vinç enerjisinin mevcut olduğundan, teknelerin indirilmeye hazır olduğundan ve üretici kılavuzlarının gemide bulunduğundan emin olun. Halatların yenilenme zamanı geldiğinde, aynı ziyarette takılabilmesi için doğru tel halatı önceden tel halat ve donanım hizmetleri üzerinden sipariş edin.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrak ve klas
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA ve ETD
• Matafora ve vinç üreticisi, model ve seri numaraları ile her birinin hizmet ettiği tekne
• Cankurtaran filikası, kurtarma botu ve can salı mataforası sayısı
• Kapsam: yıllık muayene, beş yıllık yük testi, halat yenileme veya onarımlar
• Son yıllık ve beş yıllık testlerin ve son halat yenilemenin tarihi
• Su torbası, test ağırlığı veya klas katılımının gerekip gerekmediği

vslSafety, geminin limanında uygun bir yetkili sağlayıcıyı koordine eder; nihai kabul bayrak devletine, klasa ve katılan sörveyöre aittir.

Sıkça sorulan sorular

Cankurtaran filikası mataforalarına ne sıklıkla yük testi yapılmalıdır?

SOLAS Kural III/20.11.1, yıllık kapsamlı muayeneden sonra, azami hızda indirilen boş tekneyle dinamik bir vinç freni testi yapılmasını gerektirir. En az beş yılda bir, test, teknenin tam kişi ve ekipman kapasitesiyle ağırlığının 1,1 katı deneme yüküyle tekrarlanır. Beş yıllık test genellikle serbest bırakma donanımının revizyonuyla birleştirilir.

Cankurtaran filikası halatları ne sıklıkla değiştirilmelidir?

SOLAS Kural III/20.4 uyarınca halatlar, bozulma gösterdiklerinde veya beş yılı aşmayan aralıklarla, hangisi önce gelirse, yenilenmelidir. Ayrıca makaralardan geçen bölümlerine özellikle dikkat edilerek periyodik muayene gerektirirler. Halatların 30 ayda bir uç uca çevrilmesine ilişkin eski uygulama artık SOLAS tarafından istenmemektedir.

SOLAS II-1/3-13 cankurtaran filikası mataforalarına uygulanır mı?

Hayır. 1 Ocak 2026'dan itibaren uygulanan, kaldırma donanımları ve demir işleme vinçlerine ilişkin yeni SOLAS Kural II-1/3-13, LSA Kodu kapsamındaki özel can kurtarma indirme donanımlarını kapsam dışı bırakır. Cankurtaran filikası, kurtarma botu ve can salı mataforaları SOLAS Bölüm III ve MSC.402(96) kapsamında muayene edilmeye devam eder. Kumanya ve malzeme vinçleri dahil diğer güverte vinçleri yeni kural kapsamına girer.

Yıllık matafora muayenesini kimler yapabilir?

MSC.402(96), yıllık kapsamlı muayene ve çalışma testinin, üretici veya bayrak İdaresi tarafından yetkilendirilmiş bir servis sağlayıcı için çalışan, ilgili marka ve tip için sertifikalı personel tarafından yapılmasını gerektirir. Personel sertifikaları üç yıl geçerlidir. Mürettebat haftalık ve aylık kontrolleri ve rutin bakımı yapabilir, ancak yıllık veya beş yıllık işleri yapamaz.