İskele ve Borda İskelesi Muayenesi Türkiye'de.

Borda iskelesi ve iskele muayenesi

Gemiye biniş ve gemiden iniş araçları her gün kullanılır, ancak geminin bordası üzerinde çalışırlar; bu nedenle korozyon, hatalı donatım, aşınmış teller, fren kusurları veya hasarlı platformlar ciddi sonuçlar doğurabilir. Bu hizmet borda iskelelerini, iskeleleri, vinçleri, tel halatları, makaraları, makaralı silindirleri, puntelleri, küpeşteleri, döner tablaları, mataforaları, temelleri, güvenlik ağlarını, aydınlatmayı ve ilgili donanımları kapsar. Servis ziyareti; yıllık muayene, bakım, tel halat değişimi, çalışma testi ve beş yıllık yük testini bir arada içerebilir.

SOLAS ve bakım çerçevesi

SOLAS Kural II-1/3-9 ve MSC.1/Circ.1331, gemiye biniş ve gemiden iniş araçlarının inşasını, montajını, bakımını ve muayenesini ele alır. Haftalık ve aylık gemi içi kontroller, yıllık kapsamlı muayeneler ve belirtilen azami yükle beş yılda bir yapılan çalışma testleri yaygın olarak gereklidir; kayıtlar gemide saklanır. Tel halatlar, uygulanabilir kurala, üretici rehberine, duruma ve öngörülen azami süreye göre yenilenir. Test düzenlenmeden önce bayrak devleti ve klas talimatları kontrol edilmelidir.

Tipik servis ziyareti kapsamı

• Yapının, kaynakların, korozyonun, deformasyonun, temellerin, basamakların, platformların ve koruma düzenlemelerinin görsel muayenesi
• Tel halatların, uç bağlantılarının, tamburların, makaraların, frenlerin, limit anahtarlarının, kumandaların ve acil durum çalıştırmasının muayenesi
• Normal çalışma aralığı boyunca fonksiyon testi ve güvenli donatım düzenlemelerinin doğrulanması
• Onaylı bir yöntem ve kalibre edilmiş yük ekipmanı kullanılarak deneme yükü veya azami çalışma yükü testi
• Düzeltme listesi, fotoğraflar, tel halat veya parça önerileri ve imzalı muayene ya da test belgeleri

Geminin ve fiyat teklifinin hazırlanması

Gemiyi, limanı, üreticiyi ve modeli, düzenleme çizimini, emniyetli çalışma yükünü, iskele boyutlarını, tel halat sertifikasını ve yenileme tarihini, son yıllık ve beş yıllık test raporlarını, bilinen kusurları ve bayrak devleti veya klas talimatlarını bildirin. Rıhtım tarafındaki açıklığı, yerel kaldırma ve çalışma izinlerini, test ağırlıklarına erişimi, mürettebat desteğini ve klas sörveyörünün katılıp katılmayacağını teyit edin. Eksiksiz bir kapsam gecikmeleri önler ve sertifikanın tam olarak ilgili donanımı ve test koşulunu tanımlamasını sağlar.

Test ve sık sorulan sorular

Beş yıllık testte hangi yük kullanılır?

Test koşulunu onaylı düzenleme, üretici talimatları, bayrak devleti rehberi ve MSC.1/Circ.1331'e dayanan prosedür belirler. Test genellikle donanımın azami çalışma yükünü ve amaçlanan kullanımını temsil eder; ancak tam yayılı yük ve çalışma adımları mobilizasyondan önce kararlaştırılmalıdır. Test yükünü yalnızca iskele kapasitesinden çıkarmayın.

Borda iskelesi tel halatları ne zaman yenilenmelidir?

Hizmet süresi boyunca durum kriterleri uygulanır ve SOLAS bakım rehberi kapsamında öngörülen bir azami süre yaygın olarak uygulanır. Sertifikalar, montaj tarihi, yapı, korozyon, kopuk teller, çap, yağlama, uç bağlantıları, tamburlar ve makaraların tümü gözden geçirilmelidir. Görsel olarak kabul edilebilir bir tel halatın yaşı nedeniyle yenilenme zamanı gelmiş olabilir; daha yeni ama hasarlı bir tel halat ise derhal değiştirilmeyi gerektirebilir.

Su torbaları kullanılabilir mi?

Onaylı yöntem basamakları, platformları, yapıyı ve personeli koruyorsa ve rıhtım doldurma ile kontrollü boşaltmaya elverişliyse, su torbaları veya yayılı test ağırlıkları uygun olabilir. Plan; torbaların sabitlenmesini, hortum güzergâhını, güverte yükünü, hava koşullarını, yasak bölgeleri ve acil boşaltmayı ele almalıdır. Servis ziyaretine katılan yetkin kişi ve sörveyör düzenlemeyi önceden kabul etmelidir.

Gemide hangi kayıtlar bulunmalıdır?

Haftalık ve aylık muayene kayıtlarını, bakım ve onarım raporlarını, tel halat sertifikalarını, yıllık kapsamlı muayene raporlarını, beş yıllık çalışma testi sertifikalarını, kusurların kapatıldığına dair kanıtları ve ilgili üretici talimatlarını saklayın. Kayıtlar iskele ve sancak donanımlarını ayrı ayrı tanımlamalıdır. Donanım kimliğinin ve vade tarihlerinin açık olması, yıllık sörveyler ve liman devleti kontrolü denetimleri sırasında belirsizliği azaltır.