Kaldırma Donanımları ve Yük Teçhizatı Sertifikasyonu Türkiye'de.

Gemi kaldırma donanımı ve yük teçhizatı sertifikasyonu

Kaldırma donanımları ve serbest teçhizat güvenli, izlenebilir ve yasal veya klas incelemesine hazır durumda kalmalıdır. Bu hizmet gemi vinçlerini, bumbaları, makine dairesi vinçlerini, kumanya vinçlerini, erzak vinçlerini, araç rampalarını, kaldırma kirişlerini, spreader'ları, kilitleri, makaraları, kancaları ve ilgili serbest teçhizatı kapsar. vslSafety, yetkin kişi muayenesini, test ekipmanını, katılım zaman aralığını ve sertifika paketini geminin liman ziyaretine göre koordine eder.

Mevzuat çerçevesi ve muayene aralıkları

Gereklilikler bayrak devletine, klasa, ekipman tipine ve geminin sertifikasyon geçmişine bağlıdır. Ortak çerçeve; 152 sayılı ILO Sözleşmesi, ulusal kaldırma düzenlemeleri, klas kuralları ve gemi kaldırma donanımları ile demir alma-bırakma (anchor handling) vinçlerine ilişkin SOLAS Kural II-1/3-13'ü içerir. Yıllık kapsamlı muayeneler ve beş yıllık deneme yükü testleri yaygındır; onarımlar, değişiklikler, aşırı yükleme olayları veya yük taşıyan bir parçanın değiştirilmesi ek muayene ve test gerektirebilir. SOLAS II-1/3-13 sertifikasyon programı 1 Ocak 2026'dan itibaren uygulanır ve mevcut ekipman için ilk yenileme sörveyinde zorunlu hale gelebilir.

Tipik servis kapsamı

• Yük Teçhizatı Sicilinin (Cargo Gear Register), önceki Form 2 ve 3'lerin, sertifikaların ve ekipman listesinin incelenmesi
• Yapıların, frenlerin, limit anahtarlarının, halatların, makaraların, kancaların, temellerin ve güvenlik cihazlarının görsel ve fonksiyonel muayenesi
• Sertifikalı ağırlıklar, su torbaları, kalibre edilmiş yük hücreleri ve kararlaştırılmış bir test prosedürüyle statik veya dinamik deneme yükü testi
• SWL işaretlemesi ve sertifika izlenebilirliği dahil serbest teçhizatın muayenesi ve tanımlanması
• Kusurların raporlanması, giderildikten sonra yeniden test ve gerekli yetkin kişi sertifikalarının hazırlanması

Teklif için gereken bilgiler

Gemi adını ve IMO numarasını, limanı ve katılım tarihlerini, bayrak ve klası, donanım tipini ve üreticisini, güvenli çalışma yükünü, erişim mesafesini veya test konfigürasyonunu, serbest teçhizat miktarını, son muayene ve yük testi tarihini ve Yük Teçhizatı Sicilinin kopyalarını gönderin. Test ağırlıkları, su torbaları, vinç operatörleri, donanımcılar (rigger), nakliye, izinler veya klas katılımı gerekip gerekmediğini belirtin. Nihai kabul ve sertifika formatı geminin bayrak idaresine, klas kuruluşuna ve geçerli liman kurallarına tabidir.

Sertifikalar ve sık sorulan planlama soruları

Servis ziyareti sonunda hangi belgeler düzenlenmelidir?

Gerekli paket; kapsamlı muayene raporu, deneme yükü sertifikası, serbest teçhizat sertifikaları, test ekipmanı kalibrasyon kayıtları, işaretlenmiş ekipman listesi, kusur raporu ve Kaldırma Donanımları Sicilindeki kayıtları veya onayları içerebilir. ILO model Form 2 ve 3 sıklıkla talep edilir, ancak ulusal formatlar farklılık gösterir. Katılan yetkin kişinin doğru yetkiye ve şablonlara sahip olması için testten önce gerekli formları bayrak devleti veya klas ile teyit edin.

Her vinç beş yıllık yük testi gerektirir mi?

Beş yıllık test kaldırma rejimlerinde yaygındır, ancak testi gerektiren durum ve test yükü; donanıma, geçerli sözleşmeye, ulusal uygulamaya, kurulum tarihine ve sörvey geçmişine bağlıdır. Yeni kurulum, önemli onarım, değişiklik veya gerilim taşıyan bir bileşenin değiştirilmesi de test gerektirebilir. Ağırlıklar mobilize edilmeden önce bir belge incelemesiyle yapılması gereken kapsam belirlenmelidir.

Test yük operasyonları sırasında tamamlanabilir mi?

Bazen; ancak yalnızca rıhtım, terminal, gemi, yetkin kişi ve sörveyör ayrılmış bir test alanını ve güvenli bir çalışma planını kabul ederse. Su torbalarının doldurulması ve boşaltılması, test ağırlıklarının teslimatı, vinç yarıçapı, güverte yüklemesi, hava durumu ve yasak bölgeler programı belirleyebilir. Test asla yük operasyonlarıyla çakışmamalı veya personeli asılı bir yükün altına sokmamalıdır.

Bir kusur bulunduğunda ne olur?

Muayeneyi yapan kişi kusuru kaydeder ve testin güvenli şekilde devam edip edemeyeceğine karar verir. Onarımlar onaylı malzemeler, kalifiye kaynakçılar, NDT, üretici görüşü veya klas katılımı gerektirebilir. Giderme işlemi ve gerekli yeniden muayene veya yeniden test tamamlanana kadar donanım, getirilen herhangi bir sınırlamanın üzerinde hizmete dönmemelidir. vslSafety, kaynaklar elverdiğinde onarımı ve yeniden testi tek bir liman ziyareti iş paketi olarak koordine edebilir.