Inspección anual de seguridad

Inspección anual del equipo de seguridad de buques

Una inspección anual de seguridad reúne en una sola asistencia a bordo coordinada los dispositivos de salvamento (LSA) y los equipos contraincendios (FFA) del buque. En lugar de contratar proveedores distintos para balsas salvavidas, botes salvavidas, extintores, equipos de respiración, sistemas fijos y radiobalizas, el buque recibe un único plan que hace coincidir cada elemento anual con la escala y con el periodo del reconocimiento del equipo de seguridad.

El objetivo es sencillo: cuando llega el inspector del Estado de abanderamiento o de la sociedad de clasificación, todos los certificados están vigentes, todos los defectos ya se han detectado y corregido, y la tripulación conoce el equipo. vslSafety coordina el paquete de inspección y cada servicio especializado mediante proveedores en el puerto del buque.

Requisitos reglamentarios y normas

En los buques de carga, la regla I/8 del SOLAS exige que los dispositivos de salvamento y demás equipos cubiertos por el Certificado de seguridad del equipo para buque de carga se sometan a reconocimientos inicial, de renovación, periódico y anual. El reconocimiento anual se realiza dentro de los tres meses anteriores o posteriores a cada fecha de vencimiento anual del certificado. Los buques de pasaje se someten a reconocimiento conforme a la regla I/7 del SOLAS y renuevan cada año el Certificado de seguridad para buque de pasaje. Las directrices de la OMI sobre reconocimientos en el marco del Sistema armonizado de reconocimientos y certificación figuran actualmente en la resolución A.1186(33), adoptada el 6 de diciembre de 2023.

Además del propio reconocimiento, la regla III/20 del SOLAS establece requisitos de disponibilidad operacional, mantenimiento e inspección de los LSA, incluidas las inspecciones semanales y mensuales de la tripulación, el servicio de las balsas salvavidas a intervalos no superiores a 12 meses y el servicio de las unidades de zafa hidrostática. La resolución MSC.402(96), en vigor desde el 1 de enero de 2020, exige un examen minucioso anual y una prueba de funcionamiento de los botes salvavidas, los botes de rescate, los dispositivos de puesta a flote y los mecanismos de suelta a cargo del fabricante o de un proveedor de servicios autorizado, con una revisión a fondo quinquenal de los mecanismos de suelta y prueba de carga. Los sistemas y dispositivos de lucha contra incendios se mantienen e inspeccionan conforme a la MSC.1/Circ.1432, enmendada por la MSC.1/Circ.1516, y los sistemas fijos de CO2 conforme a la MSC.1/Circ.1318/Rev.1. Las EPIRB satelitales se prueban anualmente conforme a la regla IV/15.9 del SOLAS.

Muchos elementos deben revisarse en una estación de servicio autorizada por el fabricante o aprobada por el Estado de abanderamiento. El inspector que asiste y la Administración del Estado de abanderamiento deciden si el buque cumple los requisitos; una inspección previa al reconocimiento ayuda, pero no sustituye al reconocimiento reglamentario.

Elementos habituales de la inspección anual

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Balsas salvavidas inflables	Servicio en una estación de servicio aprobada	No superior a 12 meses (prórroga hasta 17 meses posible en casos limitados)	SOLAS III/20.8
Unidades de zafa hidrostática	Servicio, o sustitución de las unidades desechables al caducar	No superior a 12 meses para las unidades reparables	SOLAS III/20.9
Botes salvavidas, botes de rescate, pescantes, chigres y mecanismos de suelta	Examen minucioso y prueba de funcionamiento	Anual; revisión a fondo y prueba de carga a los 5 años	MSC.402(96)
Extintores portátiles, sistemas fijos contraincendios, detección de incendios	Inspección y pruebas anuales	Anual, más elementos periódicos	MSC.1/Circ.1432, MSC.1/Circ.1318/Rev.1
EPIRB satelital	Prueba anual; mantenimiento en tierra	12 meses; mantenimiento a intervalos no superiores a 5 años	SOLAS IV/15.9, MSC.1/Circ.1039/Rev.1
Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie	Prueba de presión de aire de costuras y cierres	No superior a 3 años; 2 años para trajes de más de 10 años	MSC/Circ.1114
Certificado de seguridad del equipo para buque de carga	Reconocimiento anual	Dentro de los 3 meses de cada fecha de vencimiento anual	SOLAS I/8

Qué incluye el servicio

• Revisión de los certificados de LSA y FFA, los registros de servicio y las fechas de vencimiento, con una lista de pendientes frente al periodo del reconocimiento
• Inspección física de aros salvavidas, chalecos salvavidas, trajes de inmersión, artificios pirotécnicos, aparato lanzacabos y equipo de las embarcaciones de supervivencia
• Servicio anual de los extintores portátiles y sobre ruedas y revisión de mangueras contraincendios, lanzas y equipos de bombero
• Inspección de los equipos de respiración y los EEBD, con comprobación de las fechas de prueba de las botellas
• Coordinación del servicio de balsas salvavidas y HRU, y de los exámenes de botes salvavidas y pescantes según la MSC.402(96)
• Coordinación de las inspecciones de sistemas fijos contraincendios, las pruebas de detección de incendios y la prueba anual de la EPIRB
• Revisión de la señalización, los cuadros de obligaciones, el manual de formación y los planos de lucha contra incendios
• Informe previo al reconocimiento con los defectos, las medidas correctivas y una lista de certificados para el inspector

Equipos cubiertos

La inspección puede incluir todos los elementos del Inventario del equipo del Certificado de seguridad del equipo para buque de carga: embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, dispositivos de puesta a flote, balsas salvavidas, dispositivos individuales de salvamento, señales visuales, equipos contraincendios, sistemas fijos de extinción de incendios, detección de incendios, EEBD y equipos de bombero. Los elementos especializados los atienden las estaciones autorizadas por los fabricantes; entre las marcas habituales figuran Viking, Survitec, Fassmer, Hatecke, Palfinger, Dräger e Interspiro, entre otras.

Defectos habituales y deficiencias PSC

• Certificados de servicio de balsas salvavidas, botes salvavidas o sistemas fijos vencidos en el momento del reconocimiento
• Artificios pirotécnicos, luces de aros salvavidas o botellas de EEBD caducados
• Motores de botes salvavidas, mecanismos de suelta o chigres de pescantes que no funcionan correctamente
• Extintores descargados, vencidos o de un tipo inadecuado para el espacio
• Equipos de bombero incompletos o botellas de equipos de respiración con la prueba vencida
• Inspecciones semanales y mensuales no registradas
• Tripulación poco familiarizada con los equipos de puesta a flote o de lucha contra incendios durante los ejercicios

Los dispositivos de salvamento y la seguridad contra incendios figuran sistemáticamente entre las áreas con más deficiencias notificadas por los MoU de París y Tokio, y la seguridad contra incendios fue el tema de su campaña de inspección concentrada conjunta en 2023.

Certificados y documentos que recibe

• Informe de la inspección previa al reconocimiento, con fotos y lista de defectos
• Certificados de servicio individuales de cada elemento revisado (balsas salvavidas, extintores, equipos de respiración, sistemas fijos, botes salvavidas)
• Inventario actualizado de LSA y FFA con las próximas fechas de vencimiento
• Registro de cierre de los defectos corregidos durante la asistencia a bordo

Cómo preparar el buque

Comparta el Inventario del equipo, la lista de certificados y los últimos informes de servicio con suficiente antelación a la llegada. Planifique la asistencia a bordo unas semanas antes de que se cierre el periodo del reconocimiento, para que cualquier elemento que falle pueda repararse o sustituirse. Prevea tiempo y tripulación para arriar los botes salvavidas, desembarcar las balsas salvavidas y abrir los espacios de los sistemas fijos. Confirme las normas del puerto sobre el arriado de botes y los trabajos en caliente. Servicios individuales como el servicio de balsas salvavidas, el servicio de extintores y el servicio de pescantes y dispositivos de puesta a flote pueden agruparse en la misma asistencia a bordo.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, Estado de abanderamiento, clase y tipo de buque
• Puerto, atraque o fondeadero, ETA y ETD, y fechas del periodo del reconocimiento
• Inventario del equipo e inventario de LSA/FFA
• Fabricantes, modelos y cantidades de balsas salvavidas, botes salvavidas, pescantes, extintores, equipos de respiración y sistemas fijos
• Fechas y certificados de los últimos servicios
• Defectos conocidos y elementos que deban suministrarse

A continuación, vslSafety coordina proveedores adecuados en el puerto del buque y confirma un único calendario y una única cotización para el paquete.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre la inspección anual de seguridad y el reconocimiento del equipo de seguridad?

El reconocimiento del equipo de seguridad es el reconocimiento reglamentario que realiza la Administración del Estado de abanderamiento o la organización reconocida que actúa en su nombre, y con él se refrenda el certificado. Una inspección anual de seguridad es el trabajo de servicio y comprobación que prepara para ese reconocimiento: revisar el equipo, renovar los certificados y corregir los defectos.

¿Cuándo vence el reconocimiento anual del equipo de seguridad?

Conforme a la regla I/8 del SOLAS, el reconocimiento anual del equipo de seguridad de un buque de carga se realiza dentro de los tres meses anteriores o posteriores a cada fecha de vencimiento anual del Certificado de seguridad del equipo para buque de carga. Los buques de pasaje tienen un reconocimiento de renovación anual. Planifique el servicio para que termine antes del reconocimiento, dejando tiempo para corregir los defectos que se encuentren.

¿Puede hacerse todo el servicio anual en una sola escala?

A menudo sí, si se planifica con antelación. Las balsas salvavidas necesitan una estación aprobada cerca del puerto y una entrega de vuelta, los exámenes de los botes salvavidas requieren que se permita arriar los botes, y los sistemas fijos pueden necesitar ingenieros del fabricante. Compartir la lista de equipos con antelación permite a los proveedores confirmar si todo cabe en el tiempo que el buque pasa atracado o fondeado.

¿Quién puede realizar el examen anual de botes salvavidas y pescantes?

Conforme a la MSC.402(96), los exámenes minuciosos anuales y las pruebas de funcionamiento de los botes salvavidas, los botes de rescate, los dispositivos de puesta a flote y los mecanismos de suelta deben realizarlos el fabricante o un proveedor de servicios autorizado de acuerdo con los requisitos, y el proveedor debe tener la certificación correspondiente para el equipo. La tripulación no puede dar por buenos estos exámenes anuales por sí misma.

¿Qué ocurre si un elemento falla durante la inspección?

El elemento se registra como defecto y el proveedor aconseja sobre su reparación o sustitución. Siempre que sea posible, se corrige durante la misma escala. Si no, el capitán y la compañía deciden la medida correctiva, y puede ser necesario informar al Estado de abanderamiento o a la sociedad de clasificación. Es mejor detectar un fallo durante la inspección previa al reconocimiento que durante el reconocimiento o una inspección del control por el Estado rector del puerto.