Servicio de extintores

Servicio de extintores marinos

El servicio de extintores marinos consiste en la inspección, el mantenimiento y la recarga anuales de los extintores portátiles y sobre ruedas que se llevan a bordo, junto con la prueba hidrostática periódica de sus botellas y cartuchos de gas impulsor. Los extintores son la primera línea de defensa frente a un incendio pequeño en la acomodación, la cocina, los espacios de máquinas o la cubierta, y una unidad que no descarga, o que descarga un agente inadecuado, puede permitir que un incendio pequeño se propague.

vslSafety gestiona que un proveedor de servicios local acuda al buque, realice el servicio de cada unidad a bordo cuando sea posible e intercambie las unidades que necesiten pruebas en tierra.

Requisitos reglamentarios y normas

• La regla II-2/10.3 del SOLAS establece el requisito de extintores portátiles y cargas de respeto. Los extintores de dióxido de carbono no deben colocarse en los espacios de alojamiento.
• El capítulo 4 del Código SSCI exige tipos aprobados. Los extintores de polvo y de CO2 deben contener al menos 5 kg y los de espuma al menos 9 litros, y ningún extintor portátil puede pesar más de 23 kg. Solo pueden utilizarse recargas aprobadas para ese extintor.
• La resolución A.951(23), las Directrices mejoradas para los extintores portátiles de uso marino, establece el servicio anual, la descarga de prueba periódica y la prueba hidrostática, e incluye una guía de inspección.
• La MSC.1/Circ.1275 (con sus correcciones) es una interpretación unificada sobre el número y la disposición de los extintores portátiles, aplicable a los buques construidos el 1 de enero de 2009 o posteriormente.
• La MSC.1/Circ.1432 trata los extintores sobre ruedas (móviles) dentro del plan de mantenimiento de la protección contraincendios.

El servicio debe realizarlo una persona con competencia demostrable, o hacerse bajo su supervisión. Muchas Administraciones de abanderamiento exigen que la prueba hidrostática la realice una instalación certificada por un organismo gubernamental o una organización reconocida, y algunas exigen además que esa misma instalación recargue después la botella. Los extintores portátiles de espuma están sujetos a la prohibición del SOLAS de agentes que contengan PFOS, aplicable desde el 1 de enero de 2026.

Intervalos de inspección y servicio

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Todos los extintores portátiles	Inspección y servicio por una persona competente	No superior a 1 año	A.951(23)
Cada tipo y año de fabricación	Descarga de prueba de al menos un extintor, por ejemplo durante un ejercicio contraincendios	5 años	A.951(23)
Todos los extintores y cartuchos de gas impulsor	Prueba hidrostática según una norma reconocida o las instrucciones del fabricante	No superior a 10 años	A.951(23)
Extintores sobre ruedas	Comprobación de que están en su sitio y en buen estado	Mensual	MSC.1/Circ.1432
Extintores sobre ruedas	Inspección según el fabricante, comprobación de la fecha de la prueba hidrostática, inversión de las unidades de polvo seco	Anual	MSC.1/Circ.1432
Extintores sobre ruedas	Examen visual de uno de cada tipo por año de fabricación; prueba hidrostática de todos	5 años; 10 años	MSC.1/Circ.1432

Qué incluye el servicio

• Comprobación del inventario frente al plano de lucha contraincendios y la disposición de la MSC.1/Circ.1275, incluidos ubicación, tipo y tamaño
• Examen exterior de las botellas para detectar corrosión, abolladuras y daños en la pintura o las marcas
• Comprobación de pasadores de seguridad, precintos, mangueras de descarga, boquillas, difusores y soportes de montaje
• Pesaje de los extintores de CO2 y de los cartuchos de gas, y comprobación de la presión de las unidades presurizadas permanentemente
• Apertura de las unidades con cartucho, comprobación del polvo seco para detectar apelmazamiento y humedad, e inspección de las piezas internas
• Recarga tras una descarga o cuando el agente ha llegado al final de la vida útil indicada por el fabricante
• Prueba hidrostática de botellas y cartuchos cuando corresponda, con marcado permanente de la fecha de la prueba
• Sustitución de juntas tóricas, etiquetas y fichas de servicio, y colocación de etiquetas de inspección fechadas
• Comprobación de las cargas de respeto que se llevan a bordo

Tipos de equipos cubiertos

Los proveedores realizan el servicio de extintores de polvo seco (ABC y BC), dióxido de carbono, espuma, agua y agentes químicos húmedos, tanto presurizados permanentemente como con cartucho, además de las unidades sobre ruedas utilizadas en los espacios de máquinas y en las cubiertas para helicópteros. Entre las marcas marinas habituales figuran Gloria, Minimax y Naffco, así como una amplia gama de marcas asiáticas con homologación de tipo. Cuando el extintor es de una marca poco conocida, el proveedor debe confirmar que hay recargas y repuestos aprobados disponibles.

Defectos habituales y deficiencias de PSC

• Etiqueta de servicio caducada, o sin registro del último servicio anual
• Fecha de la prueba hidrostática vencida o no marcada en la botella
• Lectura del manómetro fuera de la franja verde, o extintor de CO2 por debajo de su peso marcado
• Falta de pasador de seguridad o de precinto, lo que indica una descarga parcial
• Botellas corroídas, abolladas o abombadas, sobre todo en cubierta expuesta
• Mangueras agrietadas o boquillas obstruidas
• Extintores de CO2 en espacios de alojamiento
• Número, tipo o posición que no coinciden con el plano de lucha contraincendios, o falta de cargas de respeto
• Extintores de espuma sin constancia de que la carga esté libre de PFOS

Certificados y documentos que recibe

• Certificado de servicio que relaciona cada extintor por ubicación, tipo, capacidad, número de serie y fecha de servicio
• Certificados de la prueba hidrostática de las botellas y los cartuchos probados
• Registro de las unidades recargadas, sustituidas o dadas de baja
• Etiquetas de servicio actualizadas colocadas en cada extintor
• Declaración de cargas de espuma libres de PFOS, cuando se suministren

Cómo preparar el buque

Envíe la lista de extintores con sus ubicaciones y las fechas del último servicio y de la última prueba hidrostática. La tripulación puede reunir las unidades en un punto central de servicio, como un taller o un pañol de cubierta, pero cada ubicación debe seguir cubierta mientras se realiza el servicio de su unidad. El proveedor puede llevar extintores de intercambio cuando las botellas deban ir a tierra. Organice el acceso por la pasarela y confirme cuántas cargas de respeto hay a bordo, ya que a menudo se utilizan para recargar las unidades tras el servicio.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, bandera y clase
• Puerto, ETA y ETD, y si el buque estará atracado o fondeado
• Número de extintores por tipo y tamaño, incluidas las unidades sobre ruedas
• Fabricante y modelo, si se conocen
• Fecha del último servicio anual y fecha de la prueba hidrostática más antigua
• Número de cargas de respeto a bordo
• Si deben suministrarse extintores nuevos o recargas

vslSafety coordina un proveedor adecuado en el puerto del buque y le envía una cotización que cubre el servicio, las pruebas y cualquier sustitución. Para las botellas de CO2 de sistemas fijos, consulte prueba hidrostática y recarga de botellas; para un paquete completo de seguridad contraincendios, consulte sistemas y equipos contraincendios.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia debe realizarse el servicio de los extintores marinos?

La resolución A.951(23) recomienda que los extintores portátiles de uso marino se inspeccionen conforme a las instrucciones del fabricante y se sometan a servicio a intervalos no superiores a un año. Además, al menos un extintor de cada tipo y año de fabricación debe someterse a una descarga de prueba cada cinco años, y todos los extintores y cartuchos de gas impulsor deben someterse a una prueba hidrostática a intervalos no superiores a diez años. Las Administraciones de abanderamiento pueden añadir sus propios requisitos, por lo que conviene consultar la circular del Estado de abanderamiento.

¿Puede la tripulación del buque realizar el servicio de los extintores?

La A.951(23) permite que el servicio lo realice una persona competente, o se haga bajo su supervisión, y esa persona puede ser un tripulante formado. En la práctica, muchos armadores recurren a una empresa de servicios en tierra para el servicio anual por los requisitos de etiquetado, repuestos y registros. La prueba hidrostática y la recarga de los extintores de CO2 requieren instalaciones en tierra, y muchos Estados de abanderamiento exigen que dichas instalaciones estén certificadas por la Administración o por una organización reconocida.

¿Cuántas cargas de respeto se exigen?

El SOLAS exige cargas de respeto para los extintores que pueden recargarse a bordo, habitualmente el 100% para los diez primeros extintores de cada tipo y el 50% para el resto, hasta un máximo de 60. Para los extintores que no pueden recargarse a bordo, se llevan en su lugar extintores adicionales del mismo tipo y capacidad. Las instrucciones de recarga deben estar disponibles a bordo.

¿Se permiten extintores de CO2 en los espacios de alojamiento?

No. La regla II-2/10.3 del SOLAS prohíbe los extintores de dióxido de carbono en los espacios de alojamiento por el riesgo de asfixia en camarotes pequeños y cerrados. Suelen colocarse cerca de los cuadros eléctricos, en los puestos de control y en los espacios de máquinas. Si durante una inspección se encuentra una unidad de CO2 en la acomodación, debe reubicarse y sustituirse por un tipo adecuado que figure en el plano de lucha contraincendios.

¿Qué ocurre con los extintores que no superan la inspección?

Las unidades con botellas corroídas, abolladas o abombadas, con pruebas hidrostáticas no superadas o cuyos repuestos no pueden obtenerse se dan de baja y se sustituyen. El proveedor registra el número de serie y el motivo, y la unidad debe desembarcarse para su eliminación en lugar de mantenerse a bordo. Las unidades de sustitución deben ser de un tipo aprobado y de capacidad equivalente.