Servicio de seguridad marítima
Sistemas y equipos contraincendios
Inspección, pruebas y servicio planificados de los sistemas y dispositivos contraincendios del buque conforme al capítulo II-2 del SOLAS, el Código SSCI y la circular MSC.1/Circ.1432.
Resumen
Servicio de sistemas y equipos contraincendios a bordo
El servicio de sistemas y equipos contraincendios abarca la inspección, las pruebas y el mantenimiento periódicos de todos los sistemas y dispositivos de protección contra incendios de los que depende un buque: colectores y bombas contraincendios, hidrantes, mangueras y boquillas, extintores portátiles y sobre ruedas, sistemas fijos de gas, espuma, agua nebulizada y rociadores, detección y alarma contraincendios, equipos de bombero y aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia. Gran parte de este trabajo se reparte entre el mantenimiento planificado de la tripulación y los ingenieros de servicio especializados.
Esta página ofrece una visión general. Cada tipo de sistema tiene su propia página, con intervalos y alcance detallados, enlazada más abajo. vslSafety coordina un proveedor local adecuado en el puerto del buque para que puedan atenderse varios sistemas en una sola asistencia a bordo y los certificados estén listos para el reconocimiento anual de equipo de seguridad o para una inspección del control por el Estado rector del puerto.
Requisitos reglamentarios y normas
El capítulo II-2 del SOLAS establece los requisitos de prevención, detección y extinción de incendios. La regla II-2/10 trata de los dispositivos de lucha contra incendios, la regla II-2/7 de la detección y alarma, y la regla II-2/14 exige que todo buque lleve un plan de mantenimiento a bordo y mantenga los sistemas de protección contra incendios en buen estado y listos para su uso inmediato. Las especificaciones técnicas de cada sistema figuran en el Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios (Código SSCI), por ejemplo el capítulo 3 para la protección del personal, el capítulo 4 para los extintores, el capítulo 5 para los sistemas fijos de gas, el capítulo 6 para los sistemas fijos de espuma, el capítulo 7 para los sistemas de aspersión de agua y de agua nebulizada y el capítulo 9 para la detección fija de incendios.
Las principales directrices de mantenimiento son:
- MSC.1/Circ.1432: Directrices revisadas para el mantenimiento y la inspección de los sistemas y dispositivos de protección contra incendios, enmendadas por la MSC.1/Circ.1516 (pruebas de rociadores)
- MSC.1/Circ.1318/Rev.1: mantenimiento e inspección de los sistemas fijos de dióxido de carbono
- Resolución A.951(23): Directrices mejoradas para los extintores portátiles de uso marino
- MSC.1/Circ.1312: rendimiento, pruebas y reconocimientos de los espumógenos
La circular MSC.1/Circ.1432 establece que algunas tareas pueden ser realizadas por tripulantes competentes que hayan completado la formación avanzada en lucha contra incendios, mientras que otras deben ser realizadas por personas con formación específica en el mantenimiento del sistema. El plan de mantenimiento a bordo debe indicar cuáles son unas y otras. Los Estados de abanderamiento suelen exigir que la instalación en tierra esté aprobada. A partir del 1 de enero de 2026, las enmiendas al capítulo II-2 del SOLAS adoptadas mediante la resolución MSC.532(107) prohíben los agentes extintores que contengan PFOS, y los buques existentes deben cumplir a más tardar en el primer reconocimiento en esa fecha o después de ella.
Intervalos de inspección y servicio
| Elemento | Requisito | Intervalo | Referencia |
|---|---|---|---|
| Bombas contraincendios, hidrantes, mangueras | Poner en marcha las bombas, comprobar que las mangueras y boquillas están en su sitio | Mensual | MSC.1/Circ.1432 |
| Bombas contraincendios | Prueba de caudal para presión y capacidad; probar la bomba contraincendios de emergencia con las válvulas de aislamiento cerradas | Anual | MSC.1/Circ.1432 |
| Mangueras contraincendios | Prueba de presión de una muestra, de modo que se prueben todas las mangueras | En un plazo de 5 años | MSC.1/Circ.1432 |
| Conexión internacional a tierra | Comprobar que está en condiciones de servicio | Trimestral | MSC.1/Circ.1432 |
| Extintores portátiles | Servicio; prueba hidrostática | Anual; 10 años | A.951(23) |
| Sistemas fijos de gas | Pesar o verificar el contenido; soplado de las tuberías | 2 años | MSC.1/Circ.1432, MSC.1/Circ.1318/Rev.1 |
| Espumógeno | Prueba periódica de control en laboratorio | Anual (primera prueba en un plazo de 3 años para la mayoría de los tipos) | MSC.1/Circ.1312 |
| Equipos de respiración | Comprobar máscaras, válvulas a demanda y calidad del aire; prueba hidrostática de las botellas de acero | Anual; 5 años | MSC.1/Circ.1432 |
Qué incluye el servicio
- Revisión del plan de mantenimiento a bordo, del plano de lucha contra incendios, de los informes de servicio anteriores y de las fechas de vencimiento de los certificados
- Comprobaciones de rendimiento del colector contraincendios, de la bomba contraincendios y de la bomba contraincendios de emergencia, incluidas las válvulas de alivio y los filtros
- Accionamiento de las válvulas de los hidrantes, prueba de presión de las mangueras contraincendios y comprobación de las boquillas
- Servicio anual de los extintores portátiles y sobre ruedas, y prueba hidrostática cuando corresponda
- Inspección y prueba de los sistemas fijos de gas, espuma, agua nebulizada, rociadores y aplicación local
- Pruebas de funcionamiento de los sistemas de detección y alarma contraincendios, incluidos los que activan sistemas de extinción
- Servicio de los equipos de bombero, SCBA y EEBD, y recarga de botellas
- Una lista consolidada de defectos con la rectificación recomendada antes del reconocimiento
Tipos de equipos y sistemas cubiertos
Las páginas especializadas detallan cada sistema: servicio de extintores, sistemas fijos de extinción de incendios, como los de agua nebulizada, agente limpio y cocina, servicio de sistemas de CO2, sistemas contraincendios de espuma, sistemas de detección y alarma contraincendios y equipos de respiración (SCBA y EEBD). Los proveedores trabajan con las marcas habituales, por ejemplo Minimax, Kidde, Danfoss Semco, Marioff, Consilium, Autronica, Dräger y MSA, sujeto a la autorización del fabricante cuando el Estado de abanderamiento o el fabricante lo exijan.
Defectos habituales y deficiencias PSC
La seguridad contra incendios es, de forma constante, una de las áreas con más deficiencias registradas en el control por el Estado rector del puerto. Los MoU de París y de Tokio realizaron campañas de inspección concentrada sobre los sistemas de seguridad contra incendios en 2012 y sobre la seguridad contra incendios en 2023 (del 1 de septiembre al 30 de noviembre). En 2023, el cumplimiento fue más bajo en el mantenimiento de las puertas contraincendios y en la realización de los ejercicios contraincendios. Entre las constataciones típicas figuran:
- Bomba contraincendios de emergencia que no arranca o que no da presión en el hidrante más alto
- Mangueras contraincendios deterioradas, sin acoplamientos o boquillas, o válvulas de hidrante agarrotadas
- Extintores con el servicio o la prueba hidrostática vencidos, o que no coinciden con el plano de lucha contra incendios
- Mandos de disparo, alarmas o cierres de combustible de los sistemas fijos que no funcionan
- Zonas de detección aisladas o cabezales detectores cubiertos
- Equipos de respiración con baja presión en la botella o con el aviso de baja presión inoperativo
- Compuertas cortafuegos y puertas contraincendios que no cierran
Certificados y documentos que recibe
- Informe de servicio o certificado por sistema, con los elementos inspeccionados, las pruebas realizadas y los resultados
- Inventario de extintores con números de serie, fechas de servicio y fechas de prueba hidrostática
- Registros de pesaje de botellas y certificados de prueba hidrostática, cuando proceda
- Una lista de defectos y la confirmación de su rectificación
Cómo preparar el buque
Envíe con antelación el plano de lucha contra incendios y los últimos informes de servicio. Disponga que el jefe de máquinas o el oficial de seguridad acompañe a los técnicos, facilite los permisos para trabajar en los sistemas fijos y en los espacios de máquinas, y confirme que las bombas contraincendios pueden ponerse en marcha estando atracado. Cuando un sistema esté fuera de servicio, debe disponerse una protección contra incendios alternativa.
Información necesaria para una cotización
- Nombre del buque, número IMO, tipo, bandera y clase
- Puerto, atraque o fondeadero, ETA y ETD
- Lista de los sistemas que requieren servicio, con fabricante y modelo si se conocen
- Número y tipo de extintores, equipos SCBA, EEBD y mangueras contraincendios
- Fechas del último servicio y cualquier observación pendiente del PSC o de la clase
- Si las botellas o los extintores deben desembarcarse para su prueba
vslSafety coordina un proveedor adecuado en el puerto del buque y le remite una única cotización para todo el alcance.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la MSC.1/Circ.1432?
La MSC.1/Circ.1432 es la circular de la OMI que establece el mantenimiento y la inspección mínimos recomendados para los sistemas y dispositivos de protección contra incendios, organizados en tareas semanales, mensuales, trimestrales, anuales, bienales, quinquenales y decenales. Está concebida como base del plan de mantenimiento a bordo exigido por la regla II-2/14 del SOLAS. No abarca los sistemas fijos de CO2 ni los extintores portátiles, que tienen sus propias directrices en la MSC.1/Circ.1318/Rev.1 y en la resolución A.951(23).
¿Puede la tripulación realizar la inspección anual de los equipos contraincendios?
En parte. La circular permite que algunas tareas las realice una tripulación competente con formación avanzada en lucha contra incendios, mientras que otras deben realizarlas personas con formación específica en ese sistema. Las Administraciones de abanderamiento y los fabricantes suelen exigir una empresa de servicio aprobada para tareas como la prueba hidrostática, el pesaje de botellas, la prueba de disparo de los sistemas fijos y el servicio de extintores. El plan de mantenimiento a bordo debe indicar qué tareas realiza la tripulación y cuáles requieren un proveedor de servicios.
¿Afecta a mi buque la prohibición de los PFOS?
Sí, si algún espumógeno o extintor de espuma a bordo contiene PFOS. Las enmiendas al SOLAS adoptadas mediante la resolución MSC.532(107) entraron en vigor el 1 de enero de 2026. Los buques construidos antes de esa fecha deben cumplir a más tardar en el primer reconocimiento que se realice a partir del 1 de enero de 2026. Los armadores deben disponer de pruebas, como una declaración del fabricante o un informe de laboratorio, de que la espuma almacenada está libre de PFOS.
¿Pueden atenderse todos los sistemas contraincendios en una sola escala?
A menudo sí, si el alcance se conoce de antemano. Los extintores, las mangueras, los SCBA y las pruebas de detección suelen poder realizarse en paralelo. La prueba hidrostática de las botellas de CO2, la prueba del dosificador de espuma o los grandes sistemas de rociadores pueden requerir más tiempo o el desembarque de botellas a tierra, y pueden necesitarse botellas de reemplazo para que el espacio protegido siga cubierto.
