Equipos de respiración (SCBA/EEBD)

Servicio de equipos de respiración (SCBA y EEBD)

El servicio de equipos de respiración abarca los equipos de respiración autónomos (SCBA) de los equipos de bombero y los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia (EEBD) distribuidos por los espacios de alojamiento y de máquinas. Ambos son vitales y se revisan minuciosamente durante los ejercicios, los reconocimientos y las inspecciones del control por el Estado rector del puerto.

El servicio incluye revisiones anuales de equipos y máscaras, pruebas de las válvulas a demanda y de los dispositivos de alarma, prueba hidrostática y recarga de botellas, y prueba de la calidad del aire de los compresores de aire respirable de a bordo. vslSafety designa un proveedor en el puerto del buque con bancos de prueba, botellas de intercambio y repuestos para las marcas instaladas a bordo.

Requisitos reglamentarios y normas

• La regla II-2/10.10 del SOLAS exige equipos de bombero, cada uno con un equipo de respiración, un cabo salvavidas y otros elementos. También exige cargas de respeto: normalmente dos por cada equipo exigido, que se reducen a una en buques de carga y buques de pasaje más pequeños que dispongan de medios adecuados para recargar completamente las botellas. Los buques construidos el 1 de julio de 2014 o posteriormente deben llevar al menos dos radioteléfonos portátiles bidireccionales antideflagrantes o intrínsecamente seguros por cada patrulla de lucha contra incendios.
• Capítulo 3 del Código SSCI: las botellas de los SCBA deben contener al menos 1200 litros de aire, o el equipo debe funcionar durante al menos 30 minutos, y todas las botellas deben ser intercambiables. Desde las enmiendas de la resolución MSC.339(91), los equipos deben tener una alarma acústica y un dispositivo visual u otro que avise al usuario antes de que el aire baje a no menos de 200 litros. Cada equipo necesita un cabo salvavidas ignífugo de al menos 30 m. Los EEBD deben durar al menos 10 minutos, incluir una capucha o una máscara facial completa y poder llevarse con las manos libres.
• La regla II-2/13 del SOLAS establece el número y la ubicación de los EEBD en los espacios de alojamiento y de máquinas, y la MSC/Circ.849 ofrece directrices sobre su rendimiento, ubicación, uso y cuidado.
• La MSC.1/Circ.1432 establece el mantenimiento semanal, anual y quinquenal, y la MSC.1/Circ.1555 trata las botellas de respeto para ejercicios.

Los EEBD son solo para evacuación. No deben utilizarse para la lucha contra incendios ni para entrar en espacios vacíos o tanques con deficiencia de oxígeno, ni deben llevarlos los bomberos. El servicio anual puede realizarlo una tripulación competente, salvo que el fabricante exija un agente de servicio autorizado. La prueba hidrostática y la recarga requieren instalaciones adecuadas en tierra.

Intervalos de inspección y servicio

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Manómetros de las botellas de SCBA y EEBD	Confirmar el rango de presión correcto	Semanal	MSC.1/Circ.1432
Taquillas de los equipos de bombero	Inventario completo y estado de servicio	Mensual	MSC.1/Circ.1432
Máscaras faciales y válvulas a demanda de SCBA	Comprobar el estado de servicio	Anual	MSC.1/Circ.1432
Compresor de aire respirable	Control de la calidad del aire	Anual	MSC.1/Circ.1432
EEBD	Revisión según las instrucciones del fabricante	Anual	MSC.1/Circ.1432, MSC/Circ.849
Botellas de acero de SCBA	Prueba hidrostática	5 años	MSC.1/Circ.1432
Botellas de aluminio y de material compuesto	Prueba a satisfacción de la Administración; respetar la vida útil indicada por el fabricante	Según el Estado de abanderamiento y el fabricante	MSC.1/Circ.1432
Botellas de EEBD	Prueba hidrostática o sustitución según las instrucciones del fabricante	Según el fabricante	MSC/Circ.849, Estado de abanderamiento

Qué incluye el servicio

• Comprobación del inventario de cada equipo de bombero, de las botellas de respeto y de los EEBD frente al plano de lucha contra incendios
• Inspección visual del arnés, la placa dorsal, las correas, las mangueras y los acoplamientos
• Pruebas de estanqueidad de la máscara facial y de la válvula de exhalación, e inspección de visores y atalajes de cabeza
• Prueba en banco del reductor de presión y de la válvula a demanda, incluidas la presión estática y el caudal
• Prueba del punto de activación del silbato de alarma de baja presión y de la precisión del manómetro
• Inspección visual de las botellas, prueba hidrostática cuando corresponda y recarga con aire respirable limpio
• Revisión de los EEBD: presión de la botella, estado de la capucha, precintos y vida útil o fecha de sustitución
• Muestreo del aire del compresor de aire respirable para detectar aceite, agua, CO y CO2 conforme a una norma reconocida de aire respirable

Tipos de equipos cubiertos

Los proveedores revisan SCBA de aire comprimido de circuito abierto con botellas de acero, aluminio o material compuesto, los EEBD de flujo constante y de tipo a demanda utilizados en los buques, los accesorios de los equipos de bombero y los compresores de aire respirable instalados en los buques de pasaje de mayor tamaño y en las unidades mar adentro. Entre las marcas habituales figuran Dräger, MSA, Interspiro, Spasciani y Ocenco. Las botellas de material compuesto suelen tener una vida útil limitada, marcada por el fabricante, y deben retirarse cuando esta termina, sea cual sea su estado.

Defectos habituales y deficiencias PSC

• Presión de la botella del SCBA o del EEBD por debajo del mínimo indicado en el manómetro
• Alarma de baja presión que no funciona o no está instalada
• Cargas de respeto ausentes, vacías o usadas en ejercicios y no recargadas
• Correas de la máscara deterioradas, visores rayados o válvulas de exhalación que se atascan
• Botellas con la prueba hidrostática vencida o que han superado su vida útil
• EEBD ausentes en los niveles del espacio de máquinas o en los puestos del alojamiento indicados en el plano
• Ningún registro de la prueba de calidad del aire del compresor de aire respirable

Los ejercicios de lucha contra incendios, que normalmente incluyen colocarse el SCBA, fueron una de las dos áreas más débiles de la campaña de 2023 de los MoU de París y Tokio sobre seguridad contra incendios.

Certificados y documentos que recibe

• Certificado de servicio de cada equipo SCBA y EEBD, con números de serie y resultados de las pruebas
• Certificados de prueba hidrostática y nuevas marcas de prueba en las botellas
• Registros de recarga de las botellas recargadas
• Informe de la prueba de calidad del aire respirable del compresor de a bordo

Cómo preparar el buque

Envíe una lista de los equipos SCBA, las botellas de respeto y los EEBD con fabricante, modelo, tipo de botella y fechas de prueba. Reúna los equipos en un punto central, pero deje en su sitio suficientes aparatos en servicio para una emergencia mientras se revisan los demás, y prevea botellas de intercambio cuando muchas deban someterse a prueba. Los SCBA utilizados para entrar en espacios cerrados pueden revisarse junto con los equipos de detección de gases y, en petroleros y gaseros, con los trajes de protección química y estancos a los gases.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, Estado de abanderamiento, clase y tipo de buque
• Puerto, ETA y ETD
• Número de equipos SCBA, botellas de respeto y EEBD, con fabricante y modelo
• Material de las botellas (acero, aluminio o material compuesto), tamaño y fechas de las últimas pruebas
• Si hay instalado un compresor de aire respirable y necesita una prueba de calidad del aire
• Fecha del último servicio y cualquier observación pendiente
• Si deben suministrarse botellas, máscaras o EEBD nuevos

vslSafety coordina un proveedor adecuado en el puerto del buque. La prueba de botellas también puede organizarse mediante el servicio de prueba hidrostática y recarga de botellas.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia deben someterse las botellas de SCBA a prueba hidrostática?

La MSC.1/Circ.1432 recomienda la prueba hidrostática de las botellas de acero de SCBA al menos cada cinco años. Las botellas de aluminio y de material compuesto deben probarse a satisfacción de la Administración del Estado de abanderamiento, que normalmente sigue la norma de la botella y las instrucciones del fabricante. Las botellas de material compuesto suelen tener además una vida útil fija. La fecha de prueba debe marcarse de forma permanente en la botella y registrarse en el plan de mantenimiento.

¿Cuánto dura un EEBD y cuándo debe sustituirse?

Según el Código SSCI, un EEBD debe proporcionar al menos diez minutos de aire respirable. Su vida útil, y si su botella necesita prueba hidrostática o sustitución, dependen del fabricante. Algunas unidades pequeñas tienen una vida fija sin prueba hidrostática. Cuando el fabricante no da instrucciones, algunos Estados de abanderamiento, como las Islas Marshall, exigen la prueba hidrostática a intervalos no superiores a cinco años.

¿Cuántas botellas de respeto deben llevarse para los SCBA?

La regla II-2/10.10 del SOLAS exige dos cargas de respeto por cada equipo de respiración exigido. Los buques de carga, y los buques de pasaje que no transporten más de 36 pasajeros, solo necesitan una carga de respeto por equipo si disponen de medios adecuados para recargar completamente las botellas sin contaminación. Los buques deben llevar también suficientes botellas de respeto para sustituir las utilizadas en los ejercicios, según lo tratado en la MSC.1/Circ.1555.

¿Puede utilizarse un EEBD para entrar en un espacio cerrado?

No. Los EEBD son solo para evacuación y no deben utilizarse para la lucha contra incendios ni para entrar en espacios vacíos o tanques con deficiencia de oxígeno, ni deben usarlos los bomberos. La entrada en un espacio cerrado con una atmósfera peligrosa conocida o sospechada requiere un equipo de respiración autónomo, una medición de gases, un permiso y un plan de rescate. La tripulación debe recibir formación sobre esta diferencia en los ejercicios.

¿Necesita pruebas el compresor de aire respirable de a bordo?

Sí. La MSC.1/Circ.1432 recomienda una comprobación anual de la calidad del aire de cualquier sistema de recarga de aire para equipos de respiración instalado a bordo. Se toma una muestra a la salida del compresor y se analiza en busca de contaminantes como aceite, agua, monóxido de carbono y dióxido de carbono conforme a una norma reconocida de aire respirable, y los filtros deben cambiarse según el calendario del fabricante.