Certificación de aparatos de elevación y equipo de carga en España.

Certificación de aparatos de elevación y equipo de carga de buques

Los aparatos de elevación y el equipo suelto deben mantenerse seguros, con trazabilidad y listos para la revisión reglamentaria o de la sociedad de clasificación. Este servicio abarca las grúas de a bordo, los puntales de carga, las grúas de la cámara de máquinas, las grúas de pertrechos, las grúas de víveres, las rampas para vehículos, las vigas de elevación, los separadores (spreaders), los grilletes, los motones, los ganchos y el equipo suelto asociado. vslSafety coordina el examen por persona competente, los equipos de prueba, la ventana de asistencia a bordo y el conjunto de certificados en torno a la escala del buque.

Contexto reglamentario e intervalos de inspección

Los requisitos dependen del Estado de abanderamiento, de la sociedad de clasificación, del tipo de equipo y del historial de certificación del buque. El marco común incluye el Convenio n.º 152 de la OIT, la reglamentación nacional sobre elevación, las reglas de clase y la regla II-1/3-13 del SOLAS para los aparatos de elevación de a bordo y los chigres de manejo de anclas. Son habituales los exámenes minuciosos anuales y las pruebas quinquenales con carga de prueba, mientras que las reparaciones, las modificaciones, las sobrecargas o la sustitución de una pieza portante pueden dar lugar a exámenes y pruebas adicionales. El programa de certificación de la regla II-1/3-13 del SOLAS se aplica desde el 1 de enero de 2026 y, para los equipos existentes, puede ser exigible en el primer reconocimiento de renovación.

Alcance habitual del servicio

• Revisión del Registro del equipo de carga (Cargo Gear Register), los Formularios 2 y 3 anteriores, los certificados y la lista de equipos
• Examen visual y funcional de estructuras, frenos, finales de carrera, cables, roldanas, ganchos, cimentaciones y dispositivos de seguridad
• Pruebas estáticas o dinámicas con carga de prueba utilizando pesas certificadas, bolsas de agua, células de carga calibradas y un procedimiento de prueba acordado
• Inspección e identificación del equipo suelto, incluidas la marca de SWL y la trazabilidad de los certificados
• Notificación de defectos, nueva prueba tras la subsanación y preparación de los certificados exigidos de la persona competente

Información necesaria para una cotización

Envíe el nombre del buque y el número IMO, el puerto y las fechas de asistencia, la bandera y la sociedad de clasificación, el tipo y el fabricante del aparato, la carga de trabajo segura, el alcance o la configuración de prueba, la cantidad de equipo suelto, la fecha del último examen y de la última prueba de carga, y copias del Registro del equipo de carga. Indique si se necesitan pesas de prueba, bolsas de agua, operadores de grúa, aparejadores, transporte, permisos o la asistencia de la sociedad de clasificación. La aceptación final y el formato de los certificados quedan sujetos a la Administración del Estado de abanderamiento del buque, a la sociedad de clasificación y a las normas portuarias aplicables.

Certificados y preguntas habituales de planificación

¿Qué documentos debe producir la asistencia a bordo?

El conjunto exigido puede incluir un informe de examen minucioso, un certificado de prueba con carga de prueba, certificados del equipo suelto, registros de calibración de los equipos de prueba, una lista de equipos marcados, un informe de defectos y anotaciones o refrendos en el Registro de aparatos de elevación. A menudo se solicitan los Formularios modelo 2 y 3 de la OIT, pero los formatos nacionales varían. Confirme los formularios exigidos con el Estado de abanderamiento o la sociedad de clasificación antes de la prueba, para que la persona competente que asista tenga la autorización y las plantillas correctas.

¿Necesita toda grúa una prueba de carga quinquenal?

Las pruebas quinquenales son habituales en los regímenes de elevación, pero el motivo y la carga de prueba dependen del aparato, del convenio aplicable, de la aplicación nacional, de la fecha de instalación y del historial de reconocimientos. Una nueva instalación, una reparación importante, una modificación o la sustitución de un componente sometido a esfuerzos también pueden dar lugar a una prueba. Una revisión documental debe establecer el alcance exigible antes de movilizar las pesas.

¿Pueden realizarse las pruebas durante las operaciones de carga?

A veces, pero solo cuando el atraque, la terminal, el buque, la persona competente y el inspector aceptan una zona de prueba separada y un plan de trabajo seguro. El llenado y vaciado de las bolsas de agua, la entrega de las pesas de prueba, el radio de la grúa, la carga sobre la cubierta, la meteorología y las zonas de exclusión pueden condicionar el calendario. Las pruebas nunca deben interferir con las operaciones de carga ni situar a personas bajo una carga suspendida.

¿Qué ocurre cuando se encuentra un defecto?

El examinador registra el defecto y decide si la prueba puede continuar con seguridad. Las reparaciones pueden requerir materiales aprobados, soldadores cualificados, NDT, la intervención del fabricante o la asistencia de la sociedad de clasificación. El aparato no debe volver al servicio por encima de cualquier limitación impuesta hasta que se hayan completado la subsanación y el nuevo examen o la nueva prueba exigidos. vslSafety puede coordinar la reparación y la nueva prueba como un único paquete de trabajo durante la escala cuando los recursos lo permitan.