Dalma ve Hayatta Kalma Giysisi Muayenesi

Dalma ve hayatta kalma giysisi muayenesi

Dalma giysisi muayenesi, gemide taşınan hayatta kalma giysilerinin soğuk suda bir kişiyi kuru ve sıcak tutacağını ve gerektiğinde su geçirmez kalacağını kontrol eder. Dalma giysisi, soğuk sudaki bir kişinin ısı kaybını azaltan tek parça bir koruyucu giysidir; soğuğa karşı koruyucu giysi (anti-exposure suit) ise genellikle kurtarma botu mürettebatı ve MES ekipleri tarafından giyilen daha hafif bir koruyucu giysidir. Her ikisi de, giysi çantasında dururken fark edilmeden bozulabilen dikişlere, fermuarlara ve yüz ya da bilek contalarına bağlıdır.

vslSafety, giysilerin muayenesi, hava basıncı testi, onarımı ve sertifikalandırılması için teknisyenleri ve onaylı tesisleri koordine eder; giysilerin hurdaya ayrıldığı durumlarda kurallara uygun yenilerini temin ederek geminin giysi sayısının ve bedenlerinin emniyet planıyla uyumlu olmasını sağlar.

Mevzuat gereklilikleri ve işi kimin yapabileceği

• SOLAS Kural III/32.3, MSC.152(78) sayılı kararla değiştirildiği şekliyle, bir yük gemisinde bulunan her kişi için LSA Kodu bölüm 2.3’e uygun, uygun bedende bir dalma giysisi ile uzakta bulunan vardiya ve çalışma istasyonlarında ilave giysiler bulundurulmasını şart koşar. 1 Temmuz 2006’dan önce inşa edilen gemilerin bu tarihten sonraki ilk emniyet teçhizatı sörveyine kadar uyum sağlaması gerekiyordu. Sürekli olarak sıcak iklimlerde çalışan gemiler İdare tarafından muaf tutulabilir.
• SOLAS Kural III/7.3, kurtarma botu mürettebatına veya MES ekibine atanmış her kişi için bir dalma giysisi (LSA Kodu 2.3) veya soğuğa karşı koruyucu giysi (LSA Kodu 2.4) bulundurulmasını şart koşar.
• MSC/Circ.1047, SOLAS Kural III/20.7 ile bağlantılı olarak dalma giysileri ve soğuğa karşı koruyucu giysilerin mürettebat tarafından gemide aylık muayenesine ilişkin kılavuz ilkeler verir.
• MSC/Circ.1114, dikişlerin ve kapamaların üç yılı aşmayan aralıklarla, on yaşından büyük giysiler için ise daha sık hava basıncı testiyle periyodik olarak test edilmesine ilişkin kılavuz ilkeler verir.
• Bazı bayrak devleti İdareleri MSC/Circ.1114 testini zorunlu kılar veya kendi programlarını belirler; üreticiler de ilave servis öngörebilir. Testin, üretici standardında onarım yapabilen bir kara tesisinde yapılması tavsiye edilir; ancak uygun ekipmanla gemide de yapılabilir.

Muayene ve test aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Dalma giysileri ve soğuğa karşı koruyucu giysiler	Giysi, fermuar, contalar, ışıklar ve düdüğün mürettebat tarafından muayenesi	Aylık	SOLAS III/20.7; MSC/Circ.1047
Dalma giysisi dikişleri ve kapamaları	Hava basıncı testi ve onarım	3 yılı aşmamak üzere	MSC/Circ.1114
10 yaşından büyük giysiler	Hava basıncı testi	3 yıldan daha sık	MSC/Circ.1114
Giysi ışıkları	Son kullanma tarihinden önce değiştirme	Üreticinin son kullanma tarihi	Üretici
Tüm giysiler	Emniyet teçhizatı sörveyinde muayene	Yıllık	Bayrak devleti ve klas

Hizmetin kapsamı

• Mürettebat sayısı, uzak istasyonlar, kurtarma botu mürettebatı ve MES ekibine göre adet ve beden kontrolü
• Kumaş, dikişler, yüz contası, bilek contaları, botlar ve eldivenlerin yırtık, çatlama veya katman ayrılmasına karşı gözle muayenesi
• Fermuarın muayenesi ve üreticinin önerdiği ürünle yağlanması
• MSC/Circ.1114’e uygun olarak sabunlu su çözeltisi kullanılarak dikişlerin ve kapamaların 0.7 ila 1.4 kPa’da hava basıncı testi
• Kaçakların işaretlenmesi ve üretici talimatlarına göre onarılması, ardından yeniden test
• Işıkların, düdüklerin, arkadaş halatlarının, kaldırma halkalarının ve retro-reflektif bantların kontrolü ve yenilenmesi
• Giysinin temizlenmesi, kurutulması, doğru katlanması ve giysi ile çantanın test tarihiyle etiketlenmesi
• Onarılamayan giysilerin hurdaya ayrılması ve yenileriyle değiştirilmesi

Kapsanan giysi tipleri

Teknisyenler; yalıtımlı ve yalıtımsız dalma giysileri, can yeleğiyle veya can yeleği olmadan giyilmek üzere tasarlanmış giysiler, tek beden (universal) ve bedenli giysiler, kurtarma botu mürettebatı için soğuğa karşı koruyucu giysiler ve can kurtarma aracı envanterlerindeki ısıl koruma araçları üzerinde çalışır. Yaygın markalar arasında Viking, Survitec, Hansen Protection, Lalizas ve çeşitli Asyalı üreticiler bulunur.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Sertleşmiş, korozyona uğramış veya hasarlı fermuarlar ile çatlamış yüz veya bilek contaları
• Özellikle eski giysilerde kaçak yapan veya katmanları ayrılan dikişler
• Bayrak devletinin şart koştuğu durumlarda üç yıllık hava basıncı testinin kaydının bulunmaması
• Işıkları eksik veya ışıklarının ve pillerinin süresi dolmuş giysiler
• Mürettebata uymayan bedenler veya uzak vardiya istasyonlarında giysi bulunmaması
• Islak saklanmış veya kötü katlanmış, küflenme ve kumaş hasarına yol açan giysiler

Kişisel can kurtarma araçları liman devleti kontrolü denetimlerinde kontrol edilir ve 2024’te Paris MoU eksikliklerinin %9.3’ünü oluşturan SOLAS Bölüm III eksiklik alanının bir parçasıdır.

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

Her giysiyi seri numarası, bedeni ve konumuyla; test basıncı ve sonucu, yapılan onarımlar ve bir sonraki test tarihiyle listeleyen bir muayene ve test raporu ile birlikte test tesisinden veya teknisyenden bir sertifika alırsınız. Giysilerin hurdaya ayrıldığı durumlarda rapor bunun nedenini açıklar ve yeni giysiler tip onayı belgeleriyle birlikte gelir.

Gemiyi nasıl hazırlamalısınız

Giysileri kamaralardan ve istasyonlardan toplayın veya tüm stok noktalarına erişim sağlayın. Bir kara tesisinde test, adet ve onarımlara bağlı olarak genellikle bir ila üç gün sürer; bu nedenle limandayken taşıma gerekliliğini karşılamak için gemide yeterli giysi bırakın veya geçici yedekler ayarlayın. İşi can yeleği muayenesi, kurtarma botu servisi veya kimyasal giysi muayenesi ile birleştirmek servis ziyareti maliyetini azaltabilir.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası ve bayrağı
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA ve ETD
• Üretici, model ve bedenleriyle birlikte dalma giysisi ve soğuğa karşı koruyucu giysi sayısı
• On yaşından büyük giysileri gösteren üretim tarihleri
• Son hava basıncı testinin tarihi
• Testin gemide mi yoksa kara tesisinde mi yapılacağı
• Yeni giysi veya ışıklar için fiyat teklifi istenip istenmediği

vslSafety geminin bulunduğu limanda uygun bir servis sağlayıcıyı koordine eder; nihai kabul bayrak devleti, klas ve katılan sörveyöre aittir.

Sıkça sorulan sorular

Dalma giysileri ne sıklıkla basınç testine tabi tutulmalıdır?

MSC/Circ.1114, dikişlerin ve kapamaların üç yılı aşmayan aralıklarla, on yaşından büyük giysiler için daha sık hava basıncı testinden geçirilmesini tavsiye eder. Sirküler bir kılavuzdur; ancak birçok bayrak devleti İdaresi bunu kendi gemileri için zorunlu kılar, bu nedenle bayrak devletinizin gerekliliklerini kontrol edin. MSC/Circ.1047 kapsamındaki aylık mürettebat muayeneleri testler arasında da sürer.

Dalma giysileri gemide test edilebilir mi?

MSC/Circ.1114, testin üretici standardında onarım yapabilen bir kara tesisinde yapılmasını tavsiye eder; ancak uygun ekipman mevcutsa gemide test yapılmasına izin verir. Mobil teknisyenler çoğu zaman testi gemide yapar, ardından yalnızca testten geçemeyen giysileri onarım için karaya götürür. Onarım sonrası yeniden test kaydedilmeli ve bazı giysiler karadayken gemide yeterli sayıda kullanılabilir giysi bulundurulmalıdır.

Bir yük gemisi kaç dalma giysisi taşımalıdır?

SOLAS Kural III/32.3, bir yük gemisinde bulunan her kişi için uygun bedende bir dalma giysisi ve ana stok yerinden uzaktaki vardiya ve çalışma istasyonlarında ilave giysiler bulundurulmasını şart koşar. Sürekli olarak sıcak iklimlerde ticaret yapan gemiler bayrak devletleri tarafından muaf tutulabilir. Kurtarma botu mürettebatı ve MES ekibi üyeleri de Kural III/7.3 uyarınca bir dalma giysisine veya soğuğa karşı koruyucu giysiye ihtiyaç duyar.

Dalma giysisi ile soğuğa karşı koruyucu giysi arasındaki fark nedir?

LSA Kodu bölüm 2.3 kapsamındaki dalma giysisi, gemiyi terk ettikten sonra soğuk sudaki bir kişiyi korumak üzere tasarlanmıştır. Bölüm 2.4 kapsamındaki soğuğa karşı koruyucu giysi ise çalışmak için hareket serbestliğine ihtiyaç duyan kurtarma botu mürettebatı ve MES ekipleri için tasarlanmıştır ve daha düşük düzeyde ısıl koruma sağlar. SOLAS Kural III/7.3 bu görevler için her ikisine de izin verir.

Bir dalma giysisi ne zaman hurdaya ayrılmalıdır?

Kaçaklar üretici standardında onarılamadığında, kumaş veya contalar gevrekleşip çatladığında, fermuar artık düzgün kapanmadığında ya da giysi onaylı durumunu artık karşılamadığında giysi değiştirilmelidir. Test tesisi hurdaya ayırma nedenini kaydeder ve gemi bir sonraki seferden önce doğru bedende onaylı bir yenisini temin etmelidir.