Deniz Tahliye Sistemi (MES)

Deniz tahliye sistemi (MES) servisi

Deniz tahliye sistemi servisi, geminin MES'ini çok sayıda kişiyi biniş güvertesinden dakikalar içinde can sallarına aktaracak şekilde açılmaya ve şişmeye hazır tutar. Bir MES; dikey bir tüp veya eğimli bir kaydırak şeklindeki geçişi, bir biniş platformu ve bağlı can sallarıyla birleştirir ve bunların tümü geminin bordasındaki bir istif konteynerinde paketlenmiştir. Bu sistemler, tahliye edilecek kişi sayısı nedeniyle geleneksel matafora ile indirilen araçların yavaş kaldığı yolcu gemilerinde, ro-ro yolcu feribotlarında ve bazı yüksek hızlı teknelerde bulunur.

Sistem ömrünün büyük bölümünde paketli ve mühürlü kaldığından, çalıştığının tek gerçek kanıtı servis ve tam açılıştır. vslSafety; üretici onaylı istasyonu, rotasyonlu açılışı ve bağlı can sallarının servisini geminin programına göre koordine eder; feribotlar için bu çoğu zaman kısa bir bağlama (lay-up) veya tadilat dönemi anlamına gelir.

Mevzuat gereklilikleri ve işi kimin yapabileceği

• SOLAS Kural III/20.8.1, her deniz tahliye sisteminin 12 ayı aşmayan aralıklarla (uygulanabilir olmadığında İdare tarafından 17 aya uzatılabilir), yetkin, uygun tesislere sahip ve gerektiği gibi eğitilmiş personel çalıştıran onaylı bir servis istasyonunda servis edilmesini şart koşar.
• SOLAS Kural III/20.8.2, her MES'in İdare ile kararlaştırılan aralıklarla rotasyon esasına göre gemiden açılmasını ve böylece her sistemin en az altı yılda bir açılmasını şart koşar.
• SOLAS Kural III/19, MES bulunan gemilerdeki tatbikatların açılış prosedürlerini fiili açılıştan hemen önceki noktaya kadar uygulamasını şart koşar. Her MES ekibi üyesi ayrıca, mümkün olduğunca, benzer bir sistemin suya tam açılışına iki yılı aşmayan ve hiçbir durumda üç yılı aşmayan aralıklarla katılmalıdır; bu, rotasyonlu açılışla ilişkilendirilebilir.
• MES tasarım ve performans standartları LSA Kodu bölüm 6.2'de, test kılavuzu ise MSC.81(70) sayılı kararda yer alır. MES ekibi üyelerine SOLAS Kural III/7.3 kapsamında bir dalma giysisi veya soğuğa karşı koruyucu giysi verilmelidir.
• Bayrak İdareleri çoğu zaman kendi MES servis ve açılış kılavuzlarını yayımlar ve rotasyonlu açılış planının onayı onlara aittir.

Tüpün veya kaydırağın paketlenmesi tasarıma özgü olduğundan, MES servisi normalde sistem üreticisi tarafından veya onun akreditasyonu altında yapılır.

Servis ve açılış aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
MES ve bağlı can salları	Onaylı istasyonda servis	12 ayı aşmayan (uzatılırsa 17)	SOLAS III/20.8.1
Gemideki her MES	Gemiden rotasyonlu açılış	Bayrak devletiyle kararlaştırılan aralık; en az 6 yılda bir	SOLAS III/20.8.2
MES ekibi	Açılıştan önceki noktaya kadar tatbikat	Gemiyi terk tatbikatlarıyla birlikte	SOLAS III/19
MES ekibi üyeleri	Tam açılışa katılım	2 yılı aşmayan, hiçbir zaman 3 yıldan fazla olmayan	SOLAS III/19
MES istifi ve ekipmanı	Gemi kontrol listesiyle muayene	Aylık	SOLAS III/20.7

Servisin kapsamı

• Rıhtım, hava sınırları ve deniz durumu dahil olmak üzere servisin veya rotasyonlu açılışın işletmeci ve bayrak devletiyle planlanması
• İstif konteynerinin, kapıların, serbest bırakma ve çalıştırma mekanizmalarının ve hidrostatik serbest bırakma ünitelerinin harici muayenesi
• Paketli geçişin ve platformun istasyona götürülmesi veya rotasyonlu test için gemiden açılması
• Tüp veya kaydırak, platform ve can sallarının şişirilmesi ve basınç testi; kumaş, dikişler ve şişirme sistemlerinin muayenesi
• Gaz tüpleri, valfler, bowsing halatları ve lambaların kontrolü ve servisi
• Paket yenileme ve yeniden paketleme dahil bağlı can sallarının servisi
• Yeniden paketleme, yeniden yerleştirme ve istif ile serbest bırakma düzenlerinin fonksiyon kontrolü
• Bayrak devleti ve işletmeci için açılış sürelerinin ve performans sorunlarının kaydedilmesi

Kapsanan MES tipleri

İki ana grup vardır: tahliye edilenlerin kapalı bir kumaş tüpten aşağı indiği dikey tüp sistemleri ve yüzer bir platforma kayarak indikleri eğimli kaydırak sistemleri. Büyük yolcu gemilerinde her bordada birden fazla sistem bulunabilir ve her biri birden çok yüksek kapasiteli can salına bağlıdır. Yaygın markalar arasında Viking, Survitec (Marin Ark ve RFD serileri dahil) ve Liferaft Systems Australia bulunur. Eski sistemlerin istasyon desteği sınırlı olabilir; bu durum planlama sırasında kontrol edilmelidir.

Sık görülen kusurlar ve PSC bulguları

• Servisin gecikmiş olması veya o marka için onaylı bir istasyonda yapılmamış olması
• Altı yıl içinde rotasyonlu açılış yapıldığına dair kanıt bulunmaması veya açılışın kararlaştırılan plana uymaması
• İstif konteynerinde hasar, içeri su girmesi veya serbest bırakma mekanizmalarında korozyon
• Kullanma talimatlarının, işaretlerin veya MES ekibi eğitim kayıtlarının eksik olması
• Mürettebatın tatbikat sırasında açılış prosedürünü anlatamaması veya canlandıramaması
• Açılış sırasında yavaş şişme, platform dengesizliği veya kopan bowsing halatları gibi kusurların ortaya çıkması

Açılış denemeleri paketli bir sistemin gizlediği sorunları ortaya çıkarabilir; SOLAS'ın yıllık serviste uygulanan uzatma seçeneği olmadan altı yıllık sınırı koymasının nedeni budur.

Teslim aldığınız sertifikalar ve belgeler

Onaylı istasyondan her MES ve bağlı can salları için bir servis sertifikası, süreleri ve tespit edilen kusurları içeren (çoğu zaman bayrak devleti veya klas sörveyörünün tanıklığında yapılan) bir rotasyonlu açılış raporu, güncellenmiş HRU ve tüp kayıtları ve yenilenen parçaların listesi beklenir. Bunları yolcu gemisi güvenlik sertifikası kayıtları ve MES eğitim kayıtlarıyla birlikte saklayın.

Gemiyi nasıl hazırlamalı

Rotasyonlu açılış; korunaklı bir rıhtım veya demir yeri, kabul edilebilir rüzgâr ve deniz durumu, liman izni, bir toplama planı ve sudaki platform ile can sallarını destekleyecek botlar gerektirir. Uzman teknisyenler ve paketleme tesisleri birçok bölgede sınırlı olduğundan istasyonu erken ayırtın. MES ekibi üyelerinin iki yıllık açılış eğitimi hedefini karşılayabilmesi için mürettebat katılımını planlayın ve yararlı olduğunda servis ziyaretini can salı servisi ve denizcilik güvenlik eğitimi ile birleştirin.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası ve bayrağı
• Liman, rıhtım veya bağlama yeri ve uygun zaman aralığı
• MES üreticisi, modeli, seri numaraları ve sistem sayısı
• Bağlı can sallarının sayısı ve kapasitesi
• Kapsam: yıllık servis, rotasyonlu açılış veya her ikisi
• Her sistem için son servis ve son açılış tarihi
• Tanıklık için bayrak devleti gereklilikleri ve varsa klas katılımı

vslSafety, geminin limanı için uygun bir üretici onaylı sağlayıcıyı koordine eder; nihai kabul bayrak devleti, klas ve görevli sörveyöre aittir.

Sıkça sorulan sorular

Bir deniz tahliye sistemi ne sıklıkla servis edilmelidir?

SOLAS Kural III/20.8.1, her MES'in 12 ayı aşmayan aralıklarla onaylı bir servis istasyonunda servis edilmesini şart koşar. Bu uygulanabilir değilse bayrak İdaresi aralığı 17 aya uzatabilir. Bağlı can salları da aynı zamanda servis edilir. Servis, rotasyonlu açılıştan ayrıdır ancak onunla birleştirilebilir.

MES rotasyonlu açılışı nedir?

SOLAS Kural III/20.8.2, gemideki her MES'in bayrak İdaresi ile kararlaştırılan aralıklarla sırayla gemiden açılmasını ve böylece her sistemin en az altı yılda bir açılmasını şart koşar. Birden fazla sistemi olan bir gemide, tümü test edilene kadar her fırsatta bir veya daha fazla sistem açılır. Açılış, sistemin yalnızca paketliyken değil, kurulu haliyle de çalıştığını gösterir.

MES mürettebatının ne sıklıkla açılış eğitimi alması gerekir?

SOLAS Kural III/19 kapsamında her MES ekibi üyesi, mümkün olduğunca, gemide veya karada benzer bir sistemin suya tam açılışına iki yılı aşmayan ve hiçbir durumda üç yılı aşmayan aralıklarla katılmalıdır. Bu eğitim, Kural III/20.8.2'nin gerektirdiği rotasyonlu açılışlarla birleştirilebilir.

MES servisi gemi hizmetteyken yapılabilir mi?

Çoğu zaman evet. Gemi gerekli tahliye kapasitesini koruyorsa istasyonlar sistemleri liman kalışı sırasında söküp servis edip yeniden takabilir veya mümkünse değişim üniteleri sağlayabilir. Rotasyonlu açılış genellikle uygun hava koşulları ve liman izniyle planlı bir zaman aralığı gerektirir ve birçok işletmeci bunu tadilat veya bağlama dönemine planlar.