Sistema de evacuación marino (MES)

Servicio de sistemas de evacuación marinos (MES)

El servicio de sistemas de evacuación marinos mantiene el MES del buque listo para desplegarse, inflarse y trasladar en pocos minutos a un gran número de personas desde la cubierta de embarco hasta las balsas salvavidas. Un MES combina un pasaje, ya sea una manga vertical o una rampa inclinada, con una plataforma de embarco y balsas salvavidas asociadas, todo ello estibado en un contenedor en el costado del buque. Se encuentran principalmente en buques de pasaje, transbordadores de pasaje de carga rodada y algunas naves de gran velocidad, donde el número de personas que hay que evacuar hace lentas las embarcaciones convencionales de puesta a flote por pescante.

Como el sistema permanece empacado y precintado la mayor parte de su vida útil, la única prueba real de que funciona es el servicio y el despliegue completo. vslSafety coordina la estación aprobada por el fabricante, el despliegue rotativo y el servicio de las balsas salvavidas asociadas en función del programa del buque, lo que en los transbordadores suele significar un breve periodo de inactividad o de reforma.

Requisitos reglamentarios y quién puede realizar el trabajo

• La regla III/20.8.1 del SOLAS exige que todo sistema de evacuación marino reciba servicio a intervalos que no excedan de 12 meses, ampliables a 17 meses por la Administración cuando no sea posible cumplirlos, en una estación de servicio aprobada que sea competente, disponga de instalaciones adecuadas y emplee personal debidamente formado.
• La regla III/20.8.2 del SOLAS exige que cada MES se despliegue desde el buque de forma rotativa a intervalos acordados por la Administración, de modo que cada sistema se despliegue al menos una vez cada seis años.
• La regla III/19 del SOLAS exige que, en los buques con MES, los ejercicios practiquen los procedimientos de despliegue hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue real. Además, cada miembro del equipo del MES debe, en la medida de lo posible, participar en un despliegue completo en el agua de un sistema similar a intervalos no superiores a dos años y, en ningún caso, superiores a tres años; esto puede vincularse al despliegue rotativo.
• Las normas de diseño y rendimiento del MES figuran en la sección 6.2 del Código IDS, y las orientaciones sobre pruebas en la resolución MSC.81(70). A los miembros del equipo del MES se les debe entregar un traje de inmersión o un traje de protección contra la intemperie conforme a la regla III/7.3 del SOLAS.
• Las Administraciones de abanderamiento suelen publicar sus propias orientaciones sobre el servicio y el despliegue del MES, y la aprobación del plan de despliegue rotativo les corresponde a ellas.

El servicio del MES lo realiza normalmente el fabricante del sistema, o una estación acreditada por él, ya que el empaque de la manga o la rampa es específico de cada diseño.

Intervalos de servicio y de despliegue

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
MES y balsas salvavidas asociadas	Servicio en estación aprobada	No más de 12 meses (17 si se amplía)	SOLAS III/20.8.1
Cada MES a bordo	Despliegue rotativo desde el buque	Intervalo acordado con el Estado de abanderamiento; al menos una vez cada 6 años	SOLAS III/20.8.2
Equipo del MES	Ejercicio hasta el momento anterior al despliegue	Con los ejercicios de abandono del buque	SOLAS III/19
Miembros del equipo del MES	Participación en un despliegue completo	No más de 2 años, nunca más de 3	SOLAS III/19
Estiba y equipo del MES	Inspección con la lista de comprobación del buque	Mensual	SOLAS III/20.7

Qué incluye el servicio

• Planificación del servicio o del despliegue rotativo con el operador y el Estado de abanderamiento, incluidos el atraque, los límites meteorológicos y el estado de la mar
• Examen exterior del contenedor de estiba, las puertas, los mecanismos de suelta y accionamiento y las unidades de zafa hidrostática
• Traslado a la estación del pasaje y la plataforma empacados, o despliegue desde el buque para la prueba rotativa
• Inflado y pruebas de presión de la manga o la rampa, la plataforma y las balsas salvavidas, con inspección del tejido, las costuras y los sistemas de inflado
• Comprobación y servicio de las botellas de gas, las válvulas, los cabos de atraque al costado (bowsing lines) y las luces
• Servicio de las balsas salvavidas asociadas, incluida la renovación del equipo y el reempaque
• Reempaque, reinstalación y comprobación funcional de los dispositivos de estiba y suelta
• Registro de los tiempos de despliegue y de cualquier problema de funcionamiento para el Estado de abanderamiento y el operador

Tipos de MES cubiertos

Las dos familias principales son los sistemas de manga vertical, en los que los evacuados descienden por una manga cerrada de tejido, y los sistemas de rampa inclinada, en los que se deslizan hasta una plataforma flotante. Los buques de pasaje de mayor tamaño pueden llevar varios sistemas por banda, cada uno conectado a varias balsas salvavidas de gran capacidad. Entre las marcas habituales figuran Viking, Survitec (incluidas las gamas Marin Ark y RFD) y Liferaft Systems Australia. Los sistemas más antiguos pueden tener un apoyo limitado de las estaciones, lo que conviene comprobar al planificar.

Defectos habituales y hallazgos PSC

• Servicio vencido o no realizado en una estación aprobada para la marca
• Sin constancia de despliegue rotativo en los últimos seis años, o despliegue que no se ajusta al plan acordado
• Daños en el contenedor de estiba, entrada de agua o mecanismos de suelta corroídos
• Faltan las instrucciones de funcionamiento, la señalización o los registros de formación del equipo del MES
• Tripulación incapaz de describir o simular el procedimiento de despliegue durante un ejercicio
• Defectos detectados en el despliegue, como inflado lento, inestabilidad de la plataforma o fallo de los cabos de atraque al costado

Las pruebas de despliegue pueden revelar problemas que un sistema empacado oculta, por lo que el SOLAS fija el límite de seis años sin la opción de ampliación que se aplica al servicio anual.

Certificados y documentos que recibe

Recibirá un certificado de servicio de la estación aprobada para cada MES y sus balsas salvavidas asociadas, un informe del despliegue rotativo con los tiempos y los defectos observados (a menudo presenciado por el inspector del Estado de abanderamiento o de la sociedad de clasificación), los registros actualizados de las HRU y las botellas, y una lista de las piezas renovadas. Consérvelos con los registros del certificado de seguridad para buque de pasaje y los registros de formación del MES.

Cómo preparar el buque

El despliegue rotativo requiere un atraque o fondeadero abrigado, viento y estado de la mar aceptables, autorización del puerto, un plan de recuperación y embarcaciones de apoyo para la plataforma y las balsas salvavidas en el agua. Reserve la estación con antelación, ya que en muchas regiones los técnicos especializados y las instalaciones de empaque son limitados. Planifique la participación de la tripulación para que los miembros del equipo del MES puedan cumplir el objetivo de formación en despliegue cada dos años, y combine la asistencia a bordo con el servicio de balsas salvavidas y la formación en seguridad marítima cuando resulte útil.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO y bandera
• Puerto, atraque o lugar de inactividad y ventana de tiempo disponible
• Fabricante, modelo y números de serie del MES, y número de sistemas
• Número y capacidad de las balsas salvavidas asociadas
• Alcance: servicio anual, despliegue rotativo o ambos
• Fecha del último servicio y del último despliegue de cada sistema
• Requisitos del Estado de abanderamiento sobre la presencia de testigos y cualquier asistencia de la sociedad de clasificación

vslSafety coordina un proveedor adecuado aprobado por el fabricante para el puerto del buque; la aceptación final corresponde al Estado de abanderamiento, a la sociedad de clasificación y al inspector que asista.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia debe revisarse un sistema de evacuación marino?

La regla III/20.8.1 del SOLAS exige que cada MES reciba servicio a intervalos que no excedan de 12 meses en una estación de servicio aprobada. Cuando esto no sea posible, la Administración del Estado de abanderamiento puede ampliar el intervalo a 17 meses. Las balsas salvavidas asociadas se revisan al mismo tiempo. El servicio es independiente del despliegue rotativo, aunque puede combinarse con él.

¿Qué es el despliegue rotativo del MES?

La regla III/20.8.2 del SOLAS exige que cada MES a bordo se despliegue desde el buque de forma rotativa, a intervalos acordados con la Administración del Estado de abanderamiento, de modo que cada sistema se despliegue al menos una vez cada seis años. En un buque con varios sistemas, se despliegan uno o más en cada ocasión hasta que todos se hayan probado. El despliegue demuestra que el sistema funciona tal como está instalado, y no solo cuando está empacado.

¿Con qué frecuencia necesita la tripulación del MES formación en despliegue?

Conforme a la regla III/19 del SOLAS, cada miembro del equipo del MES debe, en la medida de lo posible, participar en un despliegue completo en el agua de un sistema similar, a bordo o en tierra, a intervalos no superiores a dos años y, en ningún caso, superiores a tres años. Esta formación puede combinarse con los despliegues rotativos exigidos por la regla III/20.8.2.

¿Puede realizarse el servicio del MES con el buque en servicio?

A menudo, sí. Las estaciones pueden desmontar, revisar y reinstalar los sistemas durante una estancia en puerto si el buque conserva la capacidad de evacuación exigida, o suministrar unidades de intercambio cuando las haya. El despliegue rotativo suele requerir una ventana planificada con condiciones meteorológicas adecuadas y autorización del puerto, y muchos operadores lo programan durante una reforma o un periodo de inactividad.