Gemi Sörveyleri ve Danışmanlık

Bağımsız gemi sörveyleri ve teknik danışmanlık

Gemi sörveyleri ve danışmanlık; satın alma, kiralama, sigortalama, ödeme, talepte bulunma veya onarım gibi bir karar vermesi gereken taraf için geminin durumu, miktarlar, hasar veya uygunluk hakkında bağımsız ve belgelenmiş kanıt sağlar. Klas ve statü sörveylerinden farklı olarak bu sörveyler ticari talimatlardır; bu nedenle sonucun kalitesi, sorunun ne kadar net tanımlandığına bağlıdır.

vslSafety; armatörler, gemi işletmecileri, kiracılar, alıcılar, finansörler, sigortacılar, P&I tarafları ve yük ilgilileri için bağımsız sörveyörleri koordine eder. Talimat servis ziyaretinden önce kararlaştırılır; böylece sörveyör tanımsız bir genel denetim yapmak yerine karar için önemli olan olguları kayda geçirir.

Mevzuat ve sözleşme çerçevesi

Ticari sörveylerin çoğu sözleşmeye tabidir, uluslararası sözleşmelere değil; çerçeve genellikle talimatın dayandığı belgelerden gelir:

• Çarter partiler; örneğin yakıtı ve durumu kayda geçirmek için ortak kiraya giriş (on-hire) ve kiradan çıkış (off-hire) sörveylerini ve her iki sörveyör tarafından imzalanan tek bir raporu öngören NYPE 2015 madde 5.
• Satış sözleşmeleri; örneğin kesin anlaşma öncesinde alıcının denetim haklarını belirleyen BIMCO SALEFORM 2012 veya daha yeni SALEFORM 2025.
• Draft sörveyi standartları; örneğin dökme yük için referans yöntem olarak yaygın şekilde kullanılan UNECE Kömür Yüklerinde Draft Sörveyleri Yapılmasına İlişkin Birörnek Standartlar ve Prosedürler Kodu.
• Yakıt miktarı ve kalitesi uyuşmazlıklarıyla ilgili MARPOL Ek VI yakıt numunesi ve yakıt teslim belgesi (bunker delivery note) gereklilikleri.
• Kulübe ve geminin yaşına göre değişen, giriş ve durum sörveylerine ilişkin P&I kulübü ve sigortacı kuralları.

Uyumlaştırılmış Sörvey ve Sertifikasyon Sistemi (HSSC) kapsamındaki klas ve statü sörveyleri klas kuruluşunun veya bayrak devleti İdaresinin işi olmaya devam eder. Bağımsız bir sörvey sorunları tespit edebilir ve planlamaya destek olabilir, ancak bir statü veya klas sertifikası düzenleyemez ya da onaylayamaz.

Tipik sörvey türleri ve zamanlama

Servisin kapsamı

• Amacı, kapsamı, standardı ve alıcıları içeren, üzerinde mutabık kalınmış talimat mektubu
• Sertifikaların, klas durumunun, sörvey kayıtlarının, planlı bakımın ve PSC geçmişinin incelenmesi
• Erişilebildiği ölçüde tekne, güverteler, ambarlar veya tanklar, makine mahalleri, yaşam mahalleri ve emniyet teçhizatının gezilerek incelenmesi
• Kararlaştırıldığında ana ve yardımcı makinelerin ve güverte ekipmanının çalıştırma testleri
• Miktar sörveyleri için iskandil, draft okuma, yoğunluk ve trim ölçümleri
• Mühürlenmiş, etiketlenmiş numunelerle gözetimli yakıt veya yük numunesi alma
• Fotoğraf, ölçüm ve ifadelerle hasarın kayda geçirilmesi ve onarım maliyeti değerlendirmesi
• Onarımlar, şartnameler, havuz işleri ve kusur giderme konusunda teknik danışmanlık
• Bulguları, fotoğrafları ve açıkça ayrılmış görüş ve çekinceleri içeren yazılı rapor

Sorunun ölçüm verisi gerektirdiği durumlarda sörveyler çoğu zaman ultrasonik kalınlık ölçümü, ambar kapağı sızdırmazlık testi veya sualtı tekne muayenesi ile birleştirilir.

Gemi tipleri ve sörveyör uzmanlıkları

Sörveyörler dökme yük gemileri, tankerler, konteyner gemileri, genel kargo gemileri, frigorifik gemiler, gaz taşıyıcılar, açık deniz destek gemileri, römorkörler, feribotlar ve yatlar üzerinde çalışır. Doğru uzmanı görevlendirin: draft, yük ve kiraya giriş işleri için uzakyol kaptanı, makine ve satın alma öncesi işler için gemi makine mühendisi, yapısal hasar için gemi inşa mühendisi. ISO/IEC 17020 akreditasyonu veya bir meslek kuruluşuna üyelik yetkinliği göstermeye yardımcı olabilir, ancak gereklilikler müşteriye ve ülkeye göre değişir.

Sık karşılaşılan bulgular

• Ambarlarda, balast tanklarında ve ambar kapaklarında korozyon, incelme ve boya bozulması
• Açık klas koşulları, süresi geçmiş sörveyler ve sertifikalardaki eksiklikler
• Revizyon aralıklarını aşmış makine çalışma saatleri ve yetersiz bakım kayıtları
• Yakıt teslim belgeleri ile ölçülen miktarlar arasındaki farklar
• Okunamayan draft markaları, ölü dalga, meyil veya iskandili alınmamış tanklardan kaynaklanan draft sörveyi hataları
• Zamanında kayda geçirilmemiş temas, ağır hava ve stevedor hasarları
• Aynı zamanda sık rastlanan PSC eksiklikleri olan emniyet ve kirlilik ekipmanı kusurları

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

Teslim edilen belge bir sertifika değil, bir sörvey raporudur. İyi bir rapor; talimatı veren tarafı, kapsamı ve sınırları, incelenen belgeleri, hazır bulunan kişileri, hava ve erişim koşullarını, yöntemleri, gözlenen olguları, ölçümleri ve fotoğrafları, ardından sörveyörün görüşünü ve varsa çekincelerini belirtir. Miktar sörveyleri hesap tablolarını ve iskandil veya draft kayıtlarını; numune alma ise numune tutanaklarını ve mühür numaralarını içerir. Ortak sörveyler, sörveyörlerin anlaşamadığı noktalarda ayrı notlar içeren, imzalı tek bir rapor üretebilir.

Gemiyi hazırlama

Kaptanı ve acenteyi kimin, kimin adına geleceği konusunda önceden bilgilendirin. Sertifikaları, klas durumunu, bakım kayıtlarını ve planları hazır bulundurun; giriş planlanan ambarlara, tanklara veya mahallere gas-free sertifikaları ve havalandırmayla erişim sağlayın. Draft ve yakıt sörveyleri için balast ve yakıt transferlerini durdurun, iskandil tablolarını ve kalibrasyon verilerini hazır tutun ve sörveyöre eşlik edecek bir zabit görevlendirin.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, tipi, bayrağı ve klası
• Liman veya demir yeri, ETA ve ETD ve gemide kullanılabilecek süre
• Sörveyin türü ve amacı ile talimatı kimin verdiği
• Uygulanacak sözleşme maddesi veya standart ve varsa ortak sörvey düzenlemesi
• Muayene edilecek alanlar, mahaller veya ekipman ile varsa ölçümler veya numuneler
• Rapor teslim tarihi, formatı, dili ve alıcıları
• İlgili belgeler: çarter parti alıntısı, önceki raporlar, kaza ayrıntıları veya onarım listeleri

vslSafety, geminin bulunduğu limanda uygun deneyime sahip bağımsız bir sörveyörü koordine eder ve görevlendirmeden önce herhangi bir çıkar çatışması olup olmadığını teyit eder.

Sıkça sorulan sorular

Durum sörveyi ile klas sörveyi arasındaki fark nedir?

Klas sörveyi, gemiyi klasta tutmak ve bayrak devleti adına statü sertifikalarını düzenlemek veya onaylamak için klas kuruluşu tarafından yapılır. Durum sörveyi ise geminin gerçek durumunu öğrenmek için bir armatör, alıcı, kredi veren veya sigortacı tarafından verilen özel bir talimattır. Örneğin bakım standartlarını veya ticari uygunluğu inceleyerek klastan daha geniş kapsamlı olabilir, ancak geminin sertifikaları üzerinde hiçbir yetkisi yoktur.

Kiraya giriş (on-hire) sörveyi neleri kayda geçirir?

Kiraya giriş sörveyi, teslim sırasında gemideki yakıtı ve ambarlar, ambar kapakları, yük teçhizatı ve mevcut hasarlar dahil geminin durumunu fotoğraflarla kayda geçirir. İade sırasındaki kiradan çıkış (off-hire) sörveyi, kiracı hasarlarının ve yakıt miktarlarının hesaplaşılabilmesi için aynı işlemi tekrarlar. NYPE 2015 kapsamında sörvey ortaktır; her iki sörveyör tarafından imzalanan ve anlaşmazlıkların kaydedilmesine olanak tanıyan tek bir rapor düzenlenir.

Bir draft sörveyi ne kadar doğrudur?

Doğruluk koşullara bağlıdır. Okunabilir markalar, sakin su, doğru yoğunluk, iskandili alınmış tanklar ve doğru gemi tabloları önemlidir. İyi koşullarda dikkatli yapılmış bir draft sörveyi güvenilir bir yük miktarı verir, ancak ölü dalga, meyil, tablo sınırlarını aşan trim veya iskandili alınmamış tanklar hatayı artırır. UNECE kodu gibi tanınmış bir standardı izlemek, sörveyörler arasındaki tutarlılığı artırır.

Satın alma öncesi sörveye tank ve ambar girişi dahil edilmeli mi?

Satıcı izin veriyorsa evet; yapısal sorunların çoğu bu alanlarda ortaya çıkar. Satış formları çoğu zaman alıcının denetimini açma yapılmadan görülebilenlerle sınırlar; bu nedenle sörvey planı sözleşmenin izin verdiği kapsamla uyumlu olmalıdır. Klas kayıtlarının ve kalınlık ölçüm raporlarının incelenmesi, girişin mümkün olmadığı yerlerdeki boşlukları doldurmaya yardımcı olur.

Bir hasar sörveyörü ne kadar hızlı gelebilir?

Bu, limana ve gereken uzmanlığa bağlıdır; ancak onarımlar başladıktan sonra kanıtlar değiştiğinden sörveyör mümkün olan en kısa sürede gelmelidir. Beklerken hasarlı parçaları saklayın, fotoğraf çekin ve ifadeleri kayda geçirin. Ortak bir muayene düzenlenebilmesi için klas, tekne sigortacıları veya karşı tarafın sörveyörü gibi başka kimlerin geleceğini sörveyöre bildirin.