Sualtı ve Dalış Hizmetleri

Sualtı karina muayenesi ve dalış hizmetleri

Sualtı ve dalış hizmetleri, armatörlerin gemiyi havuza almadan su hattının altında muayene etmesini, temizlemesini ve onarmasını sağlar. En yaygın işler; havuzlama yerine yapılan sualtı sörveyleri (genellikle UWILD veya IWS olarak anılır), karina temizliği, pervane parlatma, deniz suyu sandığı (sea chest) ve ızgara muayenesi ile deniz suyu sandıklarının körlenmesi, anotların değiştirilmesi veya geçici yama yapılması gibi sualtı onarımlarıdır.

vslSafety, geminin bulunduğu limanda, geminin klas kuruluşu tarafından sualtı sörveyleri için onaylanmış firmalar dahil olmak üzere ticari dalış ekiplerini ve ROV operatörlerini organize eder; liman izinlerini, sörveyör katılımını ve raporlama formatını koordine eder.

Mevzuat gereklilikleri ve standartlar

IACS Birleşik Gereklilik (UR) Z3, her beş yıllık özel sörvey döneminde gemi dibinin dış yüzeyinin en az iki kez muayene edilmesini, bunlardan birinin özel sörveyle birlikte yapılmasını ve herhangi iki muayene arasındaki sürenin 36 ayı geçmemesini şart koşar. Muayeneler normalde havuzda yapılır, ancak bunun yerine bir sualtı sörveyi kabul edilebilir. 15 yaş ve üzerindeki gemiler için özel değerlendirme uygulanır ve 15 yaş ve üzerindeki ESP gemilerinin bu muayeneleri havuzda yapılmalıdır. UR Z3, sualtı sörveyinin bir sörveyörün gözetiminde, IACS UR Z17 kapsamında servis sağlayıcı olarak onaylanmış bir firma tarafından, sörveyör için iyi bir çift yönlü iletişim ve görüntü aktarımı sağlanarak yapılmasını şart koşar. Dümen ve kıç burç boşlukları, işletme geçmişi, gemide yapılan testler ve kıç tüp yağ numunesi raporlarından değerlendirilir.

Karina temizliği biyogüvenlik kurallarıyla şekillenir. IMO'nun 2023 Biyolojik Kirlilik Rehberi (MEPC.378(80) sayılı karar) gemiye özel bir Biyolojik Kirlilik Yönetim Planı ve Biyolojik Kirlilik Kayıt Defteri önerir; IMO ayrıca 2025 yılında gemilerdeki biyolojik kirliliğin sualtında temizlenmesine ilişkin Rehberi (MEPC.1/Circ.918) yayımlamıştır. Avustralya 15 Haziran 2022'den bu yana uluslararası gelişlere zorunlu biyolojik kirlilik yönetimi gereklilikleri uygulamaktadır; Yeni Zelanda ise kendi biyolojik kirlilik standardını uygular. Birçok liman, özellikle yoğun kirlenmiş karinaların veya biyosidal boyaların sualtında temizlenmesini kısıtlar ya da yasaklar veya temizlenen malzemenin toplanmasını şart koşar.

Dalış operasyonlarının kendisi ulusal dalış mevzuatı ve liman idaresi kurallarıyla düzenlenir; saygın yükleniciler ekip büyüklüğü, gözetim, ekipman ve acil durum prosedürleri konusunda tanınmış sektör rehberlerine uyar. Dalgıçlar suya girmeden önce gemi; sevk sistemini, pervaneli iticileri (thruster), deniz suyu emişlerini ve katodik koruma (impressed current) sistemlerini izole etmelidir.

Muayene aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Dip muayenesi	Beş yıllık dönemde en az iki adet, biri özel sörveyde	Muayeneler arasında en fazla 36 ay	IACS UR Z3
Sualtı sörveyi firması	Onaylı servis sağlayıcı, sörveyör katılımıyla	Her sualtı sörveyinde	IACS UR Z3, UR Z17
15 yaş ve üzeri ESP gemileri	Dip muayenelerinin havuzda yapılması	Her muayenede	IACS UR Z3
Biyolojik kirlilik muayenesi ve temizliği	Biyolojik Kirlilik Yönetim Planına ve yerel kurallara göre	Gemiye özel	MEPC.378(80); ulusal gereklilikler

Servisin kapsamı

• Sörveyör için canlı video ve iletişimle, havuzlama yerine klas sualtı sörveyleri
• Karina, dümen, pervane ve uzantıların satın alma öncesi, hasar ve durum muayeneleri
• Gerektiğinde atık toplama ile birlikte, dalgıç kullanımlı fırça arabaları veya ROV sistemleriyle karina temizliği
• Kanat yüzey kalitesini ve verimini geri kazandırmak için pervane parlatma
• Deniz suyu sandığı ve ızgara muayenesi, temizliği ve vana revizyonları için körleme
• Dümen boşluğu ve kıç tüp sızdırmazlık contası kontrolleri, halat koruyucu veya ağ kesici takılması
• Anot muayenesi ve değişimi ile katodik koruma sistemi anotları ve referans hücrelerinin kontrolü
• Koferdamlar, geçici yamalar, baş itici (bow thruster) işleri ve klasın kabul ettiği durumlarda sualtı kaynağı gibi sualtı onarımları
• Kaydedilmiş video, fotoğraflar ve yazılı rapor

Kapsanan gemi ve ekipman tipleri

Dalış ekipleri düzenli olarak dökme yük gemileri, tankerler, konteyner gemileri, gaz taşıyıcıları, offshore gemileri ve yolcu gemileri üzerinde çalışır; sabit hatveli ve ayarlanabilir hatveli pervaneleri, tünel iticileri, azimut ve pod ünitelerini, yalpa omurgalarını, iskandil ve parakete transdüserlerini, deniz suyu sandıklarını ve karina işaretlerini kapsar. Dış kontrolün ötesindeki şaft işleri için pervane ve şaft hizmetleri sayfasına bakın. Sörvey öncesi belge ve klas hazırlığında denizcilik sörveyleri ve danışmanlık armatöre destek olabilir.

Yaygın bulgular

• Hızı düşüren ve yakıt tüketimini artıran yoğun mukus tabakası ve sert biyolojik kirlilik
• Düz dip ve sintine bölgelerinde boya bozulması, mekanik hasar ve korozyon
• Pervanede kavitasyon erozyonu, bükülmüş kanat uçları ve halat veya ağ dolanması
• Tükenmiş anotlar ve tıkalı veya hasarlı deniz suyu sandığı ızgaraları
• Kıç tüp contası sızıntısı ve misina kaynaklı conta hasarı

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

Bir sualtı sörveyi için onaylı dalış firması; karina işaretlerine veya posta numaralarına göre referanslanmış video ve fotoğraflar, alındıysa dümen boşlukları gibi ölçümler ve kullanılan ekipmana ilişkin bir beyan içeren bir rapor sunar. Katılan klas sörveyörü sörvey kaydını düzenler. Karina temizliği için rapor; önce ve sonra görüntülerini, temizlenen alanları, kullanılan yöntemi ve varsa atık toplama veya bertaraf kayıtlarını içermelidir; bunlar Biyolojik Kirlilik Kayıt Defteri girişine dayanak oluşturur. Onarım işleri bir onarım raporu ve malzeme listesiyle kapatılır.

Gemi nasıl hazırlanır

Rıhtımda veya demir yerinde dalışa ve sualtı temizliğine izin verilip verilmediğini acenteyle kontrol edin ve liman iznini alın. Sualtı sörveyleri için teklifi önceden klasa sunun ve sörveyörü ayarlayın. Gün geldiğinde sevk sistemini, iticileri, dümeni, deniz suyu emişlerini ve katodik koruma sistemlerini kilitleyin, dalış bayrağını çekin ve borda dışı deşarjları durdurun. UR Z3'ün gerektirdiği şekilde korunaklı su, zayıf akıntı ve yeterli görüş için plan yapın. En son havuzlama raporunu, karina çizimlerini ve karina işaretleme planını sağlayın.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrak, klas ve gemi tipi
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA, ETD ve varıştaki draft
• Kapsam: sualtı sörveyi, karina temizliği, pervane parlatma, muayene veya onarım
• Klas gerekliliği ve dalış firmasının belirli bir klas kuruluşu tarafından onaylı olmasının gerekip gerekmediği
• Karina boyutları, ıslak yüzey alanı, boya tipi ve son havuzlama tarihi
• Pervane tipi, çapı ve kanat sayısı
• Varsa önceki muayene görüntüleriyle birlikte beklenen kirlilik seviyesi

vslSafety, geminin bulunduğu limanda uygun bir dalış yüklenicisini organize eder ve ekip mobilize edilmeden önce izin ve sörveyör düzenlemelerini teyit eder.

Sıkça sorulan sorular

Havuzlama yerine sualtı sörveyi nedir?

Gemi dibinin dış yüzeyinin, gemi yüzer durumdayken onaylı bir dalış firması tarafından yapılan ve klas sörveyörünün canlı video ve iletişim yoluyla takip ettiği bir klas sörveyidir. Normalde havuzlama sörveyinden elde edilen bilgileri sağlamaya yöneliktir. Yaygın olarak ara dip sörveyi için kullanılır; ancak 15 yaş ve üzerindeki ESP gemileri için izin verilmez, diğer yaşlı gemiler için ise klasın takdirindedir.

Bir geminin dibi ne sıklıkla muayene edilmelidir?

IACS UR Z3 kapsamında, her beş yıllık özel sörvey döneminde en az iki kez; muayenelerden biri özel sörveyde yapılır ve herhangi iki muayene arasında 36 aydan fazla süre olmamalıdır. Üç aylık bir uzatma, yalnızca havuzlama veya onarım tesislerinin bulunmaması gibi istisnai durumlarda verilebilir. Bazı bayrak devletleri ve gemi tiplerinin ek gereklilikleri vardır.

Karinayı herhangi bir limanda temizleyebilir miyiz?

Hayır. Birçok liman, istilacı türler ve biyosit salımı nedeniyle sualtı temizliğini kısıtlar; bazıları yalnızca hafif temizliğe izin verir veya temizlenen malzemenin toplanmasını şart koşar. Avustralya ve Yeni Zelanda gibi ülkelerde varış bildirimine dayanak oluşturması için tüm temizlikleri Biyolojik Kirlilik Kayıt Defterine kaydedin.

Pervane parlatma ne kadar yakıt tasarrufu sağlar?

Tasarruf, başlangıçtaki pürüzlülüğe, kirliliğe, gemi tipine ve işletme profiline bağlıdır; bu nedenle tek bir rakam geçerli değildir. Armatörler parlatmayı genellikle karina ve pervane performans yönetiminin bir parçası olarak havuzlamalar arasında planlar ve etkisini öncesi ve sonrasına ait hız-güç verileriyle ölçer.

Sualtı kaynak onarımları klas tarafından kabul edilir mi?

Sualtı kaynağı, prosedür, kaynakçılar ve firma AWS D3.6M gibi tanınmış bir standarda göre yeterli niteliğe sahipse ve klas kuruluşu önceden onay verirse, belirli durumlarda, genellikle geçici onarım olarak kabul edilebilir. Ana yapıdaki kalıcı onarımların normalde havuzda yapılması gerekir. Ekibi mobilize etmeden önce yöntem üzerinde mutlaka klasla mutabık kalın.