Basınç ve Hidrostatik Testler

Gemide basınç ve hidrostatik testler

Basınç ve hidrostatik testler, boru tesisatının, hortumların, basınçlı kapların ve ısı eşanjörlerinin kaçak veya kalıcı şekil değişikliği olmadan test basıncını tutabildiğini doğrular. Gemilerde bu testler onarım ve değişikliklerden sonra, klas sörveyleri sırasında, kaçaktan şüphelenildiğinde ve rutin yangınla mücadele ekipmanı bakımının bir parçası olarak gereklidir. İyi planlanmış bir test, test basıncına göre tasarlanmamış cihazların, valflerin veya contaların zarar görmesi gibi yaygın bir hatanın da önüne geçer.

Bu hizmet gemi sistemlerini ve bileşenlerini kapsar. SCBA, CO2 ve yangın söndürücü tüpleri gibi gaz tüpleri kendi test rejimlerine tabidir ve tüp hidrostatik testi ve dolumu kapsamında ele alınır. vslSafety, geminin bulunduğu limanda test için test pompaları, kalibre manometreler, kör flanşlar ve personel sağlayan servis sağlayıcıları koordine eder.

Mevzuat gereklilikleri ve standartlar

• Klas kuralları, imalat, montaj ve onarım sonrasında boru tesisatı, basınçlı kaplar ve ısı eşanjörleri için hidrolik test basınçlarını belirler. Birçok boru sistemi için test basıncı tasarım basıncının 1.5 katıdır; ancak kesin değer sisteme, klas kurallarına ve tasarım koduna bağlıdır.
• Yangın hortumları – MSC.1/Circ.1432, tüm yangın hortumlarının beş yıl içinde test edilmiş olması için her yıl yangın hortumlarından bir numunenin maksimum yangın ana hattı basıncında basınç testine tabi tutulmasını öngörür. Yangın pompalarının debi testi yıllık olarak yapılır ve hidrant valflerinin çalışması test edilir.
• Basınçlı kaplar – hava tüpleri (air receiver), kazanlar ve diğer basınçlı kaplar klas makine sörveylerinde muayene edilir; onarımlardan sonra veya iç muayenenin mümkün olmadığı durumlarda hidrolik test gerekebilir. Bayrak devleti ve ulusal mevzuat kendi gerekliliklerini ekleyebilir.
• Isı eşanjörleri – soğutucular ve kondenserler, boru ve plaka bütünlüğünü teyit etmek için yeniden borulama, tıkama veya onarımdan sonra basınç testine tabi tutulur.
• Testte kullanılan manometreler kalibre edilmiş ve uygun ölçüm aralığında olmalı, kalibrasyon sertifikaları sörveyöre sunulabilmelidir.

Bayrak devleti ve klas gereklilikleri farklılık gösterdiğinden, test basıncı, bekleme süresi ve kabul kriterleri testten önce sörveyörle kararlaştırılmalıdır.

Test aralıkları ve tetikleyiciler

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Yangın hortumları	Maksimum yangın ana hattı basıncında basınç testi (numune)	Yıllık, tüm hortumlar beş yıl içinde	MSC.1/Circ.1432
Yangın pompaları	Basınç ve kapasite için debi testi	Yıllık	MSC.1/Circ.1432
Onarım veya değişiklik sonrası boru tesisatı	Klas test basıncında hidrostatik test	İşten sonra, yeniden hizmete almadan önce	Klas kuralları
Basınçlı kaplar ve hava tüpleri	Muayene ve gerektiğinde hidrolik test	Klas makine sörveylerinde ve onarım sonrasında	Klas kuralları, bayrak devleti
Isı eşanjörleri	Boruların veya plakaların basınç testi	Yeniden borulama, tıkama veya kaçak onarımı sonrasında	Klas kuralları, üretici

Hizmetin kapsamı

• Sistem tasarım basınçlarının ve klas test gerekliliklerinin incelenmesi ve bir test prosedürünün hazırlanması
• Manuel veya motorlu hidrostatik test pompaları, kör flanşlar, flanşlar ve adaptörlerin sağlanması
• Sertifikalı, kalibre test manometreleri ve basınç kaydedicileri
• Test basıncına uygun olmayan cihazların, emniyet valflerinin ve bileşenlerin izole edilmesi
• Doldurma, havasını alma, basınçlandırma, basınçta bekletme ve kaçak ile şekil değişikliğine karşı muayene
• Yangın hortumlarının basınç testi, işaretlenmesi ve kayıt tutulması
• Isı eşanjörlerinde gövde ve boru tarafı testi ve kaçak yerinin tespiti
• Hidrolik testin uygun olmadığı ve izin verildiği durumlarda pnömatik kaçak testi
• Boşaltma, sistemin eski haline getirilmesi ve test raporu

Kapsanan sistemler ve ekipman

Yangın ana hatları ve hidrantlar, yangın hortumları, sprinkler ve su püskürtme boruları, balast, sintine ve yakıt boruları, tankerlerde kargo hatları, buhar ve kondens hatları, basınçlı hava sistemleri ve hava tüpleri, ısı eşanjörleri (gövde-boru ve plaka tipi), tatlı su jeneratörleri, hidrofor tankları ve boylerler (calorifier). Kazan işleri kazan ve ekonomizör servisi, yangınla mücadele ekipmanı ise yangınla mücadele sistemleri ve ekipmanı kapsamında ele alınır.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Test kaydı olmayan yangın hortumları veya iç astarı bozulmuş ve rakorları hasarlı hortumlar
• Yangın ana hattında kaçaklar ve PSC’nin ciddi bir eksiklik olarak değerlendirdiği kelepçe veya sargıyla yapılmış geçici onarımlar
• Hidrantlarda gereken basıncı sağlayamayan yangın pompaları
• Testte, çoğunlukla balast, sintine ve yangın ana hatlarında, dayanamayan korozyonlu boru bölümleri
• Sistemler arasında kirlenmeye yol açan ısı eşanjörü boru kaçakları
• Kalibrasyonsuz veya uygun olmayan ölçüm aralığındaki manometreler

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

Her sistem veya bileşen için test ortamını, test basıncını, bekleme süresini, manometre kimliğini ve kalibrasyonunu ve sonucu belirten bir basınç testi raporu; hortum kimlikleriyle birlikte bir yangın hortumu test kaydı; bulunan kaçakların fotoğrafları; ve onarım tavsiyeleri. Manometre kalibrasyon sertifikaları eklenir. Teste klas tanıklık ettiğinde, rapor sörveyörün kendi kaydını destekler.

Gemiyi nasıl hazırlamalısınız

• Test edilecek her sistemi ve bileşeni belirleyin ve tasarım basınçlarını çizimlerden teyit edin
• İzolasyon ve boşaltma noktalarını ayarlayın ve test suyunun nasıl bertaraf edileceğini planlayın
• Test basıncına dayanamayacak cihazları ve emniyet valflerini sökün veya körleyin
• Tüm yangın hortumlarını numaralandırın ve son test tarihleriyle listeleyin
• Teste tanıklık edilmesi gerekiyorsa klas katılımını ayarlayın

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrağı ve klası
• Liman, rıhtım veya demir yeri, ETA ve ETD
• Çapları, uzunlukları ve tasarım basınçlarıyla birlikte test edilecek sistemler veya bileşenler
• Yangın hortumlarının sayısı, çapları ve rakor tipleri
• Varsa ısı eşanjörünün tipi, üreticisi ve boyutları
• Test nedeni: onarım, sörvey, rutin bakım veya kaçak araştırması
• Klas veya bayrak devleti katılımının gerekip gerekmediği

vslSafety geminin bulunduğu limanda uygun bir test sağlayıcısını koordine eder ve testi sörveyörün katılımıyla eşzamanlar.

Sıkça sorulan sorular

Yangın hortumları ne sıklıkla basınç testine tabi tutulmalıdır?

MSC.1/Circ.1432, gemideki tüm hortumların beş yıl içinde test edilmiş olacağı şekilde, her yıl yangın hortumlarından bir numunenin maksimum yangın ana hattı basıncında basınç testine tabi tutulmasını tavsiye eder. Bazı bayrak devleti İdareleri tüm hortumların her yıl test edilmesini şart koşar, bu nedenle bayrak devletinin talimatlarını kontrol edin. Test geçmişinin izlenebilmesi için her hortuma bir kimlik verilmelidir.

Gemi boru tesisatı için hangi test basıncı kullanılır?

Birçok boru sistemi için klas kuralları, imalat veya onarım sonrasında tasarım basıncının 1.5 katında hidrolik test yapılmasını şart koşar; ancak bu katsayı sisteme, klasa ve tasarım koduna bağlıdır. Buhar veya yakıt hatları gibi bazı sistemlerin özel gereklilikleri vardır. Test basıncı ve bekleme süresi testten önce sörveyörle kararlaştırılmalıdır.

Pnömatik test hidrostatik testin yerini tutabilir mi?

Pnömatik test, hidrostatik teste göre çok daha fazla enerji depolar ve bu nedenle bir bileşen hasar gördüğünde daha tehlikelidir. Normalde yalnızca sisteme su verilemediği durumlarda, daha düşük basınçlarda ve sıkı önlemlerle kullanılır. Pnömatik testin zorunlu bir hidrolik testin yerine yapıldığı durumlarda genellikle klas onayı gerekir.

Yangın ana hattı hidrostatik teste tabi tutulur mu?

Yangın ana hatları, MSC.1/Circ.1432 kapsamındaki düzenli basınç ve debi kontrolleri ile yangın pompası testleri yoluyla hizmette test edilir; onarımlardan veya boru yenilemesinden sonra ise klas gerekliliklerine göre hidrostatik olarak test edilir. Bazı bayrak devletleri veya şirketler yangın ana hattının periyodik hidrostatik testini şart koşar, bu nedenle bayrak devleti talimatlarını ve SMS’i kontrol edin.

Basınç testi için manometreler neden kalibre edilmelidir?

Test sonucu ancak manometre kadar güvenilirdir. Kalibre edilmemiş bir manometre basıncı olduğundan düşük veya yüksek gösterebilir; bu da ya geçersiz bir teste ya da sistemin zarar görmesine yol açabilir. Sörveyörler kalibrasyon sertifikası bekler; bunlar kalibrasyon hizmetleri aracılığıyla ayarlanabilir.