Pruebas de presión e hidrostáticas

Pruebas de presión e hidrostáticas a bordo

Las pruebas de presión e hidrostáticas verifican que las tuberías, mangueras, recipientes a presión e intercambiadores de calor soportan su presión de prueba sin fugas ni deformaciones permanentes. En los buques se exigen tras reparaciones y modificaciones, durante los reconocimientos de clase, cuando se sospechan fugas y como parte del mantenimiento rutinario de los equipos contraincendios. Una prueba bien planificada evita además el error habitual de dañar instrumentos, válvulas o juntas que no están diseñados para soportar la presión de prueba.

Este servicio abarca los sistemas y componentes del buque. Las botellas de gas, como las de SCBA, CO2 y extintores, siguen su propio régimen de pruebas y se gestionan en prueba hidrostática y recarga de botellas. vslSafety coordina proveedores que aportan bombas de prueba, manómetros calibrados, bridas ciegas y personal para realizar las pruebas en el puerto del buque.

Requisitos reglamentarios y normas

• Las reglas de clase fijan las presiones de prueba hidráulica de tuberías, recipientes a presión e intercambiadores de calor tras su fabricación, instalación y reparación. En muchos sistemas de tuberías la presión de prueba es 1.5 veces la presión de diseño, pero la cifra exacta depende del sistema, de las reglas de clase y del código de diseño.
• Mangueras contraincendios – la MSC.1/Circ.1432 prevé una prueba de presión anual de una muestra de mangueras contraincendios a la presión máxima del colector contraincendios, de modo que todas las mangueras se prueben en un plazo de cinco años. Las bombas contraincendios se someten anualmente a una prueba de caudal y se comprueba el funcionamiento de las válvulas de las bocas contraincendios.
• Recipientes a presión – las botellas de aire, las calderas y otros recipientes a presión se examinan en los reconocimientos de maquinaria de la clase; pueden exigirse pruebas hidráulicas tras las reparaciones o cuando no es posible el examen interno. Las normas del pabellón y nacionales pueden añadir sus propios requisitos.
• Intercambiadores de calor – los enfriadores y condensadores se someten a prueba de presión tras el cambio de tubos, el taponado o una reparación para confirmar la integridad de los tubos y las placas.
• Los manómetros utilizados en las pruebas deben estar calibrados y tener un rango adecuado, con los certificados de calibración a disposición del inspector.

Los requisitos del pabellón y de la clase varían, por lo que la presión de prueba, el tiempo de mantenimiento y los criterios de aceptación deben acordarse con el inspector antes de la prueba.

Intervalos y motivos de prueba

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Mangueras contraincendios	Prueba de presión a la presión máxima del colector contraincendios (muestra)	Anual, todas las mangueras en cinco años	MSC.1/Circ.1432
Bombas contraincendios	Prueba de caudal para presión y capacidad	Anual	MSC.1/Circ.1432
Tuberías tras reparación o modificación	Prueba hidrostática a la presión de prueba de la clase	Tras el trabajo, antes de volver al servicio	Reglas de clase
Recipientes a presión y botellas de aire	Examen y, cuando se exija, prueba hidráulica	En los reconocimientos de maquinaria de la clase y tras una reparación	Reglas de clase, pabellón
Intercambiadores de calor	Prueba de presión de tubos o placas	Tras el cambio de tubos, el taponado o la reparación de fugas	Reglas de clase, fabricante

Qué incluye el servicio

• Revisión de las presiones de diseño del sistema y de los requisitos de prueba de la clase, y preparación de un procedimiento de prueba
• Suministro de bombas de prueba hidrostática manuales o motorizadas, bridas ciegas, bridas y adaptadores
• Manómetros de prueba y registradores de presión calibrados, con certificados
• Aislamiento de instrumentos, válvulas de alivio y componentes no aptos para la presión de prueba
• Llenado, purga de aire, presurización, mantenimiento e inspección en busca de fugas y deformaciones
• Prueba de presión, marcado y registro de las mangueras contraincendios
• Prueba del lado de la carcasa y del lado de los tubos de los intercambiadores de calor y localización de fugas
• Prueba neumática de fugas cuando la prueba hidráulica no es adecuada y está permitida
• Vaciado, restablecimiento e informe de la prueba

Sistemas y equipos cubiertos

Colectores y bocas contraincendios, mangueras contraincendios, tuberías de rociadores y de aspersión de agua, tuberías de lastre, sentinas y combustible, líneas de carga en buques tanque, líneas de vapor y condensado, sistemas de aire comprimido y botellas de aire, intercambiadores de calor (de carcasa y tubos, de placas), generadores de agua dulce, tanques hidróforos y calentadores de agua. Los trabajos en calderas se incluyen en el servicio de calderas y economizadores, y los equipos contraincendios en sistemas y equipos contraincendios.

Defectos habituales y deficiencias PSC

• Mangueras contraincendios sin registros de prueba, o con el revestimiento interior deteriorado y los acoplamientos dañados
• Fugas en el colector contraincendios y reparaciones provisionales con abrazaderas o vendajes, que el PSC considera una deficiencia grave
• Bombas contraincendios incapaces de proporcionar la presión exigida en las bocas
• Tramos de tubería corroídos que fallan en la prueba, a menudo en las líneas de lastre, sentinas y del colector contraincendios
• Fugas en los tubos de intercambiadores de calor que provocan contaminación entre sistemas
• Manómetros sin calibrar o de rango inadecuado

Certificados y documentos que recibe

Un informe de prueba de presión por cada sistema o componente, con el medio de prueba, la presión de prueba, el tiempo de mantenimiento, la identificación y la calibración del manómetro y el resultado; un registro de pruebas de mangueras contraincendios con la identificación de cada manguera; fotografías de las fugas encontradas; y recomendaciones de reparación. Se adjuntan los certificados de calibración de los manómetros. Cuando la clase presencia la prueba, el informe respalda el registro propio del inspector.

Cómo preparar el buque

• Identifique cada sistema y componente que se va a probar y confirme las presiones de diseño en los planos
• Prepare los puntos de aislamiento y drenaje, y planifique cómo se eliminará el agua de prueba
• Desmonte o ciegue los instrumentos y las válvulas de alivio que no puedan soportar la presión de prueba
• Numere y enumere todas las mangueras contraincendios con la fecha de su última prueba
• Reserve la asistencia de la clase si la prueba debe ser presenciada

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, pabellón y clase
• Puerto, atraque o fondeadero, ETA y ETD
• Sistemas o componentes que se van a probar, con diámetros, longitudes y presiones de diseño
• Número de mangueras contraincendios, con sus diámetros y tipos de acoplamiento
• Tipo, fabricante y dimensiones del intercambiador de calor, si procede
• Motivo de la prueba: reparación, reconocimiento, mantenimiento rutinario o investigación de fugas
• Si se requiere la asistencia de la clase o del pabellón

vslSafety coordina un proveedor de pruebas adecuado en el puerto del buque y hace coincidir la prueba con la asistencia del inspector.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia deben someterse a prueba de presión las mangueras contraincendios?

La MSC.1/Circ.1432 recomienda una prueba de presión anual de una muestra de mangueras contraincendios a la presión máxima del colector contraincendios, organizada de modo que todas las mangueras de a bordo se prueben en un plazo de cinco años. Algunas Administraciones de abanderamiento exigen probar todas las mangueras cada año, así que consulte las instrucciones del pabellón. Cada manguera debe estar identificada para poder seguir su historial de pruebas.

¿Qué presión de prueba se utiliza para las tuberías del buque?

En muchos sistemas de tuberías las reglas de clase exigen una prueba hidráulica a 1.5 veces la presión de diseño tras la fabricación o la reparación, pero el factor depende del sistema, de la clase y del código de diseño. Algunos sistemas, como las líneas de vapor o de combustible, tienen requisitos específicos. El inspector debe acordar la presión de prueba y el tiempo de mantenimiento antes de la prueba.

¿Puede la prueba neumática sustituir a la prueba hidrostática?

La prueba neumática almacena mucha más energía que la hidrostática y, por tanto, es más peligrosa si un componente falla. Normalmente solo se utiliza cuando no se puede introducir agua en el sistema, a presiones más bajas y con precauciones estrictas. Por lo general se necesita la aprobación de la clase cuando una prueba neumática sustituye a una prueba hidráulica obligatoria.

¿Se somete el colector contraincendios a prueba hidrostática?

Los colectores contraincendios se prueban en servicio mediante comprobaciones periódicas de presión y caudal y pruebas de las bombas contraincendios conforme a la MSC.1/Circ.1432, y de forma hidrostática tras reparaciones o la renovación de tuberías según los requisitos de la clase. Algunos pabellones o compañías exigen pruebas hidrostáticas periódicas del colector contraincendios, así que consulte las instrucciones del pabellón y el SGS.

¿Por qué deben calibrarse los manómetros para las pruebas de presión?

El resultado de la prueba solo es tan fiable como el manómetro. Un manómetro sin calibrar puede indicar una presión inferior o superior a la real, con el riesgo de que la prueba no sea válida o de dañar el sistema. Los inspectores esperan certificados de calibración, que pueden obtenerse a través de los servicios de calibración.