Tel Halat ve Donanım (Rigging) Hizmetleri İstanbul'da.

Gemi tel halat ve donanım (rigging) hizmetleri

Gemi tel halat ve donanım hizmetleri, gemilerde kullanılan çelik tel halatların ve donanımların muayenesini, tedarikini, uç bağlantısını, montajını ve sertifikalandırılmasını kapsar. Tel halatlar; cankurtaran filikası ve kurtarma botu halatlarında, vinç ve bumbalarda, borda iskelelerinde, bağlama ve çekme sistemlerinde, ambar kapağı ve rampa sistemlerinde ve asansörlerde kritik yükler taşır. Halat seçimi ve montajı; donanımın tasarımına, yüküne, tambur ve makara geometrisine, çevre koşullarına ve onayına uygun olmalıdır. Bozulmuş veya yanlış belirlenmiş bir halat, yükün düşmesine, bir filikanın kaybına veya geri tepme (snap-back) yaralanmasına yol açabilir.

vslSafety, geminin bulunduğu limanda sertifikalı tel halatları muayene etmek, ölçmek, tedarik etmek ve monte etmek ve gerektiğinde takip eden yük testini koordine etmek için donanım ustaları (rigger) ve halat uzmanları ayarlar.

Mevzuat gereklilikleri ve standartlar

• SOLAS III/20.4, indirmede kullanılan halatların makaralardan geçen bölgelere özel dikkat gösterilerek periyodik olarak muayene edilmesini ve bozulma nedeniyle gerektiğinde ya da beş yılı aşmayan aralıklarla, hangisi önce gelirse, yenilenmesini şart koşar. Halatların 30 ayda bir uç uca ters çevrilmesine ilişkin eski gereklilik artık uygulanmaz, ancak ters çevirme yasak değildir.
• LSA Kodu 6.1.2.3, halatların dönmeye dayanıklı ve korozyona dayanıklı çelik tel halat olmasını şart koşar; LSA Kodu 6.1.1.6 ise halatlar, askı zincirleri, baklalar ve makaralar için en az 6 emniyet katsayısı uygular.
• SOLAS II-1/3-9 ve MSC.1/Circ.1331, borda iskelelerini ve iskeleleri taşıyan tellerin bakımlı tutulmasını ve gerektiğinde yenilenmesini şart koşar; yenileme, indirme halatlarında olduğu gibi genellikle beş yılı aşmayan aralıklarla uygulanır.
• 1 Ocak 2026'dan beri yürürlükte olan SOLAS II-1/3-13 ve MSC.1/Circ.1663'teki kılavuzları, kaldırma donanımlarını ve sökülebilir teçhizatı (loose gear) kapsar. Kılavuzlara göre hasarlı, kopuk, aşınmış veya korozyona uğramış halatlar ve uç bağlantıları; üretici tavsiyelerine, ISO 4309:2017 gibi standartlara veya İdarenin kabul ettiği klas gerekliliklerine göre hizmetten çıkarılmalıdır.
• ISO 4309:2017 (Vinçler – Tel halatlar – Bakım, muayene ve hizmetten çıkarma), kopuk teller, çap azalması, korozyon ve deformasyon için halat yapısına ve halat kategorisine bağlı sınırlarla hizmetten çıkarma kriterleri belirler.
• 1 Ocak 2024'ten itibaren değişik SOLAS II-1/3-8, halatlar dahil bağlama ekipmanının MSC.1/Circ.1620 dikkate alınarak muayene edilmesini ve bakımının yapılmasını ve bakım planında periyodik halat muayenesine yer verilmesini şart koşar. OCIMF MEG4, hizmetten çıkarma kriterlerini içeren bir Halat Yönetim Planı (Line Management Plan) önerir.
• ILO 152 Sayılı Sözleşme model Form 4, tel halatın test ve kapsamlı muayene sertifikası olarak yaygın şekilde kullanılır.

Muayene ve yenileme aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Cankurtaran filikası ve kurtarma botu halatları	Periyodik muayene; yenileme	Bozulmada veya en geç 5 yılda, hangisi önce gelirse yenileme	SOLAS III/20.4
Borda iskelesi ve iskele telleri	Muayene ve gerektiğinde yenileme	Periyodik muayene; yenileme genellikle en geç 5 yılda	SOLAS II-1/3-9; MSC.1/Circ.1331
Vinç ve kaldırma donanımı halatları	Muayene ve kriterlere göre hizmetten çıkarma; donanımın kapsamlı muayenesi	Muayenelerde; donanım yıllık muayene edilir	MSC.1/Circ.1663; ISO 4309:2017
Bağlama telleri ve kuyrukları	Halat Yönetim Planına göre muayene ve hizmetten çıkarma	Gemideki bakım planına göre	SOLAS II-1/3-8; MSC.1/Circ.1620
Yeni veya yedek halat	Halat sertifikası ve kayıtlar	Montajda	ILO C152 Form 4; klas kuralları

Servisin kapsamı

• Halat yapısının, çapının, büküm yönünün, kalitesinin, özünün, yüzey kaplamasının, minimum kopma kuvvetinin ve uzunluğunun belirlenmesi
• Kopuk teller, çap azalması, korozyon, kinkler, kuş kafesi (birdcaging) ve öz hasarı dahil hizmetten çıkarma kriterlerine göre gözle ve boyutsal muayene
• Tamburların, makaraların, oluk aşınmasının, sapma açılarının, kılavuzların ve uç bağlantılarının muayenesi
• Donanım şartnamesine uygun sertifikalı tel halat tedariki
• Onaylı bir proses kapsamında reçine veya beyaz metal ile soketleme, yüksükle (ferrule) sabitlenmiş gözler, splays ve preslenmiş uç bağlantıları
• Doğru gerginlik, sarım ve dönmeyi önleyici tedbirlerle söküm ve donatım (reeving)
• Uyumlu bir halat yağıyla yağlama ve donanımın fonksiyon testi
• Gerektiğinde yenileme sonrası deneme yükü testinin koordinasyonu

Kapsanan halat ve donanım türleri

Donanım ustaları genellikle cankurtaran filikaları ve kurtarma botları için dönmeye dayanıklı paslanmaz veya galvanizli halatlar, çok kollu vinç kaldırma ve bumba kaldırma (luffing) halatları, borda iskelesi kaldırma telleri, sentetik kuyruklu çelik bağlama telleri, çekme telleri, ambar kapağı ve rampa telleri, asansör kaldırma halatları ve sapanlar, kilitler, makaralar ve kancalar gibi sökülebilir teçhizatla çalışır. Sıkça karşılaşılan halat üreticileri arasında Bridon-Bekaert, Casar, Teufelberger ve Usha Martin bulunur. Sentetik bağlama halatları da aynı Halat Yönetim Planı ilkelerine göre yönetilir.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Yenileme kaydı olmayan veya beş yıllık sınırı aşmış filika halatları
• Makaralarda, tambur geçiş noktalarında ve uç bağlantılarında korozyon ve kopuk teller
• Yağlandığına dair hiçbir kanıt bulunmayan kuru halatlar
• Üreticinin çizimi veya sertifikasıyla uyuşmayan halat özellikleri
• Hasarlı yüksükler, soketler veya gözler ve eksik halat sertifikaları
• Aşınmış veya yanlış donatılmış borda iskelesi telleri

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

• Kopma kuvvetini ve izlenebilirliği gösteren halat üreticisi sertifikası
• Tel halatın test ve kapsamlı muayene sertifikası (ILO Form 4 veya eşdeğeri)
• Uç bağlantısı veya soketleme sertifikası
• Ölçümleri ve hizmetten çıkarma değerlendirmesini içeren muayene raporu
• Test yapıldığında yük testi sertifikası

Gemiyi hazırlama

Servis ziyareti sırasında donanımın müsait olduğunu ve çalıştırılabileceğini teyit edin. Yeni makaralar ve eski halat için güvertede yer açın ve atığın bertarafını ayarlayın. Üreticinin halat şartnamesini ve çizimlerini iletin. Filika halatları için filikayı bakım askılarıyla (maintenance pendant) emniyete alın ve üreticinin prosedürünü izleyin; işi matafora ve indirme donanımı servisi ile birleştirin. Vinç halatı yenilendikten sonra test gerekip gerekmediğini kontrol edin ve aynı ziyarette yük testi ve deneme yükü veya kaldırma donanımı sertifikasyonu için randevu alın.

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrağı ve klası
• Liman ve ETA/ETD
• Donanım, üretici ve model ile halat şartnamesi veya çizimi
• Çap, yapı, uzunluk, kalite ve uç bağlantısı tipi
• Halat adedi ve son yenileme tarihi
• Yenileme nedeni ve mevcut halatın fotoğrafları
• Yük testi veya klas katılımı gerekip gerekmediği

vslSafety, geminin bulunduğu limanda uygun bir donanım hizmeti sağlayıcısını koordine eder ve servis ziyaretinden önce halatın bulunabilirliğini, teslim sürelerini ve sertifikaları teyit eder.

Sıkça sorulan sorular

Filika halatları ne sıklıkla yenilenmelidir?

SOLAS III/20.4, indirmede kullanılan halatların bozulma nedeniyle gerektiğinde veya beş yılı aşmayan aralıklarla, hangisi önce gelirse, yenilenmesini şart koşar. Halatlar ayrıca makaralardan geçen bölümlerine özel dikkat gösterilerek periyodik olarak muayene edilmelidir. Halatların uç uca ters çevrilmesi artık zorunlu değildir, ancak izin verilmeye devam etmektedir.

Vinç tel halatları için hizmetten çıkarma kriterleri nelerdir?

ISO 4309:2017; kopuk teller, çap azalması, korozyon, deformasyon ve ısı hasarı için kriterler belirler. Sınırlar halat yapısına ve kategorisine bağlıdır; bu nedenle tek bir sayı yoktur. MSC.1/Circ.1663, kaldırma donanımlarındaki halatlar için üretici tavsiyeleri ve klas gereklilikleriyle birlikte ISO 4309:2017'ye atıf yapar.

Yedek olarak farklı yapıda bir halat kullanabilir miyim?

Yalnızca üretici ve klas onayıyla. Yapıyı, büküm yönünü veya özü değiştirmek dönme davranışını, sarımı, kopma kuvvetini ve makara uyumunu değiştirebilir. Filika halatları LSA Kodu uyarınca dönmeye dayanıklı ve korozyona dayanıklı olmalıdır. Onaylı bir alternatif belgelenmedikçe her zaman şartnameye uygun birebir aynısıyla değiştirin.

Halat yenilendikten sonra vinç için yük testi gerekir mi?

Bir halatın birebir aynı özelliklere sahip bir halatla yenilenmesinin ardından normalde bir fonksiyon testi ve muayene yapılır, ancak gereklilikler bayrak devletine, klasa ve donanımın tabi olduğu rejime göre değişir. Büyük nitelikteki onarımlar veya değişiklikler, MSC.1/Circ.1663 kapsamında yük testini gerekli kılar. Servis ziyaretinden önce klasla teyit edin.

Yeni bir tel halatla birlikte hangi sertifika gelmelidir?

Yapıyı, çapı, kaliteyi ve kopma kuvvetini gösteren halat üreticisi sertifikası ve ILO Form 4 gibi bir test ve kapsamlı muayene sertifikası tedarik edilmeli ve kaldırma donanımları siciline veya LSA kayıtlarına eklenmelidir.