Señales y marcas de seguridad de la OMI

Señales de seguridad de la OMI y marcas a bordo

Las señales y marcas de seguridad de la OMI indican a la tripulación, a los pasajeros y a los bomberos de tierra adónde dirigirse y qué utilizar en una emergencia. Señalizan las vías de evacuación y las salidas, los puestos de reunión y de embarco, la estiba de botes salvavidas, balsas salvavidas, chalecos salvavidas y trajes de inmersión, los equipos y mandos contraincendios, y las instrucciones de manejo de los dispositivos de salvamento. Cuando un espacio está lleno de humo o ha fallado el suministro eléctrico, lo que la gente sigue son símbolos claros y coherentes.

Las señales se decoloran, se despegan, quedan cubiertas de pintura o dejan de ser correctas tras cambiar de sitio un equipo. Este servicio abarca una inspección de la señalización con respecto a los símbolos vigentes de la OMI, el suministro de señales de sustitución y material fotoluminiscente, la instalación a bordo y la coordinación de las actualizaciones de los planos de lucha contraincendios y de los carteles. vslSafety gestiona este trabajo a través de proveedores en el puerto del buque.

Requisitos reglamentarios y normas

Varias reglas del SOLAS exigen señales o marcas: la II-2/13, para la señalización de las vías de evacuación; la II-2/15.2.4, para los planos de lucha contraincendios; la III/9, para las instrucciones de manejo de los dispositivos de salvamento; la III/11, para los medios de reunión y embarco en las embarcaciones de supervivencia; y la III/20.10, para la señalización de los lugares de estiba. Los propios símbolos figuran en la resolución A.1116(30) de la OMI, Señales de las vías de evacuación y marcas de ubicación del equipo, adoptada el 5 de diciembre de 2017. Esta reúne los símbolos de los dispositivos de salvamento de la resolución A.760(18), enmendada por la MSC.82(70), con los símbolos para los planos de lucha contraincendios utilizados junto con la resolución A.952(23), y se basa en la norma ISO 24409-2:2014.

La OMI invitó a los Gobiernos Contratantes a tomar nota de que las señales y marcas de la A.1116(30) deberían aplicarse a los buques construidos el 1 de enero de 2019 o posteriormente, y a los buques que en esa fecha o posteriormente sean objeto de reparaciones, reformas, modificaciones y la consiguiente instalación de equipo dentro del ámbito de los capítulos II-2 o III del SOLAS. Los buques existentes pueden conservar las señales que cumplían en el momento de su instalación, con sujeción a la aceptación de la bandera, pero las sustituciones se hacen normalmente con los símbolos vigentes.

Los planos de lucha contraincendios deben seguir los símbolos gráficos de la resolución A.952(23), y debe guardarse un juego duplicado en un estuche estanco a la intemperie, claramente señalizado, fuera de la caseta, para los bomberos de tierra. Los buques de pasaje deben disponer de alumbrado a baja altura, eléctrico o fotoluminiscente, a lo largo de las vías de evacuación conforme a la regla II-2/13.3.2.5.1 del SOLAS y al capítulo 11 del Código SSCI; la resolución A.752(18) y la norma ISO 15370 establecen los criterios de rendimiento e instalación. Las modificaciones de los planos de lucha contraincendios suelen requerir la aprobación de la sociedad de clasificación o de la Administración de abanderamiento.

Intervalos de revisión y sustitución

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Señales de vías de evacuación y de ubicación del equipo	Legibles, con los símbolos correctos y bien situadas	Comprobaciones rutinarias del SGS y en el reconocimiento anual	SOLAS II-2/13, III/20.10, A.1116(30)
Instrucciones de manejo y carteles de los dispositivos de salvamento	Carteles o señales en las embarcaciones de supervivencia y sus mandos o cerca de ellos	Comprobados en el reconocimiento anual; renovación cuando sean ilegibles o cambie el equipo	SOLAS III/9
Planos de lucha contraincendios	Mantenidos al día; duplicado en estuche estanco a la intemperie	Tras cualquier modificación	SOLAS II-2/15.2.4, A.952(23)
Alumbrado fotoluminiscente a baja altura (buques de pasaje)	Luminancia probada y mantenida	Según la bandera y la norma ISO 15370	SOLAS II-2/13.3.2.5.1, Código SSCI cap. 11
Señales tras una reforma o la instalación de nuevo equipo	Nuevas señales con los símbolos vigentes	En el momento de la modificación	A.1116(30)

Qué incluye el servicio

• Recorrido de inspección por todas las cubiertas, vías de evacuación y espacios de máquinas, con una lista señal por señal
• Comparación de las señales existentes con los símbolos de la A.1116(30) y con los planos de lucha contraincendios y de seguridad del buque
• Suministro de señales fotoluminiscentes y no luminiscentes, adhesivas o rígidas, en los tamaños exigidos
• Instalación a bordo de señales, marcas de estiba y señales de puestos de reunión
• Suministro de carteles de instrucciones de manejo de los dispositivos de salvamento, carteles de formación del SOLAS y marcos para cuadros de obligaciones
• Suministro de estuches estancos a la intemperie para los planos contraincendios y su señalización
• Coordinación de la nueva delineación de los planos de lucha contraincendios y de seguridad, con aprobación de la sociedad de clasificación o de la bandera cuando se requiera
• Comprobación de la luminancia del alumbrado a baja altura y sustitución de tiras en los buques de pasaje

Tipos de señales y marcas cubiertos

Entre los elementos típicos figuran las señales de vías de evacuación y de salida, las flechas de dirección, las señales de estiba de chalecos salvavidas, trajes de inmersión y balsas salvavidas, las señales de puestos de reunión y de embarco, las señales de ubicación de extintores, hidrantes, mangueras y alarmas contraincendios, las marcas de paradas de emergencia y de compuertas cortafuegos, la identificación de tuberías, y las señales de obligación, prohibición y advertencia. El material fotoluminiscente se suministra con la clase de rendimiento ISO correspondiente. Los proveedores suelen suministrar productos de fabricantes de señales marinas como Jalite, Blomsma y otros productores conformes con la norma ISO 24409.

Defectos habituales y deficiencias PSC

• Señales de vías de evacuación ausentes, decoloradas, cubiertas de pintura o que apuntan en la dirección equivocada
• Símbolos antiguos mezclados con nuevos, o señales que no coinciden con el plano de lucha contraincendios
• Lugares de estiba de chalecos salvavidas, trajes de inmersión o equipos contraincendios sin señalizar
• Instrucciones de manejo de los dispositivos de salvamento ausentes o ilegibles en los botes salvavidas y las balsas salvavidas
• Plano de lucha contraincendios no actualizado tras modificaciones, o plano duplicado ausente del estuche estanco a la intemperie
• Alumbrado a baja altura dañado, obstruido o que ya no brilla lo suficiente

La señalización y las vías de evacuación figuraron entre los elementos examinados durante la campaña de inspección concentrada sobre seguridad contra incendios de los MoU de París y de Tokio, celebrada del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2023.

Certificados y documentos que recibe

• Informe de inspección de la señalización con ubicaciones, fotografías y lista de sustituciones
• Documentos de entrega y certificados de producto del material fotoluminiscente
• Registro de instalación por cubierta y espacio
• Planos actualizados de lucha contraincendios o de seguridad, cuando estén incluidos, con su estado de aprobación

Cómo preparar el buque

Facilite el plano de lucha contraincendios vigente, el plano de seguridad y los planos de modificaciones recientes. Indique los equipos que se hayan trasladado, añadido o retirado desde que se dibujaron los planos. Facilite el acceso a todos los espacios, incluidos los espacios de máquinas y los pañoles. Las superficies deben estar limpias y secas para las señales adhesivas. Si la inspección detecta la falta de equipos contraincendios, gestione el suministro de sistemas y equipos contraincendios en la misma escala; la señalización también suele corregirse durante una inspección anual de seguridad.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, bandera, sociedad de clasificación y tipo de buque
• Puerto, atraque o fondeadero, ETA y ETD
• Alcance: inspección completa, solo suministro, o suministro e instalación
• Lista de las señales necesarias, si se conoce, con tamaños y cantidades
• Copia del plano de lucha contraincendios y del plano de seguridad
• Si se requiere una nueva delineación de los planos o trabajos en el alumbrado a baja altura

A continuación, vslSafety coordina un proveedor adecuado en el puerto del buque y confirma el alcance, las cantidades y los plazos antes de la asistencia a bordo.

Preguntas frecuentes

¿Qué resolución de la OMI establece los símbolos de las señales de seguridad a bordo?

La resolución A.1116(30), Señales de las vías de evacuación y marcas de ubicación del equipo, adoptada el 5 de diciembre de 2017, es la referencia vigente de la OMI. Combina los símbolos de los dispositivos de salvamento de la resolución A.760(18), enmendada, con los símbolos de los equipos contraincendios, y se basa en la norma ISO 24409-2:2014. Los símbolos de los planos de lucha contraincendios se tratan en la resolución A.952(23).

¿Tienen los buques existentes que sustituir todas las señales por los símbolos de la A.1116(30)?

La resolución se aplica a los buques construidos el 1 de enero de 2019 o posteriormente y a los buques que en esa fecha o posteriormente sean objeto de reparaciones, reformas, modificaciones y la consiguiente instalación de equipo. En general, no se exige a los buques existentes que sustituyan cada señal conforme, pero las Administraciones de abanderamiento pueden publicar sus propias instrucciones. Lo mejor es hacer las sustituciones con los símbolos vigentes y evitar mezclar estilos antiguos y nuevos en la misma zona.

¿Tienen que ser fotoluminiscentes las señales de seguridad?

No todas. Los buques de pasaje necesitan alumbrado a baja altura a lo largo de las vías de evacuación, que puede ser fotoluminiscente o eléctrico. Muchas Administraciones de abanderamiento y armadores especifican señales fotoluminiscentes de vías de evacuación y de ubicación del equipo en todos los tipos de buque, porque siguen siendo visibles cuando falla el alumbrado. Compruebe los requisitos de la bandera y los planos del buque antes de hacer el pedido.

¿Quién aprueba las modificaciones de un plano de lucha contraincendios?

Los planos de lucha contraincendios los aprueba normalmente la sociedad de clasificación o la Administración de abanderamiento en nombre del buque. Tras una modificación, el plano debe actualizarse y el plano revisado debe aprobarse. También debe sustituirse el juego duplicado guardado en el estuche estanco a la intemperie fuera de la caseta. El plano debe mantenerse al día y estar disponible en el idioma o los idiomas que exija la Administración de abanderamiento.