Inspección de ascensores y montacargas marinos en Algeciras.

Inspección de ascensores y montacargas marinos

La inspección de ascensores y montacargas marinos abarca el examen, las pruebas y el mantenimiento de ascensores de pasajeros, ascensores de servicio y montacargas, montacargas de provisiones y ascensores de cámara de máquinas instalados en buques. Los ascensores de a bordo funcionan en un entorno en movimiento, con vibraciones y corrosivo, lo que acelera el desgaste de cables, guías, equipos de puertas y circuitos de seguridad.

Las consecuencias de un fallo son graves. La Australian Maritime Safety Authority publicó la Marine Notice 2020/01 tras dos accidentes mortales en los que tripulantes murieron aplastados por un ascensor en movimiento mientras trabajaban entre el hueco y la cabina, lo que puso de manifiesto manuales deficientes, evaluaciones de riesgos débiles y personal sin formación. vslSafety organiza la asistencia al buque en puerto de ingenieros de ascensores y técnicos formados por el fabricante.

Requisitos reglamentarios y normas

El SOLAS no contiene una regla específica para ascensores, pero les afecta de varias maneras. El capítulo II-2 regula la integridad al fuego de los troncos de ascensores, y la regla II-2/13 establece que los ascensores no se considerarán uno de los medios de evacuación exigidos. Los requisitos técnicos proceden de las reglas de clase, los requisitos del Estado de abanderamiento y las normas del sector:

• ISO 8383 (Lifts on ships – specific requirements) trata los aspectos específicamente marinos del diseño, la instalación y la inspección de ascensores, como los movimientos del buque y las condiciones ambientales.
• Las normas de la serie EN 81 sobre seguridad de ascensores se utilizan a menudo como norma de base, sobre todo en buques construidos en Europa y en buques de pasaje; EN 81-20 y EN 81-50 han sustituido a las antiguas EN 81-1 y EN 81-2 para las nuevas instalaciones.
• Las normas de clase, por ejemplo DNV-ST-0495 sobre certificación de ascensores en buques, unidades móviles mar adentro e instalaciones offshore, abarcan el diseño, la instalación, las pruebas y la inspección periódica cuando el ascensor está certificado por la sociedad de clasificación.
• Los requisitos del Estado de abanderamiento varían. En los buques con pabellón del Reino Unido, las Merchant Shipping and Fishing Vessels (Lifting Operations and Lifting Equipment) Regulations 2006, con orientaciones en la MGN 332, exigen un examen minucioso al menos cada seis meses para los equipos utilizados para elevar personas.

La nueva regla II-1/3-13 del SOLAS sobre dispositivos de elevación entró en vigor el 1 de enero de 2026, apoyada por la MSC.1/Circ.1663. Si un determinado montacargas o montacargas de provisiones entra en el registro de dispositivos de elevación del buque debe confirmarse con el Estado de abanderamiento y la sociedad de clasificación, ya que la respuesta depende de la instalación y de la interpretación de la Administración.

Intervalos de inspección y prueba

Elemento	Requisito	Intervalo	Referencia
Mantenimiento rutinario	Lubricación, ajuste de puertas, comprobaciones del circuito de seguridad	Según las instrucciones del fabricante y el PMS	Manual del fabricante; Código IGS sección 10
Examen minucioso	Examen por una persona competente de la maquinaria, los cables y los dispositivos de seguridad	Habitualmente anual; semestral para la elevación de personas según la LOLER del Reino Unido	Reglas del Estado de abanderamiento y de clase; MGN 332
Paracaídas y limitador de velocidad	Prueba de funcionamiento del disparo del limitador y del acoplamiento del paracaídas	En las inspecciones periódicas según la norma y el fabricante	ISO 8383; EN 81; reglas de clase
Prueba de carga	Prueba con la carga nominal o con la sobrecarga especificada	A menudo quinquenal, y después de reparaciones importantes o de la renovación de cables	Reglas de clase; requisitos del Estado de abanderamiento
Cables de tracción	Inspección para detectar alambres rotos, desgaste y corrosión	En cada examen; renovar según los criterios de descarte	Instrucciones del fabricante; norma de ascensores

Los intervalos deben confirmarse siempre con la documentación aprobada del ascensor y los requisitos de la Administración de abanderamiento, y no darse por supuestos.

Qué incluye el servicio

• Revisión de certificados, registros de mantenimiento, registro de defectos, planos e instrucciones del fabricante
• Inspección de la máquina de tracción, la reductora, el freno, el motor, las poleas y los cables de tracción, o de la central hidráulica, el cilindro, las mangueras y las válvulas
• Examen de las guías, las rozaderas de la cabina y del contrapeso, el bastidor de la cabina, el chasis de suspensión, el foso, los amortiguadores y la estructura del hueco, incluida la corrosión
• Prueba de los enclavamientos de las puertas de piso y de cabina, los operadores de puertas, los interruptores de final de recorrido y la continuidad del circuito de seguridad
• Prueba de disparo del limitador de velocidad y comprobación del acoplamiento del paracaídas
• Prueba del pulsador de alarma, la comunicación bidireccional, la iluminación de emergencia y el descenso de emergencia o la maniobra de rescate
• Precisión de la nivelación, calidad de marcha, historial de fallos del controlador y del variador, y comprobación de la placa de capacidad
• Prueba de carga con pesos certificados cuando corresponda, seguida de examen minucioso e informe

Tipos de ascensores y fabricantes cubiertos

Los técnicos atienden habitualmente ascensores de pasajeros de tracción e hidráulicos en cruceros, ferris y unidades offshore; ascensores de habilitación en grandes portacontenedores, petroleros y graneleros; ascensores de cámara de máquinas entre la sala de control y las plataformas de máquinas; y montacargas, montacargas de provisiones y montaplatos al servicio de cocinas y gambuzas. Entre los fabricantes de ascensores marinos figuran Schindler, KONE, TK Elevator, Alimak y proveedores marinos especializados. Los repuestos suelen ser específicos del fabricante, por lo que conviene empezar pronto su obtención a través del suministro de repuestos.

Defectos habituales y deficiencias de PSC

• Enclavamientos de puertas puenteados, desgastados o desajustados, que permiten abrir las puertas sin que la cabina esté en el piso
• Cables de tracción corroídos o secos con alambres rotos, y gargantas de poleas desgastadas
• Alarma de emergencia, teléfono o iluminación de emergencia fuera de servicio
• Certificados de inspección y registros de pruebas de carga inexistentes o caducados
• Fugas de aceite y deterioro de mangueras en ascensores hidráulicos
• Integridad al fuego del tronco del ascensor comprometida por pasos sin sellar o puertas de piso dañadas
• Ausencia en el SGS de una evaluación de riesgos, un permiso o un procedimiento de bloqueo específicos del ascensor

Certificados y documentos que recibe

• Informe de inspección con cada elemento comprobado, mediciones y defectos
• Certificado de prueba de carga con la carga de prueba, el método y los certificados de los pesos, cuando se realice una prueba
• Registro de la prueba del paracaídas y del limitador
• Lista de defectos con la corrección recomendada y su prioridad
• Anotaciones actualizadas para el sistema de mantenimiento planificado

Cómo preparar el buque

Planifique la asistencia para una escala en la que el ascensor pueda quedar fuera de servicio durante varias horas. Organice el aislamiento y el bloqueo con el oficial electricista, facilite el acceso a la sala de máquinas, el foso y el hueco, y tenga disponibles los manuales, los esquemas eléctricos y los registros de fallos. Si corresponde una prueba de carga, organice pesos de prueba certificados y un medio para cargarlos en la cabina. Los fallos eléctricos pueden requerir servicios eléctricos y de automatización, y la renovación de cables puede combinarse con los servicios de cables y aparejos. La tripulación no debe entrar en el hueco ni en el foso salvo que el ascensor esté aislado conforme a un permiso.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, pabellón y sociedad de clasificación
• Puerto, ETA/ETD y tiempo que el ascensor puede estar fuera de servicio
• Fabricante, modelo, número de serie, tipo (de tracción o hidráulico) y año de instalación del ascensor
• Carga nominal, velocidad y número de paradas
• Fecha del último examen minucioso y de la última prueba de carga
• Fallos, alarmas o códigos de error actuales y cualquier repuesto que ya haya a bordo
• Si se requiere la asistencia de la sociedad de clasificación o del Estado de abanderamiento

vslSafety coordina un técnico de ascensores adecuado en el puerto del buque y confirma el alcance, los pesos de prueba y las piezas antes de la asistencia a bordo.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia debe inspeccionarse el ascensor de un buque?

No existe un intervalo internacional único. El examen minucioso anual por una persona competente es práctica marítima habitual, y algunos Estados de abanderamiento exigen exámenes más frecuentes; en los buques con pabellón del Reino Unido, los equipos para elevar personas se examinan al menos cada seis meses. Las instrucciones de la sociedad de clasificación y del fabricante añaden requisitos de mantenimiento rutinario y de pruebas. Compruebe los requisitos del Estado de abanderamiento y de la sociedad de clasificación del buque y la documentación aprobada del ascensor.

¿Necesita un ascensor de buque una prueba de carga quinquenal?

Muchos regímenes de clase y de abanderamiento exigen pruebas de carga periódicas, a menudo a intervalos de cinco años, y normalmente se necesita una prueba después de reparaciones importantes, de la renovación de cables o de la modificación de componentes de seguridad. La carga y el método de prueba exactos dependen de la norma del ascensor y de su aprobación. Confirme los requisitos antes de movilizar los pesos de prueba.

¿Qué norma se aplica a los ascensores de los buques?

La ISO 8383 abarca los requisitos específicamente marinos de los ascensores en buques y normalmente se utiliza junto con una norma de base para ascensores, como la serie EN 81. Las sociedades de clasificación publican sus propias normas de certificación de ascensores, y el Estado de abanderamiento puede añadir requisitos nacionales. La documentación aprobada de la instalación define cuáles se aplican.

¿Puede la tripulación mantener el ascensor del buque?

La tripulación puede realizar las tareas rutinarias que permita el fabricante, como la limpieza y las comprobaciones visuales, si tiene formación y trabaja conforme a un procedimiento documentado. Los trabajos dentro del hueco, en los dispositivos de seguridad o en los controladores deben realizarlos técnicos de ascensores formados. La AMSA recomienda aplazar el mantenimiento de los ascensores hasta la llegada a puerto y recurrir a un técnico formado por el fabricante.