Calibración de hidrocarburómetros y alarmas de sentinas en España.

Calibración de hidrocarburómetros y alarmas de sentinas de 15 ppm

La calibración del hidrocarburómetro y de la alarma de sentinas confirma que la alarma de sentinas de 15 ppm instalada en el separador de agua oleosa (OWS) mide con exactitud, se activa en el punto correcto y detiene la descarga al mar cuando debe hacerlo. La alarma es la última barrera entre el agua de sentinas de los espacios de máquinas y el mar, y sus registros son lo que utilizan los inspectores para juzgar si el buque ha descargado legalmente.

Un monitor con deriva o una válvula de tres vías que no conmuta puede hacer que el buque incumpla el MARPOL, con graves consecuencias para los armadores y la tripulación. vslSafety coordina técnicos autorizados por el fabricante para calibrar, probar y certificar el sistema durante la escala.

Requisitos reglamentarios y quién puede calibrar

La regla 14 del Anexo I del MARPOL exige que los buques de arqueo bruto igual o superior a 400 lleven equipo filtrador de hidrocarburos. Los buques de arqueo bruto igual o superior a 10 000 necesitan un equipo con alarma y detención automática, de modo que la descarga se detenga cuando el efluente supere 15 ppm. La regla 15 establece las condiciones de descarga, incluido el límite de 15 ppm con el equipo en funcionamiento.

La norma de rendimiento es la resolución MEPC.107(49), que se aplica a las instalaciones en buques cuya quilla se haya colocado el 1 de enero de 2005 o posteriormente, y a las nuevas instalaciones en buques más antiguos en la medida en que sea razonable. Las instalaciones más antiguas pueden seguir cumpliendo las resoluciones A.393(X) o MEPC.60(33). Los requisitos principales de las alarmas de sentinas de 15 ppm son:

• Una alarma preajustada por el fabricante para activarse por encima de 15 ppm, y también en caso de fallo, calentamiento o pérdida de alimentación
• Un tiempo de respuesta no superior a 5 segundos
• Registro de la fecha, la hora, el estado de la alarma y el estado de funcionamiento del separador, almacenado durante al menos 18 meses
• Protección contra manipulaciones: cualquier acceso más allá de las comprobaciones básicas de deriva y de cero exige romper un precinto, y la alarma debe activarse siempre que se utilice agua limpia para la limpieza o la puesta a cero

El párrafo 4.2.11, sustituido por la resolución MEPC.285(70) en 2016, exige que la exactitud se compruebe mediante calibración y pruebas realizadas por el fabricante o por personas autorizadas por el fabricante. Esto debe hacerse a intervalos que no excedan de cinco años desde la puesta en servicio, o dentro del plazo indicado en las instrucciones del fabricante si es más corto. Como alternativa, la unidad puede sustituirse por una alarma calibrada. El certificado de calibración debe conservarse a bordo, y su validez se comprueba en los reconocimientos IOPP anuales, intermedios y de renovación.

Intervalos de calibración y comprobación

Qué incluye el servicio

• Identificación de la alarma, la célula de medición, la versión de software, el separador y el dispositivo de detención frente al certificado de homologación de tipo
• Comprobación de los precintos y de la protección contra manipulaciones, con registro de cualquier precinto roto
• Limpieza e inspección de la célula de medición, la línea de muestreo, el suministro de agua de lavado, las electroválvulas y la bomba de muestreo
• Calibración y comprobación de la exactitud con fluidos o herramientas de referencia aprobados por el fabricante, o sustitución por una célula o unidad calibrada en fábrica
• Prueba de funcionamiento de la alarma de 15 ppm, la temporización y la alarma de seguridad ante pérdida de alimentación o de caudal de muestra
• Prueba del dispositivo de detención automática o de la válvula de tres vías, la recirculación y la indicación de posición
• Descarga y comprobación del registro de datos y de su almacenamiento durante 18 meses
• Certificado de calibración e informe de servicio, con colocación de nuevos precintos

Tipos de equipos cubiertos

Los proveedores trabajan con alarmas de sentinas de 15 ppm independientes y con las suministradas junto con un separador. Algunos ejemplos son los monitores Rivertrace y Deckma, y las alarmas instaladas en separadores de fabricantes como Alfa Laval, RWO y Marinfloc. Algunos fabricantes calibran a bordo con fluidos de referencia; otros exigen sustituir la célula de medición o la unidad completa por una calibrada, lo que permite la MEPC.107(49). El sistema de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos (ODME) de los petroleros es un sistema distinto, aprobado conforme a la resolución MEPC.108(49), y necesita su propio especialista. Consulte también nuestros servicios de calibración.

Defectos habituales y deficiencias PSC

• No hay a bordo un certificado de calibración válido, o tiene más de cinco años o supera el plazo del fabricante
• Precintos rotos o ausentes, o indicios de que la línea de muestreo se ha alterado o alimentado con agua dulce
• La alarma no funciona en la prueba, o la válvula de tres vías no conmuta a recirculación
• El registro de datos de los últimos 18 meses no está disponible, o el reloj está mal ajustado
• Célula de medición sucia que da falsas alarmas, lo que lleva a la tripulación a puentear el sistema
• Anotaciones de la parte I del Libro registro de hidrocarburos que no coinciden con el registro de la alarma ni con las horas de funcionamiento del separador
• Conexiones no autorizadas a la línea de descarga al mar, que los inspectores PSC buscan al seguir las tuberías

Muchos operadores combinan la calibración con una inspección previa a la PSC.

Certificados y documentos que recibe

El técnico emite un certificado de calibración que indica el modelo de alarma, el número de serie, la fecha de calibración, el método o la referencia utilizados, las lecturas encontradas y las dejadas, y la próxima fecha de vencimiento, junto con la autorización del fabricante a la empresa de servicio. Un informe de servicio registra los números de los precintos, las piezas sustituidas y los defectos pendientes. Conserve el certificado con el certificado de homologación de tipo y el suplemento del certificado IOPP para el inspector y la PSC.

Cómo preparar el buque

Compruebe pronto la fecha del certificado, ya que los fabricantes suelen suministrar células de intercambio calibradas desde las existencias de sus propias estaciones y la entrega puede llevar tiempo. Tenga disponible agua limpia para el lavado y, si hay que poner en marcha el separador, agua suficiente en el tanque de retención de sentinas y autorización para funcionar o recircular en puerto. Cuando el puerto prohíba la descarga, realice la prueba en recirculación. Comunique con antelación las averías conocidas para que el técnico traiga repuestos.

Información necesaria para una cotización

• Nombre del buque, número IMO, bandera y sociedad de clasificación
• Puerto, ETA y ETD, y fecha de vencimiento del reconocimiento IOPP
• Fabricante, modelo, número de serie y versión de software de la alarma de sentinas
• Fabricante y modelo del separador, y tipo de dispositivo de detención
• Fecha y copia del último certificado de calibración
• Historial actual de averías o alarmas, y repuestos a bordo
• Si se puede poner en marcha el separador y si se necesita la asistencia de la sociedad de clasificación

vslSafety coordina un proveedor autorizado por el fabricante en el puerto del buque y confirma si la calibración se hará a bordo o mediante una unidad de intercambio.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia debe calibrarse una alarma de sentinas de 15 ppm?

Conforme a la MEPC.107(49), enmendada por la MEPC.285(70), la exactitud debe comprobarse mediante calibración y pruebas a intervalos que no excedan de cinco años desde la puesta en servicio, o dentro del plazo del fabricante si es más corto. La validez del certificado se comprueba en cada reconocimiento IOPP anual, intermedio y de renovación, por lo que un certificado caducado se detecta enseguida. Consulte el manual del fabricante, ya que algunos especifican periodos más cortos.

¿Puede la tripulación calibrar la alarma de sentinas?

No. Las directrices establecen que las comprobaciones de exactitud solo pueden realizarlas el fabricante o personas autorizadas por el fabricante. La tripulación puede efectuar comprobaciones sencillas de deriva, repetibilidad y cero si el fabricante ofrece un medio para ello, pero cualquier acceso más allá exige romper un precinto. Es posible que el inspector no acepte un certificado de un taller no autorizado.

¿Podemos sustituir la unidad en lugar de calibrarla?

Sí. La MEPC.107(49) permite sustituir la alarma por una alarma de sentinas de 15 ppm calibrada, y muchos fabricantes suministran una célula de medición calibrada o una unidad de intercambio completa con certificado. Asegúrese de que la sustitución coincide con la configuración homologada y de que los datos de los últimos 18 meses siguen disponibles a bordo tras el cambio.

¿Qué comprueban los inspectores PSC en el OWS y la alarma de sentinas?

Normalmente comprueban el certificado de calibración, los precintos, una prueba en vivo de la alarma y del dispositivo de detención, el registro de datos y si el Libro registro de hidrocarburos coincide. Pueden seguir las tuberías de descarga al mar en busca de derivaciones. Una alarma que funciona pero con registros deficientes puede dar lugar igualmente a una deficiencia o a una detención, por lo que el procedimiento importa tanto como la calibración.