Demir ve Demir Zinciri Hizmetleri

Demir ve demir zinciri hizmetleri

Demir ve demir zinciri hizmetleri; demirlerin, demir zincirlerinin, birleştirme kilitlerinin, fırdöndülerin ve bunları tutan donanımların muayenesini, ölçümünü, işaretlenmesini, onarımını ve yenilenmesini kapsar: ırgat kaloçları, zincir stoperleri, loca boruları, zincirlik boruları ve zincir sonu (bitter end) bağlantısıyla birlikte zincirlik. Demirleme teçhizatı geminin klas sertifikasyonunun bir parçasıdır; kaybedilen bir demir veya kopan bir zincir hızla bir karaya oturmaya veya maliyetli bir tutulmaya dönüşebilir.

vslSafety; klas yenileme sörveyleri için zinciri serip ölçen, hasarlı kilitleri ve kolları değiştiren, yeni demir ve zincir tedarik edip sertifikalandıran ve bir kayıp veya olaydan sonra gemiye gelen servis sağlayıcıları ayarlar. Demir denize düşüp kaybolduğunda, kurtarma işlemi sualtı ve dalış hizmetleri ile koordine edilebilir.

Mevzuat gereklilikleri ve standartlar

• Klas kuralları, IACS UR A1'e (demirleme teçhizatı) dayanarak donatım numarası (equipment number) üzerinden gerekli demirleri ve zinciri belirler. Demirler IACS UR W29'a, demir zinciri ve aksesuarları ise UR W18'e göre üretilir ve test edilir; deneme ve kopma testleri üreticide klas gözetiminde yapılır.
• Irgat tasarımı ve testi, 1 Temmuz 2018'de veya sonrasında sözleşmesi yapılan yeni gemiler için IACS UR A3 kapsamındadır.
• Klas sörveyleri – demirler ve zincirler yıllık ve ara sörveylerde muayene edilir. Yenileme sörveylerinde, genellikle ikinci yenileme sörveyinden itibaren, demir zincirleri serilir ve ölçülür. Çoğu IACS kuruluşu, ortalama çapın nominal ölçüye göre %12 veya daha fazla azaldığı kolun yenilenmesini şart koşar.
• SOLAS Kural II-1/3-8 çekme ve bağlama teçhizatını kapsar; demirleme teçhizatının kendisi klas kuralları ve bayrak devleti gereklilikleriyle düzenlenir.

Yedek demirler, zincir ve aksesuarlar doğru kalitede (örneğin U2 veya U3) klas sertifikalarına sahip olmalı ve montajdan önce geminin klası tarafından onaylanmalıdır.

Muayene aralıkları

Kalem	Gereklilik	Aralık	Referans
Demirler, zincir, ırgat, stoperler	Genel muayene	Yıllık ve ara klas sörveyleri	Klas kuralları
Demir zinciri	Zincirin serilmesi ve baklaların ölçülmesi	Yenileme sörveylerinde, genellikle ikinci yenileme sörveyinden itibaren	Klas kuralları (IACS)
Aşınmış baklalı zincir kolu	Yenileme	Ortalama çap %12 veya daha fazla azaldığında	Klas kuralları (IACS)
Zincirlik, zincir sonu, loca boruları	Muayene	Yenileme sörveyleri ve havuz	Klas kuralları
Zincir işaretleri, kilit pimleri, kurşun tapalar	Gözle kontrol	Planlı bakıma göre ve yoğun kullanım sonrasında	Şirket SMS'i

Servisin kapsamı

• Zincirin havuzda veya rıhtımda serilmesi ve muayene için temizlenmesi
• Baklaların kumpasla, birbirine 90 derece açıyla iki ölçüm alınarak ölçülmesi ve sonuçların kol (shot) bazında kaydedilmesi
• Çatlak veya gevşek lokmaların, uzamış baklaların ve hasarlı birleştirme kilitlerinin kontrolü
• Yeni konik pimler ve kurşun tapalar dahil Kenter veya D tipi birleştirme kilitlerinin değişimi
• Fırdöndü, demir kilidi ve demir tacı muayenesi ile demir tırnağı ve gövdesi kontrolleri
• Zincir kol işaretlerinin yeniden boyanması ve bağlama telinin değişimi
• Klas ve durumun izin verdiği hallerde zincirin uç uca ters çevrilmesi
• Barbot, zincir stoperi, loca borusu ve zincirlik borusunun aşınma açısından, zincirlik ile zincir sonu bırakma düzeninin muayenesi
• Sertifikalı yedek demir, zincir kolu ve aksesuar tedariki

Kapsanan ekipman türleri

Hall, Spek, AC-14 ve yüksek tutma gücüne sahip demirler; U1, U2 ve U3 kalite lokmalı demir zinciri; birleştirme kilitleri (Kenter tipi), uç kilitleri, demir kilitleri, fırdöndüler ve ön kollar; zincir stoperleri (çubuk, giyotin ve makaralı tipler); ve zincir sonu bırakma düzenleri. Irgat ve kaloç revizyonu vinç ve güverte makineleri hizmetleri kapsamında ele alınır.

Sık görülen kusurlar ve PSC eksiklikleri

• Özellikle demir tarafındaki uçta ve ilk kollarda klas sınırının ötesinde aşınmış zincir baklaları
• Gevşek veya eksik lokmalar ve çatlak baklalar
• Kurşun tapaları eksik veya pimleri gevşek birleştirme kilitleri
• Kaçırılan zincir uzunluğunun anlaşılmasını imkânsız kılan okunaksız kol işaretleri
• Aşınmış zincir stoperleri ve incelmiş loca borusu ağızları
• Sıkışmış zincir sonu bırakma düzeni veya drenajı tıkalı ve yoğun çamurlu zincirlik
• Gemide klas onaylı yedeği bulunmayan kayıp demir

PSC görevlileri demirleme teçhizatının çalıştırılmasını görmek isteyebilir ve teçhizat kusurlu veya kullanıma hazır değilse eksiklik kaydeder.

Teslim edilen sertifikalar ve belgeler

Ölçülen ve orijinal çapları ve yüzde azalmayı gösteren kol bazında zincir ölçüm raporu; demirler, kilitler, fırdöndüler ve donanımlar hakkında durum raporu; tedarik edilen her yeni demir, zincir veya aksesuar için klas sertifikaları; ve fotoğraflar. Rapor, klas sörveyörünün yenileme sörveyi için tuttuğu kendi kaydını destekler.

Gemiyi hazırlama

• Zincirin serilmesi normalde havuzda yapılır; havuz planını ve havuz tabanındaki alanı teyit edin
• Orijinal teçhizat şartnamesini, zincir sertifikalarını ve kalite bilgisini hazır bulundurun
• Muayeneden önce zincirliğin temizlenmesini ve çamurun alınmasını sağlayın
• Değişim olasılığı varsa, teslim süreleri uzun olabileceğinden sertifikalı zincir veya demirleri erkenden sipariş edin
• Gemi yüzerken yapılacak işler için rıhtımın demir ve zincirin indirilmesine veya karaya çıkarılmasına izin verdiğini teyit edin

Teklif için gereken bilgiler

• Gemi adı, IMO numarası, bayrağı ve klası
• Liman, tersane veya demir yeri, ETA ve ETD ya da havuzlama tarihleri
• Demir tipi ve ağırlığı, zincir çapı, kalitesi ve her taraftaki kol sayısı
• Kapsam: serme ve ölçüm, değişim, işaretleme, aksesuar yenileme veya kayıp demir tedariki
• Önceki ölçüm raporu ve klas sörveyi tarihleri
• Hasarlı veya aşınmış parçaların fotoğrafları

vslSafety, geminin bulunduğu limanda veya tersanede uygun bir servis sağlayıcıyı koordine eder ve işi klas sörveyiyle uyumlu hale getirir.

Sıkça sorulan sorular

Demir zinciri ne zaman yenilenmelidir?

IACS üyesi klas kuralları uyarınca, baklaların ortalama çapı nominal çapa göre %12 veya daha fazla azaldığında zincir kolu genellikle yenilenir. Çatlak baklalar, eksik lokmalar ve hasarlı aksesuarlar da yenileme gerekçesidir. Karar sörveyör tarafından ölçüm raporuna dayanarak verilir; bu nedenle doğru ölçümler önemlidir.

Demir zinciri nasıl ölçülür?

Baklalar temizlenir ve en çok aşınan kısımlarından, genellikle baklaların birbirine dayandığı yerden kumpasla ölçülür. 90 derece açıyla iki ölçüm alınıp ortalaması hesaplanır ve orijinal çapla karşılaştırılır. Sonuçlar kol kol kaydedilir ve en çok aşınmış baklalar o kolun hizmette kalıp kalamayacağını belirler.

Kaybedilen bir demiri farklı tipte bir demirle değiştirebilir miyiz?

Mümkün olabilir, ancak yedek demir geminin ağırlık ve tip açısından klas gerekliliklerini karşılamalıdır; yüksek tutma gücüne sahip bir demir ancak klas onaylarsa daha düşük ağırlıkta kabul edilebilir. Demirin klas sertifikası olmalıdır. Özellikle orijinal tip artık temin edilemiyorsa, sipariş vermeden önce geminin klasıyla teyit edin.

Demir zincirinin uç uca ters çevrilmesi kabul edilebilir mi?

Zinciri ters çevirmek aşınmayı daha eşit dağıtır ve havuzda yaygın bir uygulamadır. Tüm kollar klas sınırları içindeyse ve birleştirme kilitleri ile işaretler gerektiği şekilde yenilenirse kabul edilebilir. Demire yakın aşınmış kolların içeri taşınmak yerine değiştirilmesi gerekebilir.

Zincirlikte neler kontrol edilmelidir?

Zincir sonu zincirliğin dışından serbestçe bırakılabilmeli, zincirlik düzgün drene olmalı ve çamurdan arındırılmış olmalı, yapı da incelme açısından kontrol edilmelidir. Zincirlik borusu kapakları suyun girmesini önlemeye yardımcı olur. Zincirlikteki çelik onarımları kaynak ve çelik işleri aracılığıyla düzenlenebilir.